Más bioetanol en las naftas: "Puede ayudar a contener el precio del combustible"
La nueva medida del Gobierno habilita subir la mezcla al 15% de forma voluntaria. Desde el sector aseguran que es más barato que la nafta, reduce emisiones y podría amortiguar futuras subas, aunque reclaman una nueva ley para impulsar inversiones.
28/03/2026 | 11:42Redacción Cadena 3 Rosario
FOTO: El aumento de bioetanol en el combustible convencional brinda mayor octanaje.
El Gobierno nacional habilitó el uso voluntario de mezclas de nafta con hasta un 15% de bioetanol, una medida que fue bien recibida por el sector energético y agroindustrial. La disposición, oficializada a través de la Resolución 79/2026, no modifica el corte obligatorio vigente del 12%, pero permite a las refinadoras avanzar hacia una mayor incorporación de este biocombustible en la matriz energética.
En diálogo con Una Mañana Para Todos por Cadena 3 Rosario, Patrick Adam, director ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz, explicó que el bioetanol es un combustible de origen biológico, renovable, que se produce en Argentina principalmente a partir del maíz y la caña de azúcar. Actualmente, el 12% de la nafta que se consume en el país contiene este componente, y el nuevo esquema habilita elevar ese porcentaje hasta el 15%.
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Según Adam, uno de los principales beneficios del bioetanol es su menor costo en comparación con la nafta tradicional. Mientras el litro de etanol ronda los 900 pesos, el de nafta supera los 2.000 pesos en algunos puntos del país, lo que convierte a este biocombustible en una herramienta para contener el precio en surtidor, especialmente en un contexto de subas sostenidas.
El directivo también destacó el impacto positivo en la economía local, ya que la producción de bioetanol genera valor agregado en origen. En lugar de exportar el maíz como materia prima, su industrialización permite desarrollar un entramado productivo que incluye generación de empleo, producción ganadera y aprovechamiento de subproductos como la burlanda.
En ese sentido, remarcó que países de la región como Brasil y Paraguay ya avanzaron mucho más en el uso de biocombustibles, con mezclas que alcanzan el 30% o incluso más. En Argentina, en cambio, consideró que existe una legislación “atrasada” que limita el crecimiento del sector y desalienta inversiones.
En cuanto al impacto ambiental, Adam subrayó que el bioetanol permite reducir hasta un 75% las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles fósiles. Además, aseguró que su uso no genera daños en los motores de los vehículos y que su impacto en el rendimiento es prácticamente imperceptible para el conductor.
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Respecto al efecto concreto en el precio de los combustibles, señaló que la medida no implicará una baja directa, pero sí podría ayudar a moderar futuros aumentos. Estimaciones preliminares indican que el paso del 12% al 15% podría tener un impacto de hasta el 2% en el precio final.
Finalmente, el referente del sector insistió en la necesidad de avanzar hacia una nueva ley que promueva el desarrollo del bioetanol en el país. Aseguró que existen proyectos de inversión importantes, especialmente en provincias como Santa Fe y Córdoba, que podrían generar empleo y crecimiento si se generan las condiciones adecuadas para competir.
Entrevista de Jonatan Raimundo y Mirta Andrín.
