“¿Quién hubiera pensado que tendríamos una película de F1 con Brad Pitt?”, se preguntaban los de la TV desde la alfombra roja del estreno mundial de ''F1 The Movie'' en el Times Square de Nueva York.
Estamos siempre y a cada momento. Marcelo Cammisa, Marcelo Ingaramo, Franco Reale y Fernando Barrionuevo, en otra mirada sobre la F1. VIDEO
El pilotó líder de 'la Estrella' dominó el GP de Canadá desde la P1, superando a Verstappen y su compañero Antonelli. Los McLaren se tocaron. Y el argentino padeció el mal plan de carrera de Alpine.
El director de Alpine habló con la prensa argentina tras la clasificación y dejó en claro que "Franco es parte del equipo". "Tienen que apoyar a Franco, no echarle la culpa. Es joven y está en un solo equipo", afirmó.
La pole position fue para Russell y Mercedes, batiendo en un gran desenlace de Q3 al Red Bull de Verstappen y el McLaren de Piastri. Franco fue 12° pero adelanta a la P10 por una sanción a Tsunoda y Hadjar.
El piloto argentino largará este domingo desde la 10° ubicación. "Si salimos desde ahí, hay que hacer una linda largada y listo", analizó y dejó en claro: "Hoy volvimos a lo que funcionaba".
El británico lideró la sesión de ensayos previa a la clasificación en Canadá -con su compañero en problemas-. Leclerc 2° y Russell 3°. Colapinto fue 17° a 1.2s del líder, mejorando su performance.
El piloto argentino terminó 19° en la práctica 1 y 18° en la práctica 2 de este viernes y reflejó en diálogo con la prensa sus preocupaciones por el equilibrio del auto: "Está muy desconectado".
El británico -poleman en 2024- volvió a mostrar su eficacia en Montreal y dejó la mejor marca del día en el ensayo final del viernes. Le siguieron Piastri y Antonelli. El argentino sigue lejos.
Max superó a los Williams de Albon y Sainz. Russell y Hamilton completaron el Top 5. McLaren fue P7 con Norris y P14 con Piastri. El argentino de Alpine quedó a 1.4s del líder. Se pegó Leclerc.
En una conferencia de prensa, donde compartió escenario con figuras de la talla de Lewis Hamilton (Ferrari) y Lance Stroll (Aston Martin), Colapinto no ocultó las dificultades de su readaptación a la F1.
Kevin Benavides, autor de la máxima hazaña histórica del motociclismo argentino, el primer sudamericano en ganar 'la Odisea', se retira como 'rider' del RallyGP y será piloto de automovilismo. VIDEO
La escudería del argentino cumple su primer centena de carreras de F1, bajo ese nombre. En un comunicado de la escuadra, Franco, Gasly y Briatore dejaron sus sensaciones rumbo a Montreal.x|
El próximo año ya tiene su programa. Misma cantidad de GP's, nuevas reglas técnicas y combustibles sostenibles. Comienza en Australia (8/3) y termina en Abu Dabi (6/12), entra Madrid y sale Imola.
Después de tres semanas consecutivas, al argentino le vino bien la pausa para llegar bien preparado a Montreal. ¿Tiene nuevo director de equipo? ¿Y los demás, cómo llegan? Una previa para saberlo.
Con partida y llegada en Yanbu -en el Mar Rojo-, sin bajar al 'Empty Quarter', descanso en Riad, nuevo formato 'Maratón-Refugio' y la vuelta de Peterhansel, se presentó el rally más difícil del mundo.
Duro y difícil, el ''finde'' del argentino con Alpine tuvo cosas positivas y negativas que conviene analizar en detalle. Lo hacemos en esta nueva sección. Su reflexión y su carrera completa en números.
El australiano se afirmó en la punta del certamen, estirando 7 puntos más con Norris, Verstappen fue 10° -penalizado-. Colapinto tuvo una actuación anodina, pero superó a los Haas al final y fue 15".
El australiano consiguió su cuarta pole del año superando a su compañero en los últimos instantes de la sesión. Con mala fortuna, Colapinto no pudo completar la Q1 por un problema técnico y quedó 19°.
El argentino estaba prendido en la lucha para avanzar a Q2 y esperaba en calle de boxes para salir a su último intento pero el A525 se quedó parado -transmisión-. Finalizó 19° y, así, largará mañana.
La escudería francesa emitió un comunicado en redes sociales para esclarecer el inconveniente y brindó apoyo al piloto argentino. Este domingo, Colapinto largará desde la 18° posición.
Franco hizo un buen ensayo final y su trabajo no desentonó en nada con el de su compañero, Pierre Gasly, como había sucedido en las dos primeras prácticas. Ahora, prepara su clasificación.
El argentino bajó 218 milésimas su tiempo del viernes, girando 22 vueltas para quedar a solo 0.131s de su compañero Gasly que fue 16°. El australiano asusta, dejo a 0.526s a su compañero Norris.
Tras una mala práctica en España, Briatore defendió a Colapinto: pidió paciencia y dijo que en Barcelona se verá su verdadera capacidad como piloto de Alpine.
La escudería franco-inglesa cerró el viernes con el francés firme en el Top 10, pero con el pilarense en P20. Su mejor giro estuvo a 1.5s del líder Piastri y a 0.9s de su compañero de escuadra.
El puntero del campeonato marcó la referencia en la FP2 que cerró la primera jornada en Barcelona. El McLaren superó por casi 3/10 al Mercedes y al Red Bull. Colapinto no pudo hacer rendir su A525.
El corresponsal de C3M vivió intensamente la previa en cercanía de Franco Colapinto y con todas las novedades del 'paddock'. Su visión de lo que viene, desde mañana, en Barcelona. Los horarios.
El piloto argentino se mostró optimista antes de empezar este fin de semana de competencia. "Nuestro coche rinde bien a alta velocidad, y esta pista debería ser más favorable para nosotros", dijo.
El regreso del TC a Córdoba tiene en vilo a una región 'fierrera' que espera con ansias encontrarse por primera vez con los Mustang, Camaro, Challenger, Camry y el Torino NG. Horarios e inscriptos.
El golpe en la mesa de Norris, con su pole y victoria, le devuelven la atención completa de la cátedra como candidato al título. Piastri ahora lo tiene solo a 3 puntos. El balance en contrastes C3M.
Nacido un 27 de mayo de 2003 en Pilar, Provincia de Buenos Aires, Franco -en la foto con su madre, Andrea-, lo celebrará con los familiares y amigos que llegaron para verlo en Mónaco y Barcelona.
Convirtió con maestría la pole en victoria y recortó a 3 puntos la diferencia en el campeonato con su compañero en McLaren. El argentino cerró un fin de semana controlado en el 13° puesto.
El británico postergó a la Ferrari que encabezó todas las prácticas y a su compañero en McLaren, Piastri, en un final espectacular. El argentino Colapinto (20°) no logró superar la fase inicial (Q1).
El monegasco está intratable en su circuito y dejó atrás a Verstappen, Norris, Piastri y su compañero Hamilton que se golpeó en Massenet. Colapinto fue, de nuevo, 20° en otro trabajo medido.
El argentino volvió a ser P20, pero ahora a 1.8 del líder Leclerc y a 0.6 de su compañero Gasly que fue 14°. Giró 32 vueltas y utilizó siempre el compuesto blando. Clasifica a las 11 -hora argentina-.
El argentino trabaja gradualmente de asimilación del callejero, sin preocuparse demasiado por el puesto (P20). Adelante, las Ferrari y los McLaren se sacaron chispas. Mañana, FP3 y clasificación.
El local de Ferrari marcó el ritmo al inicio del viernes recuperándose de un choque inicial con el canadiense de Aston Martin. Colapinto se familiarizó con la pista callejera y se colocó 19°.
Con una multitudinaria presentación en el 'Buen Pastor', seguida por una ruidosa y emocionante recorrida por la ciudad, la serie más popular del automovilismo nacional anunció su 6ª Fecha en Córdoba.
Sacando otro as de la manga, rescatando a Red Bull en su GP #400, Verstappen se lleva su cuarta consecutiva de Imola y fue el gran ganador del fin de semana. El análisis C3M, después de las carreras.
El neerlandés tomó la punta con una excepcional maniobra de largada, y se impuso a Norris y Piastri, en una tarde que incluyó fases de VSC y AS. El argentino Colapinto fue 16° con su Alpine.
