Privatización de Aerolíneas: aseguran que "no tiene mucho que ofrecer"

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El piloto de avión y politólogo Luis Franco, director de Aeromarket, analizó la situación actual de Aerolíneas Argentinas en una conversación con Cadena 3. Franco describió el momento como “muy difícil” y se refirió a la posibilidad de privatización de la empresa, afirmando que “la empresa regalada es cara, porque no tiene mucho que ofrecer”.

Franco destacó que Aerolíneas enfrenta un “gremialismo muy combativo” que dificulta la racionalidad en la gestión. “Con estos convenios colectivos no la compraría nadie”, advirtió, añadiendo que muchos de los aviones son leasing -no son propiedad de Aerolíneas- y que la compañía tiene "poco para ofrecer".

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El especialista mencionó que el gobierno tiene herramientas para manejar el conflicto, como el “procedimiento preventivo de crisis” y la “quiebra técnica con continuidad de la empresa”, lo que podría permitir un reordenamiento que incluya una “racionalización del personal” y una flota más adecuada a las necesidades del mercado.

Al ser consultado sobre la comparación con otras aerolíneas de bandera, Franco explicó que “las compañías que entran en periodos muy largos de pérdida, como Aerolíneas Argentinas, han cerrado”. Mencionó ejemplos como Varig en Brasil indicando que “no fueron cerradas necesariamente por gobiernos conservadores, sino también por socialistas”.

Franco también destacó la "ineficiencia" de Aerolíneas en comparación con otras compañías de la región, señalando que tiene 123 empleados por avión, en contraposición a los 69 de Copa Airlines. “La masa salarial implica el 32% de los ingresos de la compañía, mientras que en otras aerolíneas está entre el 12% y el 13%”, explicó.

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En relación a las pérdidas, indicó que en los primeros seis meses del año, Aerolíneas reportó una pérdida de 298 millones de dólares, proyectando que podría alcanzar los 600 millones a fin de año. En este contexto, Franco consideró que “no es tentadora” la oferta de Aerolíneas para posibles compradores, a menos que se eliminen los convenios colectivos.

Finalmente, concluyó que “los ciudadanos se están cansando” de la situación actual de la aerolínea, aunque reconoció que la marca es apreciada por los argentinos. “Esa política no existe más, se murió”, sentenció.

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