Fórmula 1: Colapinto 15° y Alpine retroceden, Norris y McLaren saltan al frente
El argentino se mostró desanimado con el rendimiento de su Alpine que lo dejó a 1.6s del puntero en la FP2 del GP de Barcelona-Cataluña. El campeón postergó a Russell, Piastri, Antonelli y Leclerc.
12/06/2026 | 13:24Redacción Cadena 3
FOTO: Colapinto no pudo mejorar en FP2 y quedó desanimado con la falta de grip de su A526
Lando Norris y McLaren se quedaron con lo mejor del viernes en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña de Fórmula 1, tras marcar una vuelta de 1.15.426s que postergó a George Russell -Mercedes- por 9 milésimas de segundo. Mientras, su compañero Piastri, Andrea Antonelli -Mercedes- y Charles Leclerc -Ferrari- completaron el Top 5 de la Práctica Libre 2 en el circuito de 4.657 mts. donde manda la aerodinámica. Franco Colapinto fue 15° a 1.625s del líder, con su Alpine.
El argentino volvió a girar mucho -30 vueltas-, usando gomas medias y blandas. Pero sin embargo, le comentó a la TV oficial que en ningún momento se sintió cómodo con el rendimiento del coche, del que aseguró 'no tiene grip'. La pista catalana es -luego de Mónaco- la más demandante de aerodinámica de la temporada y dejó a Franco pensando en sus posibilidades: "Vamos a trabajar a la noche para solucionarlo. Para saber si es por configuración o por el calor, veremos", dijo el pilarense. Su compañero Pierre Gasly quedó 16° a 1.834s.
Los 22 pilotos habituales participaron en la segunda sesión de una hora del viernes, siete de ellos tras haber cedido su puesto en la primera sesión de entrenamientos libres, ya que sus monoplazas fueron pilotados por pilotos novatos.
Casi de inmediato, Max Verstappen estuvo a punto de igualar el mejor tiempo de Russell de la primera sesión, pero con el compuesto más duro de los neumáticos Pirelli en lugar del más blando. El neerlandés marcó un tiempo de 1m 16.452s, lo que puso de manifiesto la evolución del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Piastri se convirtió en el primer piloto en bajar de 1m 16s con un tiempo de 1m 15.724s con neumáticos medios, mientras Verstappen luchaba con su Red Bull, que tenía problemas de agarre con los neumáticos duros.
Russell también tuvo problemas, sufriendo un sobreviraje repentino en la larga curva a la derecha de la curva 3 que lo envió brevemente fuera de pista. Tras recuperarse del susto, Russell ascendió a la segunda posición, a dos décimas de Piastri con neumáticos medios.
Momentos después, se desplegó brevemente el coche de seguridad virtual cerca de los 20 minutos, cuando el Racing Bull de Liam Lawson se detuvo al salir del pit lane. Una vez retirado el coche averiado, Verstappen se convirtió en el primer piloto en montar los neumáticos blandos, mientras la atención se centraba en las simulaciones de clasificación.
Pero el tetracampeón del mundo solo pudo subir a la tercera posición, aún a cinco décimas del mejor tiempo de Piastri, ya que otros pilotos pronto adoptaron la misma estrategia de neumáticos al acercarse a la mitad de la sesión.
Charles Leclerc se colocó en la segunda posición entre Piastri y Russell, antes de que el piloto de Mercedes estableciera un nuevo récord con un tiempo de 1m 15.435s, mientras que su compañero de equipo, Kimi Antonelli, que no participó en la FP1, quedó a cinco décimas en la cuarta posición.
Piastri mejoró su tiempo, acercándose a tan solo 0.048 segundos del mejor de Russell, antes de que su compañero de equipo en McLaren, Norris, quien al igual que Antonelli se había perdido la FP1, se colocara en lo más alto de la tabla de tiempos con 1m 15.426s, que se mantuvo como el mejor por 0.009s hasta la bandera a cuadros.
Leclerc terminó cuarto, seguido de Antonelli, Verstappen, los Racing Bulls de Arvid Lindblad y el Audi de Gabriel Bortoleto.
Lewis Hamilton solo pudo finalizar noveno, quejándose durante la sesión de que "algo falla en la parte trasera del coche". Isack Hadjar, que se perdió la FP1, completó el top 10.
Nico Hulkenberg (Audi) finalizó undécimo, seguido de Ollie Bearman (Haas), Lawson, el Williams de Carlos Sainz y los Alpine de Franco Colapinto y Pierre Gasly.
Esteban Ocon (Haas) fue decimoséptimo, por delante de Valtteri Bottas, que se perdió la primera parte de la sesión por un problema con la ECU, Alex Albon (Williams) y el segundo Cadillac de Sergio Pérez, que estuvo a punto de colisionar con Hadjar en la curva 4 y recibió una advertencia.
Los Aston Martin completaron la clasificación, con el héroe local Fernando Alonso bajo investigación por posiblemente cruzar la línea de salida del pit lane, mientras que Lance Stroll terminó a cuatro segundos de Norris.
Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com
