MINI JCW Rally Plus: el arma de X-Raid y el mendocino Halpern para el Dakar 2023

La casa alemana X-Raid ha preparado un arma potente y competitiva para la categoría T1+ y el piloto mendocino Sebastián Halpern será uno de sus pilotos, siempre navegado por su coterráneo 'Ronnie' Graue. El nuevo coche se impulsa con un combustible innovador que reduce las emisiones.

La familia de vehículos X-raid sigue creciendo y competirá en el próximo Dakar 2023 con sus nuevos productos, dos MINI John Cooper Works Plus en la categoría T1+. Con su nuevo 'desert racer', X-raid no solo quiere entrar en la discusión por victoria en la general del Dakar 2023, sino también asumir un papel de liderazgo en el área de sostenibilidad para vehículos con motores de combustión.

El MINI JCW Rally Plus funciona con el combustible HVO de segunda generación: un biodiésel que se fabrica a partir de grasas vegetales usadas y botellas de plástico, por ejemplo. Como resultado, el combustible no compite con la producción de alimentos como lo hacía el HVO1. Además, en el futuro la potencia del motor ya no estará regulada por un limitador de aire, sino electrónicamente. De la mano del combustible HVO, X-raid consigue un enorme ahorro de emisiones de CO2.

El MINI JCW Rally Plus tiene su base en el MINI JCW Rally de tracción total y, por lo tanto, conserva la apariencia típica de MINI en muchas áreas de su silueta. Los cambios exteriores notables, una trompa más larga y ancha y los 'pasarruedas' más anchos. Además, los ingenieros pudieron optimizar la aerodinámica, lo que mejoró la refrigeración de los frenos y amortiguadores.

La categoría T1+ se introdujo en 2022 y es una mezcla de las regulaciones 4x4 y buggy. Por ejemplo, el MINI JCW Rally Plus cuenta con tracción total, junto con una distancia entre ejes más amplia, mayor ancho de vía y mayor recorrido de suspensión. Sin embargo, la capacidad de controlar la presión de los neumáticos desde la cabina está reservada para la categoría de los buggy.

La máquina va a debutar el 31 de diciembre de 2022, cuando se ponga en marcha el prólogo del Dakar 2023, con los binomios #203 Jakub Przygonski - Armand Monleón y #212 con los argentinos Sebastian Halpern - Bernardo Graue.

Los protagonistas nos cuentan:

Sven Quandt -director de X-Raid-: "La sostenibilidad está claramente al frente de nuestro proyecto MINI JCW Rally Plus con visión de futuro. El futuro del automovilismo tendrá que acostumbrarse al hecho de que sin sostenibilidad no habrá más automovilismo. En este sentido, todo estaba claro. Es una cuestión de corazón para nosotros que operaremos el noveno MINI de manera más sostenible. Con HVO estamos ingresando a un nuevo territorio para la escena del cross-country y estoy ansioso por ver correr nuestra última incorporación a la familia, el MINI JCW Rally Plus con cambios aerodinámicos significativos. En nuestra opinión, el combustible HVO es un complemento importante para otros sistemas de propulsión de bajas emisiones y no solo en los deportes de motor. El Dakar ofrece una muy buena plataforma para probar este combustible y crear conciencia".

Sebastián Halpern -piloto-: "El Dakar pasado fue nuestro primero en Arabia. Fue una linda carrera. Esperaba que fuese un poco más duro y difícil de navegar, quizá le faltó un poco de ambas cosas. Abu Dhabi no fue una buena carrera. Fuimos con Toyota, tuvimos problemas todos los días y no pudimos terminar el rally. Volvimos a Mini después de ese rally. En Marruecos corrimos con el Buggy pero no teníamos chances de pelear bajo el reglamento actual. Esperamos tener muy pronto el T1+ para poder pelear de otra manera. Respecto al auto, la fiabilidad será clave, pero todavía no hemos probado el auto nuevo. ¿A qué resultado aspiramos? Nos haría felices un top 5, pero lo veo difícil. Si volvemos con un top ten será muy bueno, debido a que llegaremos al Dakar con muy pocas pruebas realizadas".

Cadena 3 Motor, datos y fotografías: 'ShakeDown Team', X-Raid y A.S.O.

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