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El parte de la escuadra franco-inglesa destaca el escenario de su sensacional victoria con Ocon en 2021. Franco quiere "un resultado positivo para el equipo". Los horarios, las gomas y el circuito.
En una carrera algo lineal y anodina, Piastri vuelve a inclinar el duelo 'anaranjado' por el título del mundo a su favor y es el más favorecido del paso por Spa. Aquí, el balance en contrastes de C3M.
El australiano superó a su compañero en un duelo de pisos mixtos en Spa-Francorchamps para ampliar su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 16 puntos. Leclerc completo el podio y Colapinto fue 19°.
El director técnico de la Selección Argentina de Fútbol, Lionel Scaloni, asistió al Gran Premio de Bélgica 2025 y mostró su apoyo a Franco Colapinto, el joven piloto argentino en la Fórmula 1.
Grego, gomista del equipo Racing Bulls, comparte su experiencia en la Fórmula 1.
El neerlandés -casi local en el mítico trazado- venció a pura velocidad a los McLaren de Piastri y Norris en la carrera corta del GP de Bélgica. Colapinto fue 19°, sin encontrar ritmo en su Alpine.
Con un registro 4/10 más lento que el de su compañero Gasly -que avanzó a SQ2 y SQ3-, Franco quedó eliminado en SQ1. El australiano de McLaren va desde la pole, con Verstappen y el Red Bull a su lado.
El australiano de McLaren lideró la única práctica al terminar adelante de Verstappen de Red Bull y de su compañero Norris. Colapinto no tuvo una buena tanda, quedó a 2.8s del líder y a 0.9s de Gasly.
De esta manera, el jefe de 'la Estrella' le bajó los decibeles a la escalada de especulaciones sobre la posible llegada de Verstappen a su escuadra para 2026.
El reconocido relator y periodista habló en un mano a mano exclusivo con Marcelo Ingaramo sobre su nuevo libro, que se presenta este martes. "La pasión es total, 100%", dejó en claro.
Así, lo manifiesta el piloto argentino en el reporte de Alpine. Tras Silverstone, primero trabajó en Enstone y luego descansó dos semanas en Barcelona. Para su compañero Gasly es una carrera especial.
Fue en una ceremonia realizada en el mismo autódromo, donde el Gobierno de la Ciudad presentó el plan de obras y al laureado constructor alemán Hermann Tilke como responsable del proyecto.
Desde el viernes están en Europa para realizar pruebas, reuniones con proveedores y equipos, que les permitirán configurar el material de competición, la logística y el apoyo para la próxima 'Odisea'.
Con el Camry de la escudería ''Maquin Parts'', dejó detrás a los Mustang de Olmedo, Lambris, Todino y Werner. El cordobés Chapur -Torino- fue 20° y a las 13:20 salen a la segunda práctica.
El inglés que dirigió 20 años y lideró todos los éxitos de la escudería, ha caído -finalmente- tras un largo proceso que siguió al ''affaire'' con una empleada. Lo reemplaza su par de Racing Bulls.
La carrera inglesa no solo cerró la mitad de la temporada, también cerró para Norris el capítulo de la desconfianza para pelear por título frente a su gente. El balance en contrastes de C3M.
El argentino ni siquiera pudo largar la carrera por una falla de su Alpine, mientras que el británico completó uno de sus principales sueños: ganar el GP de su país que tuvo 500.000 espectodores.
El piloto argentino arrancaba la carrera desde el Pit Lane, tras realizar cambios en la unidad de potencia de su vehículo. El vehículo finalmente nunca pudo comenzar la carrera por problemas de caja.
El choque, aunque sin daños mayores en el Alpine A525, marcó un traspié en un fin de semana que había arrancado con optimismo tras las prácticas del viernes.
El piloto argentino largará desde el puesto 20°, tras despistarse en la Qualy 1 de la clasificación en Silverstone. "Hay que enfocarse en mañana", sostuvo.
Max dio otra clase magistral con el Red Bull para extraerle el máximo en Q3 y vencer a los McLaren de Piastri y Norris. Ferrari retrocedió. El argentino cometió un error innecesario y quedo afuera.
Como ayer con Hamilton, en Silverstone, Ferrari marcó el ritmo de un ensayo final muy igualado con McLaren y Red Bull. El argentino volvió a ser casi 3/10 más rápido que Gasly (P20).
El súper campeón inglés avisa que no lo descarten con su Ferrari para la chance histórica de ganar diez veces en Silverstone anotando la vuelta más rápido del primer ensayo. El argentino trabajó bien.
Luego de varias semanas de negociaciones, el británico dejará su puesto en la organización de la F1 para asumir su nuevo cargo el 1 de septiembre, antes de Monza. Cubre la vacante dejada por Oakes.
El argentino y su compañero Gasly saben que vienen de un fin de semana difícil, pero ya están enfocados en el GP de Gran Bretaña, donde esperan mejorar su actuación.
El cuarto 1-2 de McLaren de la temporada, lo reposicionó como absoluto dominador del campeonato y rescató al vencedor Norris de su ''mal paso'' en Montreal. Red Bull se hunde y Alpine, también.
El asesor ejecutivo y figura clave de Alpine, no ocultó su decepción por no haber colocado a sus dos pilotos, Pierre Gasly y Franco Colapinto, en la Q3. "Cada vez se vuelve más importante sumar puntos", sostuvo.
El argentino logró superar en P15 la Q1 -con un coche que nunca le había dado confianza - y en Q2 mejoró un puesto. El británico de McLaren barrió con todo, dejando a más de medio segundo al resto.
El británico de McLaren marcó la vuelta más rápida de FP3 en el Red Bull Ring , donde el argentino de finalizó 19°, culminando una preparación incompleta con vistas la clasificación..
El piloto argentino no logró encontrar el ritmo esperado, ubicándose en la 16ª posición en la FP1 (1:06.246) y cayendo al 20º puesto en la FP2 (1:06.176). "Nos está costando en las curvas rápidas", detalló.
El argentino quedó en la P20 a 1.596s de Norris, que junto a Piastri, colocaron a los McLaren al frente, con buena ventaja sobre el Red Bull de Verstappen. Gasly fue 14° con el otro Alpine.
El argentino tuvo una actuación descollante, el año pasado, en F2 en Spielberg, remontando al 2° puesto en los últimos giros. Y arriba con confianza a su quinta cita de la temporada. El programa.
El piloto de Mercedes, último ganador, George Russell lideró una FP1 con arduo trabajo de pilotos y máquinas en el Red Bull Ring. En ensayo cruzado con Gasly (P5), Franco usó mayormente gomas duras.
Una de las empresas más importantes del mundo decidió participar en el campeonato del Turismo Carretera. Así lo comunicó oficialmente la ACTC Argentina. Será la 6° marca en pista.
“¿Quién hubiera pensado que tendríamos una película de F1 con Brad Pitt?”, se preguntaban los de la TV desde la alfombra roja del estreno mundial de ''F1 The Movie'' en el Times Square de Nueva York.
Estamos siempre y a cada momento. Marcelo Cammisa, Marcelo Ingaramo, Franco Reale y Fernando Barrionuevo, en otra mirada sobre la F1. VIDEO
El pilotó líder de 'la Estrella' dominó el GP de Canadá desde la P1, superando a Verstappen y su compañero Antonelli. Los McLaren se tocaron. Y el argentino padeció el mal plan de carrera de Alpine.
El director de Alpine habló con la prensa argentina tras la clasificación y dejó en claro que "Franco es parte del equipo". "Tienen que apoyar a Franco, no echarle la culpa. Es joven y está en un solo equipo", afirmó.
La pole position fue para Russell y Mercedes, batiendo en un gran desenlace de Q3 al Red Bull de Verstappen y el McLaren de Piastri. Franco fue 12° pero adelanta a la P10 por una sanción a Tsunoda y Hadjar.
El piloto argentino largará este domingo desde la 10° ubicación. "Si salimos desde ahí, hay que hacer una linda largada y listo", analizó y dejó en claro: "Hoy volvimos a lo que funcionaba".
