Consultor de transporte aéreo, sobre el paro de Aerolíneas: "Es pelea por poder"
Carlos Vázquez opinó en Cadena 3 que "Aerolíneas sería rentable solo para hacer vuelos de cabotaje".
30/08/2024 | 14:15Redacción Cadena 3
FOTO: Aerolíneas Argentinas (Foto: archivo).
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El consultor de transporte aéreo, Carlos Vázquez, analizó la situación actual de Aerolíneas Argentinas, destacando que la empresa enfrenta una "inviabilidad económica" a pesar de su vital importancia en el mercado doméstico. "Aerolíneas es una empresa que hoy económicamente es inviable, pero sí es necesaria en el mercado doméstico como conexión", afirmó Vázquez.
El experto explicó en Cadena 3 que, para satisfacer la demanda actual de vuelos en Argentina, se requieren entre 120 y 150 vuelos diarios, lo que implica tener alrededor de 40 aeronaves operativas. Sin embargo, las aerolíneas de bajo costo como Flybondi y JetSmart solo disponen de 22 aeronaves, de las cuales 12 se destinan a cabotaje. "Si Aerolíneas desaparece, no se va a poder cumplir ni un tercio de la demanda de pasajeros hoy", advirtió.
Vázquez también mencionó la compleja relación entre los gremios aeronáuticos y la situación de la empresa. "Tras este tema de los reclamos salariales, hay un tema político", indicó, resaltando que los líderes sindicales están vinculados a las Aerolíneas y señaló que la lucha actual es una "pelea de poder".
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Además, señaló que Aerolíneas Argentinas presenta una pérdida de 350 millones de dólares, lo que la convierte en una empresa "terriblemente deficitaria".
El consultor sugirió que, para que Aerolíneas sea rentable, debería operar como una aerolínea de cabotaje con una flota de 40 aviones y convenios adecuados. "Con 40 aviones, podría cumplir tranquilamente con las conexiones nacionales", aseguró.
Finalmente, Vázquez cuestionó la viabilidad de mantener Aerolíneas bajo la gestión estatal, sugiriendo que "aerolíneas, hoy, regalada es cara". Para él, la clave radica en encontrar un modelo de negocio que permita su rentabilidad, algo que actualmente no existe en el marco de los gremios.
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Entrevista de Rodolfo Barili.
