Referentes del campo y los ferrocarriles buscan inversión de u$s 15.000 millones

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Un grupo de 50 personas analizaron la época más próspera de la Argentina, entre finales del siglo XIX y principios del XX, cuando hubo dos protagonismos centrales: la producción agropecuaria y el ferrocarril en la conferencia "El desarrollo agrobioindustrial requiere una reparación histórica de los ferrocarriles". 

La misma fue realizada el miércoles en el pabellón de Agronegocios de la Facultad de Agronomía de la Universidad Nacional de Buenos Aires (UBA). 

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Fernando Vilella, referente de la agroindustria y apasionados de locomotoras y vagones, manifestó a Cadena 3 la importancia de recuperar el ferrocarril como herramienta de transporte.

"Se debe recuperar el tren de carga especialmente en distancias relativamente largas hacia los puertos con mercadería voluminosa", indicó. 

Vilella argumentó que las oportunidades no faltan e indicó que "la circunstancia internacional parece ser otra vez favorable para intentarlo". 

"Hay un tema se impacto ambiental, otro de seguridad, y elementos adicionales que indican que el ferrocarril y la agroindustria pueden complementarse como en las mejores épocas", agregó. 

Fernando Vilella es además director del programa Bioeconomía de la UBA, y uno de los organizadores del evento junto a Claudio Molina. 

El presidente de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), Damián Contreras y al secretario general del sindicato La Fraternidad, Omar Maturano sostuvo en la conferencia que “el ferrocarril es una pieza fundamental a la hora de pensar el desarrollo de un país". 

La inversión es parte de un proyecto de ley de Reparación Histórica, que se presentaría en marzo en el Congreso. 

Entrevista de Luis Fernández Echegaray 

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