Fórmula 1: Buen comienzo de Colapinto 8° en Austria, Antonelli lideró el ensayo

El puntero del campeonato Andrea Kimi Antonelli de Mercedes lideró la Práctica Libre 1 del Gran Premio de Austria de Fórmula 1 -Ronda 8- por la escasa diferencia de 0.040s sobre su compañero George Russell. Un buen comienzo tuvo Franco Colapinto que se colocó 8° con su Alpine a 1.166 del líder.

Colapinto, que estrena un nuevo alerón delantero en su A526, con el que la escuadra intenta morigerar las subvirancias del coche en curvas de alta velocidad, estuvo entre los coches del frente desde el comienzo. Su primera vuelta rápida de 1.11.7 con gomas medias, lo colocaba en P4 a 1.3s de Russell. A los 10' de tanda bajó a 1.11.1s para quedar P7 a 2.0s de Antonelli. Y a los 15', marcó 1.10.4s para subir a P4 a 1.4s del italiano de Mercedes. A los 20', Franco volvió al box para colocar el ala delantera vieja. Con la que fue 7 décimas más lento.

Pasada la mitad de la tanda, Colapinto regresó a pista con el alerón delantero nuevo y gomas blandas nuevas para marcar su mejor vuelta en 1.08.962s. Una marca que casi copió con su segundo intento, 1.08.989s, antes de regresar al pit, nuevamente. En el final, regresó con combustible para ensayar ritmo (1.12s).

Adelante, Antonelli, que lidera la tabla de pilotos con 41 puntos de ventaja, registró un tiempo de 1.07.796s, a tan solo 0.040s de Russell. Piastri fue el mejor del resto, a una décima de segundo.

Se formó una cola al final del pit lane incluso antes de que la pista abriera a las 13:30 hora local, ya que casi todos los pilotos, incluyendo seis novatos, salieron a pista en los primeros minutos para realizar vueltas de instalación o comenzar a recopilar datos valiosos a medida que subía la temperatura.

Kimi quedó al frente, pero la diferencia es mínima con Russell, con los dos Mercedes al tope

Sin embargo, Max Verstappen no pudo salir a pista. Su Red Bull se detuvo en el pit lane antes de ser remolcado al garaje, ya que el tetracampeón del mundo se quejó de que su coche entraba constantemente en el sistema anti-calado.

El intento de salir a pista 15 minutos después tuvo el mismo resultado: Red Bull tuvo una sesión complicada, ya que Isack Hadjar tampoco pudo salir hasta que faltaban solo 24 minutos debido a problemas con su coche.

Una fuga hidráulica también afectó al vigente campeón del mundo, Lando Norris, quien tuvo que permanecer en el garaje hasta los últimos 14 minutos.

Verstappen tuvo dos momento en los que su RB22 se quedó parado antes de salir del box

Russell pronto se colocó en la cima de la tabla de tiempos con 1m 10.407s, pero el piloto de Mercedes comentó por radio que el pedal del acelerador se sentía extraño en comparación con la semana pasada. Posteriormente, Antonelli superó su marca con 1m 09.119s con neumáticos Pirelli medios.

El líder del campeonato pronto sufrió un bloqueo de ruedas en la curva 1 y tuvo que salirse de la pista, al igual que Fernando Alonso de Aston Martin y Lewis Hamilton de Ferrari en la curva 3.

Los pilotos de Mercedes continuaron intercambiando vueltas rápidas en su propio duelo personal. Russell marcó un tiempo de 1m 08.898s antes de que su compañero de equipo italiano respondiera con 1m 08.448s.

Verstappen finalmente pudo volver a la pista después de los 20 minutos y se convirtió en el primer piloto en usar el neumático blando, ascendiendo al tercer puesto, pero a seis décimas de Antonelli. Tras varias vueltas, se quejó de que "tengo muy poca sensación, los neumáticos están calientes", con la pista alcanzando los 50 °C.

En la segunda mitad de la carrera, el dúo de Mercedes cambió al neumático blando. Antonelli marcó un tiempo de 1m 07.796s, 0.119s por delante de Russell tras sus primeros intentos.

Russell redujo la diferencia a tan solo 0.040 s, pero no pudo superar a Antonelli, ya que el dúo de Mercedes mantuvo el control hasta la bandera a cuadros. La sesión finalizó con bandera roja debido a una avería mecánica en el Cadillac de Sergio Pérez.

La detención de Pérez con el Cadillac en los minutos finales de la sesión, hizo que terminara con bandera roja

Piastri lideró la carrera, seguido por Verstappen, Hamilton y Arvid Lindblad con su Racing Bull. El top 10 lo completaron Norris, Franco Colapinto (Alpine), Dino Beganovic (en sustitución de Charles Leclerc en Ferrari) y Ollie Bearman (Haas).

El Audi de Nico Hulkenberg quedó P11 detrás de Hadjar, Valtteri Bottas (Cadillac), Pierre Gasly (Alpine), Ayumu Iwasa (sustituyendo a Liam Lawson en Racing Bulls) y el Williams de Alex Albon.

El pedido lo completaron Paul Aron (al volante del Audi de Gabriel Bortoleto), Luke Browning (al volante del Williams de Carlos Sainz), Ryo Hirakawa (al volante del Haas de Esteban Ocon), Jak Crawford (del Aston Martin de Lance Stroll), Pérez y Alonso.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com y Alpine F1 Team

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