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Grupo Edisur es la empresa cordobesa líder del sector desarrollista, con más de 20 años de trayectoria en todas las categorías de producto: casonas, edificios, countries, urbanizaciones, casas, housing, locales comerciales y oficinas. Sumó las unidades de negocios: Steelplex, una fábrica de perfiles de acero con el sistema Steel Frame; Windplex, una fábrica de aberturas de aluminio y la División Centros Comerciales, para proyectos comerciales de distintas escalas.
Grupo Edisur
Cómo se construyó la Terminal de Ómnibus de Córdoba
Grupo Edisur te invita a descubrir este icónico edificio, emplazado en pleno centro cordobés y que recibe a los visitantes que llegan a la provincia por vía terrestre.
FOTO: En 1971 se inauguró el primer edificio (Hitos del Diseño en Córdoba/Edisur)
Grupo Edisur te cuenta la historia de la Terminal de Ómnibus de Córdoba, edificio emblemático del centro cordobés, que recibe a los miles de visitantes que llegan a la provincia cada año.
La primera Estación Terminal de Córdoba
En el año 1934, por iniciativa de un núcleo de propietarios de ómnibus y con el consentimiento de las autoridades de ese entonces, se comenzaron a concentrar en el boulevard San Juan, entre las calles Independencia y Vélez Sársfield, los colectivos que servían al transporte de pasajeros, la mayoría de ellos nucleados en la Cooperativa "La Única".
La terminal fue emplazada estratégicamente, muy cerca del conglomerado urbano y conectada con las principales rutas. Foto: Juan Secco / Grupo Edisur.
Seis años después, esta organización alquiló a la Cofradía de las Hermanas Esclavas un terreno de casi media cuadra, donde se levantó la primera Estación Terminal de Córdoba. La construcción estaba ubicada en un amplio solar, entre San Luis, Obispo Trejo y Vélez Sársfield. Tenía capacidad para doce vehículos en plataforma y fue inaugurada el 1 de octubre de 1940.
La nueva Estación Terminal de Córdoba
El 10 de diciembre de 1971, se inauguró el primer edificio de la nueva Estación Terminal de Córdoba. La obra inició el 5 de agosto de 1968 y tuvo un plazo de ejecución de 1095 días.
Fue emplazado estratégicamente, muy cerca del conglomerado urbano y conectado con las principales rutas por dos vías muy importantes: los boulevares Junín y Reconquista, actualmente avenidas Sabattini y Perón.
El lado mayor del semicírculo se utiliza para el acceso de los ómnibus y plataformas sectoriales. Foto: Raul Vich / Grupo Edisur.
Un diseño innovador
Lo que ahora llamamos “la terminal vieja”, se destacaba por su innovadora estructura, pintada de color naranja y sostenida mediante tensores de acero a una serie de columnas de hormigón armado. Fue diseñada por los arquitectos J.C. Fontán, L. E. Fandino, H. R. Egea, C.R. Meriles y T. J. Valle Luque.
El edificio es como un semicírculo de cuatro niveles, con un total aproximado de 23.000 metros cuadrados cubiertos. El lado menor del círculo, corresponde a los accesos principales del público, circulaciones de taxis, las boleterías, depósitos de equipajes y encomiendas, zona de locales y stand comerciales.
Mientras que el lado de mayor se utiliza para el acceso de los ómnibus y plataformas sectoriales.
El edificio es como un semicírculo de cuatro niveles, con un total aproximado de 23.000 metros cuadrados cubiertos. Foto: Hitos del Diseño en Córdoba / Grupo Edisur.
Un edificio complementario
El 1 de diciembre de 2011, se inauguró un segundo edificio, llamado Terminal de Ómnibus del Bicentenario, emplazado en el predio del viejo Molino Minetti, frente a la primera construcción. Ambas terminales se conectan entre sí por un túnel que pasa por debajo de la avenida Poeta Lugones.
Fuente: Wikipedia.
#DatoEdisur: Pueblos con historia para conocer en Córdoba.
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