Siempre tarde: tras el siniestro, hubo inversiones y mejoras

José Barbero es un estudioso de los sistemas ferroviarios. Con más de 40 años de especialización, no tiene dudas de que la tragedia de Once se produjo por los desvíos ilegales de fondos.

Entrevistado por Cadena 3, el decano del Instituto del Transporte de la Universidad de San Martín reconoce que la tragedia actuó como un “despertador” que puso en el foco de la atención estatal al sistema ferroviario. Eso determinó inversiones millonarias en el área metropolitana que permitieron mejoras sustanciales de las líneas.

Barbero sostiene que el modelo de gestión instaurado desde la salida de la convertibilidad redujo las inversiones en el sistema ferroviario. Entre 2003 y 2010, los fondos destinados al sector representaron una décima parte de lo necesario para reponer la depreciación de los activos.

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