Fórmula 1: Los ganadores y los perdedores del Gran Premio de Miami

Con una expectativa similar a la que marcó el comienzo de la temporada, los fanáticos aguardaron el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 que, con formato Sprint, cerró la pausa de treinta y cinco días sin carreras, determinada por las cancelaciones de Baréin y Arabia Saudita.

Las victorias de Norris, el sábado y Kimi Antonelli, el domingo, les devolvieron la alegría de vivir un gran espectáculo a los que agotaron las entradas y, el domingo, hasta tuvieron que concurrir tres horas antes por la posibilidad de tormentas eléctricas; como a los seguidores de todo el mundo que están más prendidos que nunca con el máximo show del automovilismo.

Para los argentinos, en especial, volcados masivamente en apoyo al novel Franco Colapinto de Alpine, el fin de semana fue perfecto. El piloto y el coche rindieron de la manera esperada y, salvo la mala fortuna del Sprint, toda su producción fue magnífica. Lo que coloca -con visita de Messi incluida, claramente- entre uno de los bienaventurados en nuestro balance del fin de semana.

Una columna que encabeza Antonelli, con sus historicas tercera pole position y victoria consecutivas. Seguido por Norris y McLaren, de gran levantada. Y que también incluye a Williams con su doble puntaje del domingo.

En el 'debe', quedaron Ferrari y Leclerc; el francés Isack Hadjar; los Audi y los Racing Bulls.

Un análisis en contrastes, como el que siempre les presentamos con C3M, 'después de las carreras'.

Los ganadores y los perdedores del Gran Premio de Miami de Fórmula

Ganador: Kimi Antonelli -Mercedes AMG F1 Team, P1-

El joven maravilla de 'la Estrella' llegaba como el puntero del campeonato más joven de la historia a este reinicio de un prolongado párate. Y no solo consiguió sostenerse, sino que colocó la marca una nueva marca histórica: ser el único en convertir sus primeras tres poles consecutivas, en tres victorias consecutivas. Impresionante. Porque, además, no le costó poco esfuerzo alcanzarlo. Ayer, perdió la punta en la partida -otra vez- y pasó la primera parte de la carrera intercambiando posiciones por la punta con Leclerc y Norris. Su equipo lo ayudó, llamándolo a boxes para hacerle el 'undercut' al campeón de McLaren. Y se encontró punteando la carrera con gomas nuevas y pudo aguantar su presión para ganar por poco más de tres segundos. Es líder del campeonato por 20 puntos, sobre su compañero Russell.

Perdedor: Charles Leclerc -Scuderia Ferrari, P8-

Con el quedo de Antonelli y el trompo de Verstappen, Leclerc, fue el único de los tres primeros con una primera vuelta limpia, colocándose así en la punta de la carrera. Aunque, más tarde, perdió ritmo frente a Antonelli y Norris y lo llamaron a los pits para cubrir la parada de Russell. Algo que frustró al monegasco, lo complicó dejándolo en el medio del tráfico y perjudicó su carrera. Sin embargo, pudo remontar, superar a Russell y luego a Verstappen. Pero perdió terreno con su caucho muy usado, posteriormente perdió con Piastri e hizo un trompo al final de la carrera, golpeando las barreras. Llegó a la meta con el coche dañado, cortando varias veces las chicanas -con dificultades para manejarlo- y resignando posiciones con Russell y Verstappen en las últimas curvas. Aunque, terminó sexto, recibió una penalización de 20s por salirse de la pista y obtener ventaja, lo que lo relegó a la octava posición.

Ganador: Lando Norris -McLaren F1 Team, P2-

El campeón volvió a sus plenitud y a la confianza con su gran actuación del viernes de la primera parte de sábado, cuando se quedó con la pole y la victoria de la fase Sprint. Su clasificación para el GP, P4, no fue tan lucida. El domingo, una buena largada lo dejó tercero al final de la primera vuelta. A la expectativa de la lucha entre Leclerc y Antonelli, esperó su momento para tomar la delantera. Fue líder hasta la primera y única parada en boxes, entrando una vuelta después que Antonelli. Sin embargo, no pudo con el 'undercut' del Mercedes y salió por detrás de su rival. Luego, hizo todo lo posible por presionar a Antonelli para que cometiera un error, pero fue en vano, y terminó segundo. Fue su primer podio de la temporada y sumó 26 puntos que lo ponen 4° en la tabla.

Perdedores: Scuderia Ferrari -L. Hamilton, P6; C. Leclerc, P8-

Ferrari llegaba a Miami para demostrar un acercamiento a Mercedes. El coche, notablemente mejorado, tuvo muchos aspectos positivos, el equipo italiano terminó sin dar la talla. Leclerc estuvo todo el fin de semana mejor que Hamilton, aunque a más de 4 décimas en las dos clasificaciones. Fue 3° en el Sprint, el podio y hasta la victoria podrían haber estado en juego para él, tras partir en punta el domingo. Pero su equipo lo llamó a una estrategia que lo dejó en medio del tráfico y terminó despistado, roto y penalizado, con un pobre 8° puesto para sus posibilidades. 

Su compañero inglés, sufrió algunos daños por tocarse -sin necesidad- con Colapinto en el final de la primera vuelta. Y, sencillamente, no tuvo el ritmo necesario para competir , siendo clasificado sexto.

Ganador: McLaren F1 Team -L. Norris, P2; O. Piastri, P3-

Luego de un comienzo de calendario complicadísimo, con un coche que llegó a la competición sin el desarrollo espera y sufriendo la humillación de no poder contar con Lando Norris ni con Oscar Piastri en la parrilla de salida de China, la escuadra campeona empleó el receso para acomodarse técnicamente y las mejoras los acercaron mucho a la punta en Miami. Para dominar el viernes y ganar el Sprint con Norris, además de convertirse el domingo en el segundo equipo más rápido y estar en la lucha por la victoria. Norris, bien puede sentir que debería haber ganado, tras liderar la carrera antes de ser superado por el 'recorte' de Antonelli en los boxes. Pero su segundo puesto, con Piastri tercero, fue sin duda el mejor resultado del equipo en lo que va del año. Ahora, están a solo 16 puntos de Ferrari en Constructores. Y aunque están a 86 puntos de Mercedes, es posible que se coloquen en posición de reducir esa diferencia. Gran trabajo.

Perdedor: Isack Hadjar -Red Bull Racing, accidente-

El francés tuvo un comienzo muy sólido con Red Bull en las primeras tres rondas, pero el domingo dejó Miami tras un fin de semana decepcionante. A 1s y más del ritmo de Verstappen, desde las prácticas, fue postergado en SQ por Colapinto y en la carrera corta por Gasly, que lo dejó fuera de los puntos. En Q3, volvió a ser vencido por el argentino y, encima, excluido por exceso de medida de su piso aerodinámico. Su equipo rompío el parque cerrado para cambiar piezas del coche y tras partir desde el pit lane, intentó una remontada épica, como para sumar uno o dos puntos. Pero forzó demasiado el ritmo y se estrelló contra las barreras, marcando su segundo abandono del año. Se fue de Miami con el coche roto y sin puntos.

Ganador: Franco Colapinto -Alpine F1 Team, P7-

Venía de su gran 'momentum' con un baño de masas -600 mil personas- apoyándolo el domingo anterior en las calles de Buenos Aires y llegó a Miami inflado de confianza. No solo por eso, sino porque el trabajo en Enstone -cambio de chasis incluido- con mejoras y una prueba en Silverstone, ratificaban que era su coche al que le faltaba performance. Así, arrancó bien desde el viernes. Su buena P11 en la práctica única, fue su peor posición del fin de semana. De allí, en adelante, fue P8 en SQ; P10 en el Sprint; P8 en Qualy y P7 en el GP. Con la salida de Gasly por accidente en las primeras vueltas, se hizo cargo de la responsabilidad de traer los puntos para la escuadra y no falló. 

Consiguió su mejor resultado de F1 y, sobre todo, torció el concepto -expresado por el director Briatore- de que no tenía la misma capacidad para clasificar que su compañero Gasly. Aprovechando la recuperación de performance de su coche para batirlo en las dos clasificaciones del fin de semana, sobre una pista en la que corría por primera vez. Gran paso adelante para Franco. La visita de Lionel Messi y su familia para apoyarlo le cerró un fin de semana 'mágico'.

Perdedores: Audi F1 Team -G. Bortoleto, P12; N. Hulkenberg, DNF-

Fue un durísimo fin de semana para las máquinas de la marca alemana que se preparan en el viejo equipo de Hinwill, Suiza. Los incendios de los R26 de Bortoleto y Hulkenberg los pusieron en situaciones muy difíciles de resolver, que sin embargo les permitieron rescatar el coche del alemán para la clasificación, en la que terminó 10°, tras las exclusión de Hadjar. Bortoleto salió tarde en Q1 y quedó eliminado. El domingo, el mal fin de semana de Hulkenberg continuó. Abandonó a mitad de carrera. Ya había pasasdo por los boxes para cambiar el alerón delantero, pero volvió con otra falla y tuvo que retirarse. Bortoleto, al menos, terminó la carrera y logró remontar 10 posiciones tras partir desde la última posición. Sus problemas de fiabilidad son serios y necesitan remediarlos para poder progresar.

Ganadores: Williams Racing -C. Sainz Jr., P9; A. Albon, P10-

Williams tiene aspiraciones y dos pilotos que, seguramente, están esperando mucho más que esto. Pero del doble puntaje no deja de ser un bálsamo para una escuadra al que el 2026 se le torció desde el comienzo. Llegaron a Miami con un paquete de mejoras considerable, lo que les permitió alcanzar la Q2 con ambos coches a pleno rendimiento. Y si bien no tenían el ritmo suficiente para luchar por los puntos, aprovecharon sus oportunidades el domingo, con Sainz finalizando en la novena posición, un puesto por delante de su compañero de equipo, Alex Albon. Este fue su primer doblete de la temporada. Sainz igualó su mejor resultado de 2026 y Albon puntuó por primera vez este año.

Racing Bulls -A. Lindblad, P14; L. Lawson, DNF-

Los de Faenza no mostraron el mismo ritmo que en las últimas rondas y lograron que solo uno de sus coches llegara a la meta. Ese fue Lindblad, quien al menos pudo dar algunas vueltas de carrera tras perderse el Sprint por un problema técnico. Pero no tuvo la velocidad suficiente para luchar por los primeros puestos en Miami. En cuanto a Lawson, estaba en un duelo con Gasly cuando se quedó sin frenos, embistió al francés provocando su vuelco . El Alpine se vio obligado a abandonar de inmediato, mientras que Lawson logró regresar a boxes con su auto dañado. De inmediato, se dirigió al box de Pierre para explicar la situación y pedir disculpas. Fue la primera carrera en la que no suman.

Cadena 3 Motor, con datos y fotografías de formula1.com

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