Rally: Federico Villagra, "la gente viene y me pregunta si sigo corriendo"

A los 55 años de edad, el 'súpercampéon' Federico Villagra no solo mantiene la absoluta vigencia de las condiciones conductivas que lo llevaron a ser el piloto más ganador en el rally argentino. También tiene la claridad y la experiencia para hacer evaluaciones precisas, concretas y oportunas sobre la actividad que practica.

El cordobés, además, es uno de los pocos pilotos de la especialidad con notoriedad pública. Camina todos los días por su provincia o por el país y los fanáticos lo reconocen. Si al rally hubiera, hoy, que ponerle una cara, no habría dudas en que tendría que ser la del 'Coyote' Villagra.

Cosas, que conocemos bien los comunicadores, porque vivimos del 'feed-back' del público y tenemos nuestros archivos llenos de historias y de sus hitos. Cuando las radios, las TVés, las redacciones  hierven con el rebote de la hazaña de un gran campeón, el público nos lo hace saber de manera inmediata. No solo podemos medirlo, nos realimentamos de esa pasión para que el trabajo sea todavía mejor.

Pero hace un par de días, en el programa 'Rally y más automovilismo' de Telefé Córdoba, Villagra dejó unas declaraciones que deberían llamar seriamente a la reflexión de todos los responsables del campeonato argentino: 

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"A mí, la gente viene y me pregunta si sigo corriendo. Y soy un tipo que está peleando la punta de un campeonato. Y cuando empiezan a preguntar, es porque realmente no te ven en ningún lado".

"No estamos teniendo la difusión que merece una categoría del monto que se está moviendo, hoy, por carrera, por auto. Tendrían que trabajar un poco más para que la difusión esté acorde a los presupuestos que maneja esta categoría". 

"Pasando a esto nuevo que viene, que la ACTC se incorpora con una categoría de rally, creo que -a mi entender- suma. Suma porque no se trata solamente de los pilotos, acá se trata mucho de equipos, de gente que tiene, por ahí, posibilidades de correr en alguna carrera y no en otra. Si vos solamente lo estás atando a que solo puedan correr ocho fechas al año en un campeonato argentino, me parece que es 'hasta medio egoísta'. Y no son ellos, me refiero al A.C.A. los que tienen que  tener el poder de decirte vos que 'podés correr solo las ocho carreras que nosotros hacemos'". 

"Yo creo que eso suma. Suma a mucha gente que hoy tiene equipos, que hoy tiene autos, que trabajan y que necesitan que haya pilotos corriendo por todos lados. Y bueno, si hay más carreras, en buena hora. Y todos tendrán que tratar de hace lo mejor y de tener el mejor 'circo' para que estén ahí todos los pilotos. Yo creo que se trata de eso y que si, por supuesto, hay competencia y llega a haber otro campeonato, y este campeonato llega a ser bueno; bueno, el Campeonato Argentino que tenemos hoy con el 'Automóvil Club' tendrá que hacer sus esfuerzos, también, para ser mejor".      

La aparición televisiva del más grande campeón del rally deja planteado un problema importante, que en poco tiempo quedará resuelto -en gran parte- con el nuevo RallySprint LATAM, una serie diseñada con un perfil claramente mediático. Pero, seguramente, muchos esperarán que también el campeonato nacional modifique radicalmente sus políticas de difusión para lograr más alcance.

Cadena 3 Motor