"Si no fuera por Uber, el país estaría prendido fuego": el contundente reclamo de un chofer cordobés
Pablo utiliza la aplicación como sustento extra para llegar a fin de mes. Pide flexibilizar los límites de antigüedad vehicular y denuncia la "salvaje" persecución municipal en los controles.
28/07/2026 | 14:02Redacción Cadena 3
FOTO: archivo.
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Ahora país
La tensión desatada en la Terminal 1 de Córdoba tras la pérdida del auto de un conductor de Uber reabrió el debate sobre la salida laboral que representan las plataformas de transporte y las exigencias de los operativos municipales.
En este contexto, Pablo, un chofer que lleva dos años trabajando con la aplicación para complementar sus ingresos, advirtió sobre el rol clave que cumple el sistema en la economía familiar y reclamó una flexibilización de las normativas vigentes.
El trabajador explicó que la actividad le permite generar entre 20 mil y 25 mil pesos netos en jornadas de cuatro horas, un monto determinante para saldar alquileres y servicios. "Hoy la plataforma Uber está manteniendo el país en órbita; si no fuera por esto, Argentina ya estaría prendida fuego porque la gente necesita llegar a fin de mes", enfatizó.
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El intendente aseguró que el trámite para habilitarse “no es engorroso”, que Uber y Cabify están inscriptas y que el número de 25.000 conductores es “hipotético”. Reivindicó el trabajo de inspectores y la protección tanto de los trabajadores legales como de los pasajeros.
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El traba de los años y la denuncia por "controles salvajes"
A pesar de contar con ITV (Inspección Técnica Vehicular) al día, carnet profesional y seguro contra terceros transportados, Pablo no puede inscribirse en el registro municipal debido a que su vehículo es modelo 2008 y la ordenanza exige unidades de menor antigüedad.
Petición de flexibilidad: el conductor propuso desregular el límite de años del parque automotor siempre que se garantice el correcto estado mecánico del rodado. "Tengo todo en regla, pero el auto no me da por el año. Si el vehículo pasa la inspección técnica y el chofer tiene los antecedentes limpios, deberían dejarnos trabajar", sostuvo.
Acoso en la vía pública: denunció que las inspecciones en zonas como Nueva Córdoba o el Aeropuerto se ejecutan con amedrentamiento hacia los pasajeros. "Te cruzan la camioneta como si fueras un delincuente, abren las puertas y amenazan a los usuarios para que declaren que es un viaje de Uber", cuestionó.
Situación de las multas: confirmó que tras las últimas modificaciones normativas, la empresa ya no absorbe el costo de las sanciones administrativas —que pueden alcanzar los 8 millones de pesos—, dejando al chofer expuesto a la pérdida definitiva de su herramienta de trabajo.
Ecosistema en alerta: según estimó el chofer, solo en Córdoba existen miles de conductores agrupados en redes de mensajería que operan bajo las mismas condiciones de informalidad forzada, utilizando la aplicación como la única alternativa disponible para evitar el desempleo o la pérdida de poder adquisitivo.
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Lectura rápida
¿Qué ocurrió en la Terminal 1 de Córdoba? La pérdida del auto de un conductor de Uber generó tensión y debate sobre las plataformas de transporte.
¿Quién es Pablo? Es un chofer que trabaja con Uber desde hace dos años y reclama cambios en las normativas.
¿Cuánto gana Pablo trabajando en Uber? Genera entre 20 mil y 25 mil pesos en jornadas de cuatro horas.
¿Qué problemas enfrenta Pablo para registrarse? Su vehículo es modelo 2008, lo que no cumple con la normativa municipal sobre antigüedad.
¿Cuál es la situación de los conductores en Córdoba? Existen miles de conductores en condiciones de informalidad, utilizando Uber como única alternativa para evitar el desempleo.
