Colapinto en Silverstone: "Correr acá para la gente de la fábrica es algo único"

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El Gran Circo de la Fórmula 1 aterriza en el histórico circuito de Silverstone, un trazado que representa una de las paradas más emotivas y complejas del calendario. 

Para Franco Colapinto, el joven piloto argentino que viene de experimentar un podio en este mismo asfalto en categorías menores, el Gran Premio de Gran Bretaña se presenta como el escenario ideal para el desquite, aunque no exento de importantes desafíos técnicos.

Silverstone no es una fecha más; funciona como la carrera de casa para su escudería. Para Colapinto, la motivación principal pasa por retribuir el esfuerzo de la estructura que opera detrás de escena en la fábrica.

"Es una pista muy especial y correr en Inglaterra para la gente de la fábrica es algo único. Poder traer a sus familias, poder ver el auto de cerca... Si bien acá en la pista somos 150 todos los fines de semana, los otros 1.000 que hay no tienen la posibilidad de verlo. Ojalá tengamos un buen resultado para agradecerles y darles algo de vuelta", expresó el pilarense.

La física al límite y las quejas por el simulador

Conducir un monoplaza actual en las secciones fluidas del circuito británico empuja la física al extremo, una sensación que el argentino destaca con fascinación: "Es uno de esos circuitos donde los Fórmula 1 van realmente al límite. En las curvas rápidas se siente ese potencial y cómo toda esa carga aerodinámica se pone en el asfalto".

Sin embargo, la preparación previa en la tecnología virtual generó controversia en el paddock, sumándose a las críticas de figuras como Max Verstappen. Al ser consultado sobre las limitaciones del simulador, Colapinto coincidió en que la experiencia actual dista de la mística de antaño. "Creo que con estos autos capaz no es la misma Silverstone, no se disfruta igual que antes. No es una linda sensación cuando vas en la recta y vas bajando cambios y yendo a fondo; no es lo que esperábamos, pero es lo que toca este año. Mientras seamos rápidos, vamos a estar contentos igual", matizó con pragmatismo.

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El plan para superar el bache de Austria

El panorama deportivo de la escudería de cara al fin de semana requiere de una precisión quirúrgica. 

Ante la falta de nuevos componentes o actualizaciones de rendimiento para esta cita, la prioridad absoluta del equipo está puesta en la ingeniería inversa y el análisis de datos para optimizar lo que ya tienen disponible en los pontones.

"No tenemos nada nuevo, pero creo que en lo que más estamos trabajando es en entender un poco más el alerón delantero y en cómo maximizarlo. Claramente Austria fue el peor fin de semana que tuvimos en el año. Entender las razones es importante para estar mejor parados para esta carrera y exprimir la mejora que ya se introdujo", concluyó Colapinto, enfocado en cambiar la racha ante el público británico.

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