Rally de Chile: Tänak vuela por la tarde para llevarse la punta en el Biobío

El piloto del Ford Puma, Ott Tänak, ganó la disputadísima primera etapa del Rally Chile Biobío, la undécima fecha del Campeonato Mundial de Rally FIA, que se disputó este viernes con un bucle de tres tramos y de 112,86 kilómetros de velocidad, en los que se alternó la punta varias veces y en gran lucha con Teemu Suninen de Hyundai y Elfyn Evans de Toyota, segundo y tercero, repectivamente, al final del día.

Todo comenzó con el SS1 Pulpería 1 -19.77 kms- en el que Ott Tänak se puso adelante con el Ford Puma, superando a Suninen +2.1, Evans +4.9, Loubet +7.4, Rovanperä +10.0, Neuville +12.3 y Katsuta +14.6. A dos mil metros del arribo, un fuerte accidente dejaba afuera de la carrera al Hyundai i20 de Esapeka Lappi, que tomó de lleno un bloque de cemento escondido en la cuerda interna baja de una curva a la izquierda y salió dando tumbos. Con daños irreparables para su coche, pero sin ninguna lesión para él, ni para su navegante Ferm. No sería el único golpe del día.

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El momento del Despiste @EsapekkaLappi en SS1 #rallychile #WRC #Hyundai pic.twitter.com/y4yZPVgUo8

— Oscar Guerrero™ (@OSCAR_WRC1) September 29, 2023

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En el segundo tramo del bucle, SS2 Rere 1 -13.34 kms.-, vino la reacción de Toyota, con Evans postergando a Rovanperä +1.5, Loubet +1.9, Neuville +2.5, Suninen +2.9 y Tänak +6.7 -tras perder algo de tiempo con un semitrompo- y Katsuta +8.1. Para que la general ponga adelante al galés del Yaris, seguido por Suninen +0.1 y Tänak +1.8. Con Loubet +4.4, cuarto, Rovanperä +6.6 y Neuville +9.9.

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Para cerrar el primer bucle, las máquinas corrieron el SS3 Río Claro -23.32 kms- donde Evans volvió a imponerse por escaso margen, dejando atrás a Tänak +0.9, Suninen +2.5 y despegándose de Rovanperä +7.0, a quien le estaba costando un buen precio abrir la ruta. En este tramo, volcó el francés de Ford, Pierre Louis Loubet, también -afortunadamente- sin consecuencias personales para la tripulación del Ford Puma.

Al primer regreso del día a la asistencia, la carrera llegó con una lucha vibrante entre los tres primeros, Evans 29.46.6, seguido por Suninen +2.6, Tänak +2.7 y más atrás, más despegados, Rovanperä +13.6, Neuville +21.7 y Katsuta +28.3.

En el 'rulo' de la tarde -repitiendo los mismos tres tramos-, la lucha se estableció de entrada cuando el i20 de Suninen dio el primer zarpazo en Pulpería 2, postergando a Tänak +3.7, Neuville +6.1, Katsuta +6.7, Evans +7.5 y Rovanperä +7.8. Así, el finlandés se convertía en el tercer puntero de la jornada, dejando detrás a Tänak +3.8, Evans +4.9, Rovanperä 18.8, Neuville +25.2, Katsuta +3.4 y Munster +1.14.4.

En Rere 2, reaccionó Tänak y el Ford Puma se impuso sobre Neuville +2.5, Suninen +4.9, Evans +5.1 y Rovanperä +5.9. En una carrera llamativamente cambiante, el estonio campeón del mundo en 2019 regresaba a la punta, superando a Suninen +1.1, Evans +6.2, Rovanperä +20.9 y Neuville +23.9, avanzando sobre el cuarto puesto del campeón.

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Ott is currently ?? and just 3.8s from the lead ?? pic.twitter.com/GOCmWOMK9C

— M-Sport (@MSportLtd) September 29, 2023

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En el tramo final del día, Río Claro 2, Tänak reafirmó el liderato, venciendo a Suninen +3.1, Neuville +3.8, Evans +6.5, Katsuta +6.8 y Rovanperä +17.8 -que realizó un semi trompo en este tramo-. Y la general, al momento del descanso previo a la segunda etapa, nos muestra esta suma de tiempos, Tänak 58.43.7, Suninen +4.2, Evans +12.7 -perdiendo bastante por la tarde-, Neuville +27.7 -superando al líder del certamen-, Rovanperä +38.7, Katsuta +45.6 y Munster +1.38.4. Detrás de los punteros del WRC2, Sami Pajari y Oliver Solberg, se ubica en el décimo puesto de la general el chileno Alberto Heller, navegado por el argentino Luis Allende con un Ford Puma WRC1.

Ott Tänak, en el tramo final, señalaba: "El primero y este fueron extremadamente duros, cuando se trata de una base tan dura, se mueve tan mal que no se encuentra ninguna estabilidad. Pero tuvimos una buena carrera limpia, así que no tuvimos problemas".

Mañana, sábado 30, las tripulaciones viajan al sur para abordar la jornada más larga del rally. Chivilingo (27,19 km) es el primero, seguido de Río Lía (21,09 km), el único tramo que se mantiene sin cambios desde la edición 2019 del rallye. María de las Cruces (28,72 km) termina a la vista del Océano Pacífico y completa el bucle, que se repite una vez más después de la asistencia.

Cadena 3 Motor, con fotografías de wrc.com

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