Kamui Kobayashi marcó la pole para Toyota en Sajir
Con el Toyota Gazoo Racing Hypercar #7, ampliando la ventaja en la lucha por el título a 16 puntos, junto a José María López y Mike Conway, respecto a Hartley, Nakajima y Buemi que tripulan el auto #8, de la misma escuadra.
05/11/2021 | 16:37Redacción Cadena 3
FOTO: Kobayashi puso una vuelta imbatible y el #7 larga en punta la última del 2021
Kamui Kobayashi consiguió hoy la pole position para las '8 Horas de Baréin' con el Toyota Gazoo Racing Hypercar #7, para ampliar la ventaja en la lucha por el título a 16 puntos, junto a José María López y Mike Conway, con respecto a sus compañeros de equipo Brendon Hartley, Kasuki Nakajima y Sebastian Buemi que tripulan el auto #8, de la misma escuadra.
Kevin Estre, en el Porsche GT Team 911 RSR #92, se lleva la P1 en LMGTE Pro por quinta vez esta temporada. El punto por la pole significa que el Porsche #92 y la Ferrari #51 AF Corse Ferrari están empatados de cara a la final de mañana.
En LMP2, United Autosports USA, se queda con la última pole del año y la pole de la LMGTE Am fue para Roberto Lacorte del Cetilar Racing, la primera vez el equipo italiano está a la cabeza de la grilla de su clase.
HYPERCAR
Toyota Gazoo Racing se quedó con el 1-2 en la grilla de partida para la ronda final del FIA WEC 2021, las '8 Horas de Baréin', luego de que Kamui Kobayashi lograra una vuelta de 1m46.250s para superar a sus compañeros del auto #8 por 0.6s. El Toyota #8, en manos de Brendon Hartley, intentó una segunda vuelta rápida, pero un bloqueo de neumáticos comprometió al australiano y debió conformarse con el segundo lugar en la formación de salida. El Alpine A480 #36 comenzará tercero, con Matthieu Vaxiviere marcando la vuelta rápida de 1m47.025s.
LMGTE PRO
Kevin Estre lidera la LMGTE Pro en el Porsche #92 para hacerse con la quinta pole de la temporada con una vuelta de 1m56.041s. Su rival del campeonato, James Calado, clasificó a la Ferrari #51 AF Corse en segundo lugar, a 0.160 milésimas de segundo del tiempo de Estre en una emocionante sesión.
La diferencia de 0.160s entre Estre y Calado es la segunda más pequeña entre el primero y el segundo en la clasificación de LMGTE Pro de esta temporada. La más chica, fue entre Estre y Alessandro Pier Guidi en Monza, donde el piloto francés superó a su rival italiano por solo 0.065 segundos.
La Ferrari 488 GTE Evo #51 del AF Corse, quedó adelante del Porsche GT Team 911 RSR #91 conducido por Gimmi Bruni, después de que el italiano marcara una última vuelta, tras perder la anterior por exceder los límites de la pista. El Porsche #91 larga tercero, adelante del #52 AF Corse conducido por Daniel Serra.
LMP2
Filipe Albuquerque logró una pole de último minuto con el United Autosports USA Oreca #22 marcando una vuelta sensacional de 1m49.525s sobre la bandera de cuadros. Esta es la segunda pole de la temporada para el equipo. Realteam Racing estuvo cerca de la pole de LMP2 pero fue superado por Albuquerque al final de la sesión de 10 minutos. La mejor vuelta de Pro/Am fue para Norman Nato estableciendo un 1m49.819s.
El JOTA Oreca #38 comenzará tercero, Antonio Felix da Costa estableció una vuelta de 1m49.910s y larga cuatro lugares por delante del líder del campeonato, el #31 del Team WRT y el otro aspirante al título, el #28 JOTA Oreca, más abajo, en noveno.
LMGTE Am
Cetilar Racing continúa en excelente forma con Roberto Lacorte estableciendo el tiempo de la pole en la Ferrari 488 GTE EVO #47, logrando la primera pole position de la temporada para él y para el equipo con una vuelta de 1m58.712s, solo 0.047s por delante del líder del campeonato, con la Ferrari #83 de AF Corse, Francois Perrodo, que ocupa el segundo lugar con 1m58.759. Junto a Niklas Nielsen y Alessio Rovera buscan defender el título del FIA WEC GTE AM 2019/20. Sarah Bovy ocupa el tercer lugar con la Ferrari del Iron Lynx #85. En la posición más alta de clasificación del WEC para una piloto femenina y la logró con un tiempo de vuelta de 1m58.958.
Cadena 3 Motor, es un reporte de prensa y fotografías de FIA
