La FIA implementará cambios para reducir el diferencial de velocidad en la F1

El organismo que rige la Fórmula 1, la FIA, está tomando medidas para evitar incidentes como el que protagonizó Oliver Bearman durante el Gran Premio de Japón. En ese accidente, Bearman, que circulaba a aproximadamente 306 km/h, colisionó contra una barrera al intentar esquivar el auto más lento del argentino Franco Colapinto. La FIA ha anunciado que se introducirán cambios reglamentarios a partir de la próxima carrera en Miami con el objetivo de mejorar la seguridad en las pistas.

La situación que llevó al accidente de Bearman se debió a una notable diferencia de velocidad entre su auto y el de Colapinto, que alcanzó alrededor de 30 mph (50 km/h). Esto fue consecuencia de que Bearman utilizaba el modo "boost", que proporciona potencia eléctrica adicional, mientras que Colapinto operaba con poca carga eléctrica. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, comentó sobre este asunto en un video, destacando que la combinación de un auto con baja potencia y otro intentando adelantar a alta velocidad representa un riesgo significativo para la seguridad de los pilotos.

"Hemos discutido este problema y cómo abordarlo", indicó Tombazis, quien mencionó la posibilidad de restringir el uso del modo boost y limitar la potencia eléctrica máxima en ciertas secciones del circuito, especialmente en las curvas. Bearman había activado el boost en un sector curvo justo antes de acercarse a Colapinto, lo que contribuyó a la peligrosa diferencia de velocidad.

"El tipo de problema que vimos con el accidente de Ollie Bearman en Suzuka debería evitarse a partir de la próxima carrera", enfatizó Tombazis. La FIA continuará evaluando el desempeño en las siguientes competiciones y considerará la implementación de más cambios si se considera necesario, aunque esto generalmente requiere el consenso de los equipos y fabricantes de motores. Sin embargo, la FIA tiene la capacidad de actuar de forma independiente en cuestiones urgentes de seguridad.

Bearman, en un podcast reciente, calificó la gran diferencia de velocidad como un "resultado desafortunado de estas regulaciones" y sugirió que Colapinto debió dejarle más espacio. "Tuve suerte de no golpearlo. Habría sido mucho, mucho peor si lo hubiera hecho", expresó el piloto británico.

La FIA se mantiene en alerta y seguirá analizando la situación, asegurando que se tomarán medidas adicionales si se presentan más riesgos en el futuro. "No es que ahora el trabajo esté hecho y todos podamos irnos de vacaciones", concluyó Tombazis.

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