Cadena3 en el arribo de la Honda Tornado XR300L: una evolución imprescindible

Honda Argentina presentó en los bellos paisajes cordobeses de Cabalango a su nueva estrella: la Tornado XR300L, y Cadena 3 tuvo la oportunidad de pilotearla por los desafiantes senderos de la zona.

La empresa de origen japonés desactivó la producción de la Tornado 250 y decidió actualizar su propuesta para el segmento con el propósito de hacer frente a la competencia de modelos que desde hace años venían mejor equipados.

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Agregó inyección electrónica, ABS no desconectable, freno trasero a disco de 220 milímetros de diámetro, suspensión trasera regulable y tablero digital, en tanto que la potencia creció a 24 caballos.

Cabe señalar que también se agrandó el disco de freno delantero, que pasó de 240 milímetros de diámetro a 256, incrementando la potencia.

Alejandro Módica, gerente comercial de la división motocicletas de Honda Motor Argentina, dijo a Cadena 3 que el nuevo modelo “mantiene la esencia de su antecesora, una moto súper confiable y versátil, con más de 20 años en el mercado argentino, y ahora incorpora muchos cambios tecnológicos”.

“Se mejora la suspensión, el motor deja de ser carburado y sube a 300 centímetros cúbicos con inyección. Esto le otorga un 20 % más de potencia y torque. La diferencia es muy notoria. Es más elástico, con mejor respuesta y aceleración. Además, el sistema de iluminación que era halógeno pasó a ser full led”, completó Módica.

Gracias a esos avances tecnológicos, la moto se encuadra en la categoría Euro 3 y Honda pudo ampliar los países hacia los cuales exportará el modelo.

En breve, las Honda Tornado XR300L salidas de Pacheco circularán en México, República Dominicana, Guatemala, Nicaragua, Costa Rica, Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia, Paraguay, Chile y Uruguay, además de Ghana en África.

Cabe señalar que el 3 % de las piezas de la Honda Tornado XR300L son producidas en nuestro país, y el resto proceden de Brasil.

La renovación implica la necesaria y esperada evolución del espartano modelo que lideró las ventas en su segmento en Argentina durante las últimas dos décadas. Honda Argentina ha dispuesto que la moto tenga un precio de 8,8 millones de pesos.

La experiencia de manejo

Los senderos serranos de Cabalango fueron el lugar elegido por la marca para poner a disposición de periodistas de todo el país varias unidades de la Honda XR300L. Un día a sol pleno fue el escenario ideal para ese fin.

Cadena 3 tuvo la posibilidad de exigir la unidad por lomadas, senderos pedregosos y barrosos. La moto es divertida, con potencia suficiente para afrontar terrenos de mediana dificultad y los frenos dan mucha seguridad, aunque para una práctica más severa el ABS debiera ser desconectable.

Pilotearla de parado es muy entretenido y el control de la moto es total. Es posible meterla exactamente por donde se quiere y su peso ligero la hace muy maniobrable. Para prácticas off road es necesario incorporarle una extensión a la pata de cabra, porque es de superficie escasa y en terrenos blandos es muy probable que la moto termine en el piso.

Palabra de experto

Cadena 3 consultó al diseñador argentino Miguel Belascuain, ganador de premios internacionales por sus proyectos de motocicletas.  El especialista señaló que “la antigua 250 poseía una muy lograda estética off road, con líneas equilibradas que le daban un aspecto liviano a la vez que robusto que remitía inmediatamente a sus hermanas pura sangre CR. Su imagen prometía una moto ligera y amable, que no defraudaba tanto en ciudad como en uso por campo con un rango de acción 50/50”.

“La 300 –agregó- pierde un poco esa imagen grácil y se viste de fibras más angulosas y continuas, donde la masa visual resulta en una estética más recia e imponente. Lo que no convence es el uso de más piezas plásticas en la carrocería (más superficie a rayar en caso de una más que segura caída en uso intenso por tierra). Si bien el diseño puede gustar o no y es subjetivo, llama mucho la atención el nuevo silenciador, por volumen (Euro 3 manda) y por diseño muy futurista. La iluminación full led sin dudas es un acierto absoluto en esta moto por potencia y modernidad”.

Y concluyó opinando que “la nueva 300 da un paso importante en tecnología, diseño y equipamiento. Es digna representante de su ilustre linaje”.

-Cadena3Motor- Por Carlos Marcó de Cadena3 Argentina