Con 44 máquinas en la línea de partida, el próximo domingo 1 de diciembre, se define el Campeonato Argentino 2024 de Turismo Carretera. Será en ''la casa del TC'', el Autódromo ''Roberto Mouras'' -4.265 mts.- de La Plata, donde el ''Gran Premio Coronación'' pone en juego la oportunidad de sumar un 50% de puntos que en las carreras normales y hace que cualquier diferencia importante con la que se llega en la sumatoria de la ''Copa de Oro'' comience a parecer más pequeña y no definitiva.
Con dos aspirantes claros, tanto por los puntos como por lo que han demostrado en los circuitos a lo largo de la temporada, los Ford Mustang de Mariano Werner y Julián Santero, que vienen desprendidos del resto. Uno es el campeón y puntero del play-off desde la fecha anterior; y el otro el ganador contundente de la fase regular que, tras un excelente arranque en las cinco carreras finales, se involucró en un roce con el ascendente Diego José Ciantini en la carrera de San Nicolás, perdió terreno y le dejó la puerta abierta al campeón para que pase al frente repitiendo victoria en la misma temporada en la veloz pista de La Pampa. La cosa es entre ellos, mientras no les pase nada extraño.
Pero, como en las carreras de autos nada está escrito hasta que se baje la bandera de cuadros, en el lote de los siete pilotos con chances matemáticas, tenemos a cuatro muy expectantes. No tan cerca en los puntos, como quisieran, conminados a producir personalmente actuaciones sobresalientes y esperando -fundamentalmente- que a los dos punteros las cosas no les salgan.
Las chances de Chevrolet están puestas sobre los Camaro de Santiago Mangoni (3°), Valentín Aguirre (5°) y Diego Ciantini (7°). Mientras que Ford, tiene como ''back up'' de sus dos líderes a Germán Todino (4°. como uno de los ''3 de último minuto'') y a Mauricio Lambiris (6°). Todos están allí, serán los protagonistas del fin de semana cumbre para asegurarnos que tendremos otra gran definición de campeonato de TC.
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Las carreras normales entregan 2 puntos al ''poleman'', 5 puntos a los ganadores de las series clasificatorias y 40 puntos al ganador de la final; 47 en total. El ''Coronación'' entrega 3 puntos primero en la clasificación, 7.5 unidades a los vencedores de las baterías y 60 al que se lleve la final; una suma máxima posible de 70.5 pts.
Nuestros candidatos al título 2024, por sus ubicaciones en la ''Copa de Oro'', llegan de esta forma al fin de semana: Werner 167.5 (3 victorias), Santero 155 (2 victorias), Mangoni 138, Todino y Aguirre 125, Lambiris 122.5 y Ciantini 111.5.
En las sensaciones, el campeón y líder de ''la Copa'' Werner'', fue el ganador en las últimas dos competencias llega mejor parado: "Arrancamos con el Mustang funcionando bien, pero después perdimos rendimiento. Y si bien no arrancamos tan contundentes en la Copa de Oro, fuimos progresivamente mejorando".
Julián Santero viene pagando caro su desliz de la Fecha 13 y, encima, en medio de la definición, el LCA Racing ha decidido su discontinuidad para la próxima temporada, por lo que el mendocino debe buscar una estructura nueva para la próxima temporada: "Estoy feliz de contarles que el año que viene voy a seguir corriendo con Ford Mustang, trabajando comercialmente junto a Mauricio Tucci y con los motores de Mauri Candela", comunicó Santero en un parte. Y sobre la carrera, también es claro: "En condiciones normales, si vemos el promedio de las carreras anteriores, me parece que es un ''mano a mano'' entre Mariano y yo".
Tanto él, como su equipo, forman una conjunción excepcionalmente profesional y es de esperar que la situación de la escuadra no les afecte. Tienen que descontar 12.5 puntos al ''Zorro'' de Paraná y talento no les falta, pero necesitan un mejora porque el auto medido con el de Werner en la última carrera, estaba un paso detrás. Veremos.
El tercero en discordia -y todavía en un rango de diferencia que le permite algún sueño no desmedido- es Santiago Mangoni, con el mejor de los Chevrolet del ''Canning Motorsport'' en la temporada. Confirmado en la escuadra para 2025 y con todo su apoyo para ir a buscar la hazaña, el balcarceño sabe que: "En mi caso, debo la victoria, así que sin mucha especulación iremos en busca de esa victoria tan necesaria para que nos habilite a pelear el campeonato y después deberemos ver cómo les va a Mariano Werner y Julián Santero. Pero vamos con toda la ilusión".
Detrás suyo, en el cuarto lugar del ''play-off'' incorporado en la definición por la regla de ''último minuto'', Germán Todino ya tiene la victoria, pero sabe que la carrera es a ''matar o morir'': "Vamos a dar lo mejor, ojalá que podamos tener un buen resultado, tenemos que ir a buscar la victoria, tenemos que ir a buscar todos los puntos en juego que hay y luego dependerá del resto. Pero contento por llegar otro año con chances para pelear el campeonato".
A uno que le hubiera gustado tener un arma más contundente, durante el año, es a Mauricio Lambiris, con otro Mustang del ''Maquin Parts Racing'', como Todino: "Contento de estar nuevamente en una definición de campeonato de Turismo Carretera, fue un buen años, nos falta ganar una carrera, tenemos una chance más y no solo dependemos de eso, sino también del resultado de nuestros compañeros. Así que, intentaremos ir a buscar la carrera y tener algo de suerte también con el resultado de los rivales para ver si podemos pelear el campeonato".
Turismo Carretera, Fecha 15, Gran Premio Coronación RUS, Autódromo Roberto Mouras de La Plata -programa-
SÁBADO
TC - 11:00 a 11:20 Hs. 1er. Entrenamiento (GRUPO B) 20 Min.
TC - 11:25 a 11:45 Hs. 1er. Entrenamiento (GRUPO A) 20 Min.
TC - 13:13 a 13:43 Hs. 2do. Entrenamiento (GRUPO B) 30 Min.
TC - 13:46 a 14:16 Hs. 2do. Entrenamiento (GRUPO A) 30 Min.
TC - 16:00 a 16:08 Hs. Clasificación 3* Cuarto 8 Min.
TC - 16:13 a 16:21 Hs. Clasificación 4* Cuarto 8 Min.
TC - 16:26 a 16:34 Hs. Clasificación 1* Cuarto 8 Min.
TC - 16:39 a 16:47 Hs. Clasificación 2* Cuarto 8 Min.
DOMINGO
TC - 10:05 Hs. 1ra. Serie , 5 vueltas.
TC - 10:30 Hs. 2da. Serie ,5 vueltas.
TC - 10:55 Hs. 3ra. Serie , 5 vueltas.
TC - 13:50 a 14:40 Hs. FINAL 25 Vueltas o 50 (Cincuenta) minutos máximo
Cadena 3 Motor, con datos, fotografías y reportes de ACTC y Solo TC
