Verstappen avisó que no lo descarten y Colapinto 16°, hizo un buen progreso

Max Verstappen y el Red Bull RB21 fueron los más rápidos de la Práctica Libre 3 en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, en el circuito callejero ''Marina Bay'' -4.940 mts.-. Lo escoltaron Oscar Piastri -McLaren-, George Russell -Mercedes-, Andrea Antonelli y Lando Norris -McLaren-.

El argentino Franco Colapinto hizo un gran progreso con su Alpine, fue 16° pero mejorando mucho sus tiempos de vuelta y su confianza en una pista difícil, que fue evolucionando. Quedó a 0.899s de Verstappen y superó a su compañero de equipo Pierre Gasly, que terminó 19° a 1.495s.

Franco salió a la pista para el último ensayo con el primer grupo de coches, a las 17:30 hs. locales, y trabajó casi toda la tanda de 60' minutos con sus neumáticos Pirell medios -amarillos-. En sus primeros giros, se le notó corrigiendo mucho con el volante en la salida de los virajes y parecía que las tendencias que le perjudicaron ayer, continuarían. Su mejor vuelta era alta, 1.35.200s. Tras un paso por el 'pitlane' buscando enfriar todo lo posible sus gomas, regresó al ataque y abrió otro giro cuando el reloj marcaba que todavía había 49' minutos. Tomando riesgos, bajó su Sector 1 y su Sector 2, pero se pasó de largo en la Curva 16 del último parcial.

 Enfrío cubiertas y volvió a intentarlo y marcó 1.33.708, solo mejorando su tiempo en el Sector 3. Su vuelta ideal -sumando sus mejores parciales- daba 1.33.225. Después de la bandera roja, el argentino siguió con sus gomas amarillas y puso su mejor vuelta con 1.32.672, redondeando sus tres mejores parciales y colocándose en P9, en ese momento. 

Hizo luego otra vuelta más alta -1.34.008s- y regresó a su box. Cuando restaban 13' minutos para el final, regresó a la pista con gomas blandas nuevas -rojas- y produjo una vuelta excelente -para el medio del que dispone- en lo técnico, 1.31.047s, con la que conseguiría su P16 final, mejorando casi 6/10 el registro de su compañero Gasly. Dejando pasar a Pierre, Franco apretó un poco a Verstappen -en vuelta lenta, como él- en una situación que pareció comprometida pero el argentino controló en todo momento con gran clase.

El repaso de lo actuado en la previa de la clasificación, puede darle a Colapinto la posibilidad de mejorar alguna décima más, para intentar sortear la Q1. No será fácil, pero puede suceder.

El desarrollo de la FP3

Con el nombre al tope de la tabla de tiempos cambiando a lo largo de toda la hora de sesión, fue Verstappen quien finalmente marcó el mejor tiempo con un tiempo de 1m 30.148s, colocándose 0.017s por delante de Piastri.

Tras una FP2 interrumpida el viernes por la noche, con dos banderas rojas y varios momentos difíciles para varios pilotos, la última hora de entrenamientos del sábado ofreció una última oportunidad para que pilotos y equipos realizaran los últimos preparativos antes de la clasificación que se disputaría más tarde ese mismo día.

Fue un comienzo relativamente tranquilo, ya que la sesión comenzó a las 17:30 hora local con temperaturas más altas que el día anterior, con la pareja de Haas liderando la salida, la mayoría con neumáticos medios para sus primeras vueltas.

A medida que la pista se volvía más concurrida y la mayoría de los pilotos ya habían marcado un tiempo —solo Verstappen y Russell aún no habían salido a pista a los 15 minutos—, Lando Norris marcó el mejor tiempo con un tiempo de 1m 31.021s, lo que provocó que su ingeniero respondiera: "¡Bienvenido de nuevo!".

Momentos después, se mostró una bandera roja cuando Liam Lawson impactó contra el muro al acercarse a la curva 8 tras pasar por encima de los pianos. El coche de Racing Bulls, dañado, volvió a detenerse en la pista, como le había ocurrido en un incidente anterior con Lawson en la FP2 del viernes.

Tras una parada mientras se recuperaba el VCARB 02 y se retiraban los restos del circuito, la acción se reanudó con poco más de 35 minutos restantes. La pareja de Mercedes, Russell y Kimi Antonelli, regresó a la pista con los neumáticos blandos instalados, tras centrarse en sus simulaciones de clasificación.

Se mostró una bandera amarilla después de que Carlos Sainz se escapara por la vía de escape en la curva 14 antes de volver a la pista, justo cuando su compañero de equipo en Williams, Alex Albon, con neumáticos blandos C5, se colocaba segundo en la tabla de tiempos. A poco más de la mitad de la carrera, Norris se mantenía a 0,152 segundos del piloto tailandés, mientras que Sainz se alzaba con la tercera posición.

Mientras Antonelli marcaba el tiempo más rápido con un tiempo de 1 m 30,760 s, se confirmó que Lewis Hamilton, el piloto al que sustituyó en Mercedes, había sido señalado por una infracción de bandera roja, un incidente que, según se confirmó posteriormente, se investigaría tras la sesión. Mientras tanto, apareció otra bandera amarilla después de que Albon imitara la actuación anterior de su compañero de equipo al escaparse brevemente por la vía de escape, esta vez en la curva 16.

Fernando Alonso, líder de la FP1, se sintió frustrado, ya que el piloto de Aston Martin tuvo que volver a casa con poco más de 15 minutos restantes de la sesión. Por otra parte, más pilotos cambiaban a neumáticos blandos para sus vueltas rápidas. Charles Leclerc se puso inicialmente en cabeza tras su primera prueba con el compuesto blando, pero Norris lo superó, y Verstappen fue el más rápido con un tiempo de 1m 30.148s. Russell se colocó entre ellos en segundo lugar, aunque admitió que le faltaba confianza en la curva donde sufrió un accidente durante la FP2 del viernes.

En medio de algunos momentos de tráfico en unos minutos finales intensos, en los que Verstappen tuvo poco margen de maniobra junto a Franco Colapinto de Alpine mientras intentaban dejarle espacio a Pierre Gasly, Verstappen se mantuvo en la primera posición con una diferencia de 0.017s sobre Piastri, quien marcó una vuelta rápida en los instantes finales.

Russell tuvo que conformarse con la tercera posición por delante de Antonelli en una buena actuación de Mercedes, seguido de Norris, Sainz y el Racing Bull de Isack Hadjar. Hamilton, quien enfrenta una investigación de los comisarios por la infracción de la bandera roja, fue octavo, mientras que Nico Hulkenberg, de Kick Sauber, y el otro Ferrari de Leclerc completaron el top 10.

Albon se alzó con el 11.º puesto, por delante del Kick Sauber de Gabriel Bortoleto (12.º), el dúo de Haas formado por Esteban Ocon (13.º) y Ollie Bearman (14.º), y Alonso (15.º).

Colapinto fue 16.º, mientras que Lance Stroll, de Aston Martin, se alzó con el 17.º puesto. Yuki Tsunoda colocó su Red Bull en el 18.º puesto, seguido por Gasly en el 19.º y Lawson en el 20.º.

La atención se centrará ahora en la crucial clasificación, que comenzará a las 21:00 hora local, las 10 de la mañana del sábado, en Argentina.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com. Redacción y edición: Marcelo Cammisa

Temas