Verstappen fue el más veloz de una mañana en la que apareció la lluvia con el RB22, su equipo pegó dos jornadas seguidas. Fue 0.8s más rápido que Leclerc. El clima es inestable, hoy en Montmeló.
El argentino y los demás pilotos que tomaron parte del Dia 1 en el 'Shakedown de Barcelona' emiten sus primeros juicios sobre las unidades concebidas para el nuevo reglamento técnico de la F1.
Los tiempos y los datos de la prueba privada organizada por los equipos son extraoficiales, pero trascendió que la mejor vuelta del argentino se ubicó detrás de Hadjar -Red Bull- y Russell -Mercedes-.
Con 7 equipos en pista, el argentino (3°) le da las primeras vueltas al A526 en Montmeló, donde la temperatura es de 11°C y el mejor registro antes del mediodía es de Red Bull con Hadjar.
Desde mañana y hasta el viernes próximo, 10 de los 11 tomarán parte de un programa privado de ensayos en Montmeló para conocer las primeras reacciones de sus nuevos coches del 2026. Estará Colapinto.
El sueco de Toyota mantuvo la punta en una complicada etapa final para convertirse en el ganador más joven de la mítica prueba en la era del WRC. Sus compañeros Evans y Ogier fueron su escoltas.
El sueco puede convertirse en el ganador más joven del más mítico de los rallies, tras sobrevivir a un dramático sábado que culminó con una especial en el corazón de Mónaco.
El sueco sigue desafiando las expectativas previas ofreciendo otra actuación serena y contundente para ampliar su ventaja a más de un minuto. Sus compañeros, Evans y Ogier, son los escoltas.
Demoras en el programa de desarrollo de su nuevo FW48 son las que provocaron la decisión de la escuadra inglesa de faltar a la primera prueba en pista conjunta de los monopostos 2026 de la F1.
El argentino y su compañero francés Gasly desvelaron el nuevo coche impulsado -desde este año- por una PU de Mercedes Benz. Los directores del equipo, Briatore, Nielsen y Sánchez les acompañaron.
El coche italiano para las normas 2026 debe poner fin a una sequía de casi dos décadas, con Leclerc o con Hamilton. Ya están presentados Red Bull, RB, Haas, Audi y Mercedes. Y, hoy, lo hace Alpine.
El sueco sale de la Etapa 1 con una importante ventaja, mientras la nieve, el hielo, la niebla y la oscuridad se combinan para deparar una brutal noche de jueves con el WRC en los Alpes franceses.
En una impactante definición, el de KTM venció por solo 2 segundos al estadounidense Ricky Brabec de Honda. El salteño de 30 años emula a su hermano Kevin, dos veces ganador en Arabia Saudita.VIDEO
El 'salteño volador' se llevó su 3ª etapa de FIA Challenger para cerrar la 48° Edición en su debut en coches, luego de celebrar con su hermano Luciano el triunfo en motos. Los cabrerenses al podio.
El catarí ejecutó un plan perfecto y calculado demostranto que es mejor piloto del rally raid mundial y llevó al suceso a la marca rumana de Renault. Ford fue escolta con Roma y Ekström.
La penúltima etapa de coches ligeros, nos dejó dos medallas más con Kevin eT3 y 'Jere' en T4. El salteño superá a Akeel y su compatriota Zille. Y el cordobés a sus compañeros Monteiro y Miller.
El evento fue celebrado en la Estación Central de Michigan con la presencia de autoridades de ambas empresas junto a los pilotos. VIDEO
El ya legendario catarí de los desiertos se quedó con su etapa #50 estirando al doble las diferenicias con su escolta. Roma quedó a 15' minutos cuando quedan 105 kms. de rally. Mañana, final.
La Etapa 12 del Dakar favoreció claramente al estadounidense de Honda, que completó la jugada estratégica iniciada ayer y ahora posterga al argentino de KTM por 3.20s en la general. Mañana, definen.
El nuevo deportivo de alta performance fue diseñado y desarrollado por Ford Racing, aprovechando la experiencia del Mustang GT3 de competición y las tecnologías del superdeportivo Mustang GTD.
Largando desde atrás el sueco se quedó con el parcial. En la lucha por la punta, Roma no consiguió poner mucha presión sobre un catarí medido, preciso y queda a 8'40s cuando restan dos etapas.
Los cordobeses siguen recuperando posiciones luego de la debacle del martes con el radiador y regresan al podio con su 'scratch' en la Etapa 11. Benavides 4°, Zille 9° y Navarro sigue firme líder.
La votación se realizó con la participación de 30 periodistas especializados en autos, pertenecientes a medios de todo el país.
El salteño (4°) de KTM se sorprendió con la jugada estratégica del estadounidense (6°) de Honda con el que define, 'mano a mano' la Odisea. A dos etapas del final, está primero por 56s sobre Brabec.
La nueva versión de la pick-up mediana será producida en Argentina a finales de 2026 para abastecer los mercados de América del Sur. Tendrá motor 2.3 GTDi EcoBoost, desarrollado por el equipo de ingeniería de la región.
Al catarí le alcanzó el segundo puesto y un trabajo medido, detrás de Serradori de Century para cerrar la maratón al tope de la clasificación con buena ventaja sobre Lategan -Toyota- y Roma -Ford-.
La Etapa 10 fue, otra vez, para Spierings, seguido por Seaidan y Kevin Benavides. El cabrerense fue 4° y esta a 6' del podio. En T4 ganó Heger de Polaris. González Ferioli fue 3° y el mejor Can-Am.
Una durísima jornada en las dunas, dejó Sanders caído, golpeado y retrasado. Para que el estadounidense salte a la punta con el salteño como escolta. El día lo ganó el especialista Van Beveren.
La navegación planteó enormes desafíos en el comienzo de la segunda 'maratón' y los Raptor de los españoles pasaron al frente. Al Attiyah, Ekström y Lategan resignaron mucho tiempo navegando.
La marca china del Grupo CORVEN tiene su stand en Avellano entre Benteveo y Bollero, está exhibiendo el E5, su SUV del segmento C y siete plazas, que tiene tecnología híbrida enchufable (PHEV).
El proyectil salió de una rueda trasera y tras un carambolesco recorrido, terminó dañando el sistema de refrigeración del Taurus #300. Perdió 1h30'. Triste desenlace, te lo contamos en detalle.
Una nota difícil (KM34) confundió a los de KTM. Los alcanzaron Brabec y Schareina de Honda, y los cuatro viajaron juntos el resto del especial con 'Chucky' al frente para ser el puntero nuevamente.
La marca presentó, a modo de Avant-Première, el Nuevo Golf GTI, uno de los vehículos globales más emblemáticos de Volkswagen. VIDEO
La Etapa 8 sirvió para que los escoltas del líder descuenten un poco de tiempo, pero el catarí fue 5° y se mantiene en su plan, antes de la segunda 'maratón'. Variawa de Toyota ganó el largo especial.
Chery, la marca de origen chino pionera en operar en la Argentina y que hoy es representada por el Grupo Corven, presentó su exclusivo stand de Cariló. VIDEO
La Etapa 8 -con el especial más largo del rally- se la quedaron Klaassen-Sanz con el GRally en la T3 y Heger-Eddy en la T4. El día ventoso y el polvo en suspensión pusieron las cosas más difíciles.
El argentino consigue un suceso espectacular abriendo pista por casi 500 kms. y es por primera vez líder en la carrera más difícil del mundo. Supera a Sanders por 10s y a Brabec por 4.47s.
Por primera vez dos hermanos ganan el mismo día en la Odisea. Además, con 3 medallas argentinas el mismo día, nuestro país iguala a Francia y España. Cavigliasso fue 2° y se puso a 2.48s de Navarro.
El sueco se benefició con el tropiezo en una zanja de la Toyota del sudafricano y recuperó la punta en el final del especial. También le descontó mucho tiempo al líder Al Attiyah que abría pista.
En la Etapa 7, una especial larga y muy rápida, el argentino de KTM mostró sus cualidades venciendo y descontó más de la mitad de la diferencia con su compañero y líder Sanders. Mañana, abrirá pista.
