TCR en San Pablo: Osman sacó pecho de local, abandonaron Montenegro y Llaver
Fue 1-2 de Cupra y de Brasil, o casi -Barrios hizo dupla con Reis, 2°- en Interlagos y los argentinos líderes del campeonato se pararon. El uruguayo Casella fue 3° y 4° el cordobés Rosso.
12/06/2023 | 18:53Redacción Cadena 3
FOTO: Los locales Osman-Lapenna con el Cupra ganaron el TCRSA en San Pablo
Los brasileños Galid Osman y Felipe Lapenna a bordo del Cupra León TCR del W2 Pro GP vencieron en la cita 'Endurance' del TCR South America en el Autódromo 'José Carlos Pace', la primera presentación del campeonato sudamericano de Turismo en su país del 2023. Se impusieron sobre sus compañeros de escuadra Raphael Reis (BRA) y Jorge Barrio (ARG) que finalizaron conteniendo el avance del Honda Civic Type R #60 de la Squadra Martino con el que Juan Manuel Casella (URU) y Gaetano Di Mauro (BRA) completaron el podio.
La carrera de 60' minutos, con cambio de pilotos obligatorio en la ventana de las vueltas 17 y 22, se abrió con gran emoción desde el momento mismo de la partida. Un reflejo sobre los semáforos que daban la orden de partida molestó mucho a los coches de las primeras filas de que lideraban el poleman Ignacio Montenegro (ARG) -Honda- y Osman, permitiendo que desde la tercera fila y cuarta fila, los Toyota Corolla de Diego Nunes (BRA) y Juan A. Rosso (ARG) se encaramaran primeros bajando la 'S de Senna. Seguidos por Osman, Reis, Montenegro, Casella, De Valle, Baptista, Salles y Rama, en los diez primeros puestos.
/Inicio Código Embebido/
Mirá también
TCR South America, Fecha 4
/Fin Código Embebido/
Uno de los más perjudicados con el incidente de la partida fue Gastón Iansa (ARG) -Toyota- que de su sexta posición de clasificación retrocedió a P12 en la primera vuelta, compartiendo el coche del escolta del campeonato Bernardo Llaver (ARG). Dos argentinos más, se escalonaron detrás suyo, J.P. Bessone y Yannantuoni; mientras Coscia iniciaba en P16, Sapag en P17 y Alterio en P19.
En la vuelta 2, Rosso cargó sobre Nunes y lo superó por fuero -con gran maniobra- en 'Senna'. El Cupra de Osman, haría lo propio con el Corolla blanco y azul, demostrando que tenía ritmo para mucho más, todavía. En la vuelta 5, Iansa reestablecía gran parte de las pérdidas y se colocaba séptimo con el Toyota rojo del TTA y adelante Osman se ponía a la cola de Rosso.
El de Villa Carlos Paz soportó todo lo que pudo al brasileño, pero en la vuelta 8 el Cupra León #28 estiró el frenaje por dentro en la primera curva y se colocó primero. Osman, Rosso, Nunes, Reis, Montenegro, Casella, Iansa, Baptista, Salles y Rama, era el orden dentro de los puntos. Bessone P12, Yannatuoni P15, Sapag P16, Coscia P17, Alterio P19 y Gutiérrez P20, eran los argentinos en las siguientes posiciones.
A Claudio Rama no le duraría mucho, la goma delantera derecha lo llevó a los boxes antes de tiempo. Tampoco Bessone estaría mucho tiempo más en pista, entró a lo pits para no seguir en la vuelta 11, dejándolo al cordobés Facundo Marques sin su turno de carrera.
La apertura de la ventana de cambio de pilotos trajo las siguientes novedades. Casi todos los punteros, menos Rosso y Reis fueron al cambio en la vuelta 17. El cordobés subcampeón recién lo hizo en la 19, para dejarle su lugar a Luciano Farroni (ARG) que se reincorporó 4°. El orden después de los cambios fue: Lapenna-Osman, Vivaqua-Nunes (que se adelantaron en salir en el cambio de pilotos), Farroni-Rosso, Barrio-Reis, Di Mauro-Casella, Llaver-Iansa, Colombo Russell-Montenegro, Cardoso-De Valle, Regadas-Salles y Casagrande-Coscia, entre los diez mejores.
En la vuelta 21, Barrio cargó sobre Farroni a la salida de los mixtos y lo pasó antes de subir a la 'recta'. Una maniobra que el compañero de Rosso porfió hasta 'Senna', pero que terminó con el Cupra prevaleciendo sobre el Corolla para ponerlo en el segundo puesto real de la carrera. Vivaqua sería penalizado con 90" segundos por salir del cambio de piloto antes de tiempo (1'39" y el mínimo es 1'45").
En cuatro vueltas más, la carrera traía novedades de las duras para su desarrollo y el del campeonato. En la 24, Llaver, escolta el certamen, se despistaba con la rueda TD desplazada -¿rotura de suspensión?-; y en la vuelta 27 era Colombo Russell con el coche #23 del puntero de la tabla Montenegro el que entraba para no salir. Todo a pedir de boca para los brasileños.
Adelante, no pasó mucho más que el fuerte avance de Di Mauro -ya había superado a Farroni- sobre la posición de 'Jorgito' Barrio, pero el chiquilín de Pinamar sostuvo el 1-2 de Cupra, mientras que disputando el noveno puesto se tocaron Salles y Casagrande, complicándose el final de la carrera.
En la bandera de cuadros que cayó en la vuelta 34, el orden en las posiciones fue: Lapenna-Osman, Barrio-Reis, Di Mauro-Casella, Farroni-Rosso, Monteiro-Yannantuoni, Cardoso-De Valle, Baptista-Baptista, Basso-Alterio, Nunes-Vivaqua, Balbi-Marcondes, Casagrande-Coscia, Gutierrez-Fernigrini, Suzuki-Signorelli, Rama-Rama, Salles-Regadas, en los quince primeros lugares.
En el campeonato, gracias a sus muy buenas primeras dos carreras y los diez puntos de la pole de ayer, Montenegro sigue primero con 185 y ahora tiene como escolta a Reis con 163, Casella 157, Llaver 151 y el ganador de hoy, Osman con 150. La próxima cita se el 23 de julio en Rivera, Uruguay.
Cadena 3 Motor, fotografías: TCRSA (Duda Bairros y Erik Rehder).
