6 Horas de Portimao: Toyota dominó los ensayos del viernes en Portugal

Toyota Gazoo Racing retoma su dominio de la primera fecha en Sebring International Raceway, poniendo el 1-2 en las dos sesiones de entrenamientos libres celebradas del viernes para la segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, las 6 Horas de Portimao.

1-2 para Toyota y Prema en FP1

Sebastien Buemi registró la vuelta más rápida de la primera sesión con 1m32.792s en el Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid Hypercar #8. El piloto suizo superó a Mike Conway en la máquina #7 de su escuadra, quien marcó su mejor vuelta e 1m33.176s.

Ferrari AF Corse se ubicó en un cercano tercer lugar con el la Ferrari 499P #51, con Alessandro Pier Guidi logrando la mejor vuelta de 1m33.453s y colocándose por delante de su compañero de equipo Nicklas Nielsen.

Prema Racing, en tando, disfrutaba de un 1-2 en LMP2 tras 90 minutos de sesión. El #63 conducido por Daniil Kvyat, Doriane Pin y Mirko Bortolotti demostró ser el más rápido de la clase, gracias a un tiempo de 1:34.542 establecido por Bortolotti. Bent Viscaal quedó en segundo lugar con 1m34.884s, a 0.3s del mejor de Bortolotti.

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Inter Europol Competición continúa con su fuerte comienzo de temporada con un tercer mejor tiempo después de que el equipo polaco sumó puntos por un tercer puesto en Sebring. Fabio Scherer logró la vuelta más rápida en el Oreca-Gibson amarillo con 1m34.920s.

Daniel Serra marca el ritmo en LMGTE Am en el Kessel Racing Ferrari 488 GTE Evo. El ex piloto de fábrica de Aston Martin y Ferrari dio una vuelta de 1m41.341s para vencer al Northwest AMR Aston Martin por 0.5s. El #88 Dempsey Proton Porsche 911 RSR-19 completó los tres primeros, ya que la mejor vuelta de Harry Tincknell estuvo a solo 0.004 segundos del No.98 Aston.

Toyota sigue firme al frente y Vector Sport sube a la cima en su clase

Kamui Kobayashi marcó la vuelta más rápida de las 6 Horas de Portimao hasta el momento para encabezar a otro Toyota 1-2 en la segunda sesión del viernes.

El compatriota de Kobayashi, Ryo Hirakawa, realizó el tiempo más rápido para que el Toyota GR010 Hybrid Hypercar #8 se colocara en segundo lugar para cerrar otro 1-2 japonés cuando detuvo los relojes en 1m33.114s.

Ferrari AF Corse volvió a colocarse tercero y cuarto, ya que Miguel Molina en el Ferrari 499P #50 logró acercarse a 0.2 segundos del segundo clasificado, Toyota.

Antonio Giovinazzi era el piloto más rápido en el auto #51, el ex F1 terminaba la sesión en cuarta posición, a poco más de una décima de segundo del auto hermano. Pero fue superado por James Calado en los momentos finales, el campeón de LMGTE Pro 2022 fue un poco más rápido con un tiempo de 1m33.455s.

El Peugeot TotalEnergies 9X8 #94 fue el quinto más rápido cuando 'el León' comenzó a rugir después de la difícil salida de Sebring. Luego, se escalonaron: #5 Porsche, #93 Peugeot, #2Cadillac, #708 Glickenhaus, #6 Peugeot y el #4 Vanwall Vandervell 680 que el argentino Esteban Guerrieri comparte con Tom Dillmann y el ex-campeón mundial de F1, Jacques Villeneuve.

Vector Sport tomó un sorprendente primer puesto en LMP2, Gabriel Aubry marcó una impresionante vuelta de 1m34.609s. El francés superó al trinomio de Inter Europol Oreca-Gibson por 0.082s.

El auto más rápido de la FP1, el auto #63 Prema, terminó la sesión en tercer lugar mientras Mirko Bortolotti sigue siendo uno de los más rápidos en la pista, con su mejor vuelta de 1m34.837s.

El brasileño Daniel Serra, por su parte, volvió a marcar el ritmo en LMGTE Am, con Lilou Wadoux de Richard Mille Racing y Davide Rigon de AF Corse logrando un 1-2-3 para Ferrari en la clase. Donde resultó escolta la Ferrari 488 GTE Evo que el internacional argentino Luis Pérez Companc comparte con la joven francesa de 22 años, Lilou Wadoux y el italiano Alessio Rovera.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte de fia.com

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