Mundial de Resistencia en Fuji: De local, Toyota coloca el 1-2 en las prácticas
Con Buemi al volante, el Toyota #8 quedó 0.597s por delante de su gemelo #7 con Kobayashi -compañero de 'Pechito' López-. Da Costa, con el Porsche de Hertz, fue 3°.
08/09/2023 | 17:35Redacción Cadena 3
FOTO: El Toyota #7 de 'Pechito' López quedó 2°
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA -FIA WEC- se presenta para su penúltima fecha de la temporada en el 'Fuji Speedway', Japón, donde los Toyota Hybrid GR010 dominaron la práctica final en la división mayor -Hípercoches- con sus dos tripulaciones: la #8 de Sebastien Buemi, Rio Hirokawa, Brendon Hartley y la #7 con el argentino José María López, Kamui Kobayashi y Mike Conway.
Entre los demás argentinos presente, el puesto 11, quedó el Vanwall #4 con el bonaerense Esteban Guerrieri, también de 'Hypercars'; mientras que en la LMGTE, Luis Pérez Companc quedó tercero con la Ferrari 488 del AF Corse y Nicolás Varrone, décimo con el C8. R del Corvette Racing.
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Los principales titulares de la práctica, dicen:
Hypercars
Sebastien Buemi marca la referencia en la FP2 de Fuji, completando una tanda en seco por primera vez
El Toyota Gazoo Racing GR010 Hypercar Hybrid #8 da la vuelta al Fuji Speedway en 1m29.523s, 0.597s por delante de su hermano Toyota
Kamui Kobayashi marca el mejor tiempo para el Toyota número 7 mientras busca su tercera victoria en casa en el WEC
El equipo Hertz Jota es el mejor clasificado fuera de Toyota, ya que Antonio Félix da Costa registra un mejor tiempo de 1:30,584 con su Porsche 963 dorado.
Ferrari AF Corse ocupa el cuarto y sexto lugar, la 499P #51 supera a la #50 que fue más rápido en la sesión anterior de FP1 en piso mojado.
El Porsche Penske #5 ocupa el quinto lugar con un tiempo de 1m30.734s establecido por Michael Christensen
Peugeot TotalEnergies quedó sexta y séptima con el 9X8 #93 a la cabeza del coche #94, mientras Jean-Eric Vergne y Loic Duval marcan la mejor vuelta para 'Los Leones'
El Porsche Penske #6 es octavo y Kevin Estre alcanza su punto máximo con un tiempo de 1:31.236 para superar al Proton Porsche 963 Hypercar #99 y completar los diez primeros.
Floyd Vanwall -con el argentino Esteban Guerrieri- ocupa el puesto 11 por delante del Cadillac Racing V.Series R #2 y Richard Westbrook aprende la pista en su primera visita completando la mayoría de las vueltas.
LMP2
El WRT #41 de Robert Kubica, Rui Andrade y Louis Deletraz fue el más rápido por delante del número 28 de United Autosports con Heinemeier, Hanson, Fittipaldi y Rasmussen.
Una vuelta tardía de 1m33.131s de Deletraz degradó al Jota Oreca-Gibson, ya que Pietro Fittipaldi había marcado el ritmo durante la mayor parte de la sesión con un mejor tiempo de 1m33.620s.
El tiempo del brasileño fue sólo 0,005 segundos más rápido que la vuelta de Oliver Jarvis en el United Autosports Oreca-Gibson número 23, que ocupa el tercer lugar.
El coche WRT número 31, que ganó las 6 Horas de Fuji de 2022, es cuarto, ya que Ferdinand Habsburg establece una mejor marca de 1m33.711s
Los ganadores de Le Mans, la competición Inter Europol, finalizan la sesión de 90 minutos en quinta posición mientras Albert Costa marca el tiempo
El número 22 United Autosports Oreca-Gibson completa los seis primeros mientras Phil Hanson establece un tiempo de 1m34.207s
LMGTE
Davide Rigon lidera el camino en la categoría LMGTE Am para el equipo No.54 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo
Kei Cozzolino sorprende en LMGTE Am ya que su tiempo de 1m38.718s a mitad de la sesión es lo suficientemente bueno para ser el mejor tiempo de la categoría durante la mayor parte de la sesión. Pero el último tiempo de Rigon postergó a su compañero AF Corse Ferrari. El AF Corse Ferrari 488 GTE Evo número 21 conducido por Cozzolino quedó delante de otra Ferrari, la #83 Richard Mille AF Corse en la que corre el internacional argentino Luis Pérez Companc con sólo 0,006 segundos de separación entre los dos coches en segundo y tercer lugar.
El Porsche número 77 del Dempsey Proton Racing, que lideró la FP1, es cuarto y Julien Andlauer marca la mejor vuelta con 1m38.864s.
El Porsche 911 RSR del Proyecto 'Rexy' 1-AO continúa en buena forma, ya que la vuelta de 1m38.866s de Matteo Cairoli es suficiente para el quinto lugar
'D'Station Aston Martin se sitúa entre los tres fabricantes entre los seis primeros mientras Casper Stevenson marca el tiempo para los héroes locales
El Porsche 911 RSR 19 de GR Racing completa los siete primeros mientras aspiran al tercer podio consecutivo de la temporada.
Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de fiawec.com y TGR Wec
