Ford y Geely colaboran en la producción de vehículos ecológicos en España

Ford y la empresa automotriz china Geely Auto anunciaron el jueves su colaboración para fabricar vehículos de bajas o nulas emisiones en una de las plantas de Ford ubicada en Valencia, España.

Esta alianza tiene como objetivo revitalizar la oferta de Ford en el mercado automotriz europeo, en un contexto donde las empresas chinas están ganando rápidamente cuota de mercado a nivel global.

La noticia surge en un momento crítico, ya que el mercado estadounidense de vehículos eléctricos enfrenta varios desafíos, junto con crecientes tensiones geopolíticas impulsadas por las medidas arancelarias impuestas por Estados Unidos.

Los aranceles de Washington han excluido prácticamente a las compañías chinas del mercado estadounidense, aunque los fabricantes norteamericanos continúan asociándose con empresas en China para la producción, mientras que los vehículos chinos están aumentando su presencia en Norteamérica.

En esta nueva empresa conjunta, Ford poseerá dos tercios de la compañía, sujeto a la aprobación regulatoria, mientras que Geely retendrá el restante tercio. Geely es también propietaria de marcas como Volvo y Polestar.

Las dos compañías han señalado que se centrarán en el desarrollo de cinco modelos de vehículos.

Dentro del marco de esta colaboración, Ford continuará produciendo el Kuga híbrido enchufable y lanzará una nueva versión de la Bronco, cuya producción está programada para comenzar en 2028. Por su parte, Geely planea fabricar dos camionetas eléctricas en la planta, con el primero de los modelos iniciando producción también en 2028.

Además, se desarrollará en conjunto un nuevo modelo crossover "multienergía" que llegará al mercado en 2028.

"Esta colaboración aborda las nuevas realidades del mercado europeo, que incluyen intensa competencia global, presión constante sobre los costos y regulaciones cada vez más estrictas, lo que está transformando Valencia en un centro de producción con nuevos estándares de costos", indicaron las empresas en un comunicado conjunto.

La empresa conjunta refleja el enfoque de Ford en ser competitiva fuera de su mercado local, aunque sus ejecutivos han expresado preocupaciones sobre los vehículos eléctricos provenientes de China en el mercado estadounidense.

"Estamos aprovechando alianzas globales e incluso el intercambio de propiedad intelectual, incluyendo con las empresas chinas, para expandir nuestro negocio a nivel mundial", declaró Jim Farley, director ejecutivo de Ford, al compartir los resultados del primer trimestre de la compañía en abril pasado. "Ford sigue siendo una empresa global y queremos competir en todos los mercados. Para lograrlo, necesitamos alianzas y propiedad intelectual fuera de Estados Unidos", agregó.

Las automotrices chinas han experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, produciendo vehículos híbridos y eléctricos de alta calidad a precios competitivos, apoyadas por subsidios gubernamentales.

Sin embargo, también están enfrentando una desaceleración en China debido a la reducción de incentivos para los consumidores y la creciente competencia interna.

Las empresas chinas están expandiendo su presencia en otros países de Asia, Latinoamérica y partes de Europa, impulsadas por la transición global hacia vehículos eléctricos. El conflicto en Irán ha aumentado el interés mundial por los vehículos eléctricos de China, dado que afecta el suministro de petróleo y gas natural.

La colaboración entre Ford y Geely también ayudará a mantener a los empleados de Ford en la línea de producción, según expertos.

Ford ha enfrentado una caída en su participación de mercado en Europa, reduciendo sus ventas de más de un millón de vehículos hace una década a menos de 500,000 en el último año. La planta de Valencia, que tiene capacidad para 500,000 vehículos al año, produjo menos de 100,000 en 2025.

La alianza probablemente aliviará la presión sobre el gigante automotriz estadounidense al compartir costos. Ford y Geely tienen un historial de colaboración, ya que Ford vendió Volvo Cars a Geely en 2010.

"Este acuerdo proporciona una hoja de ruta sobre cómo los fabricantes tradicionales pueden sobrevivir y prosperar en Europa", comentó Jessica Caldwell, directora de análisis en Edmunds. "Ford obtiene la escala y las eficiencias de costos necesarias para su planta de Valencia, mientras que Geely consigue un acceso más directo al mercado europeo", añadió.

La industria automotriz estadounidense ha invertido miles de millones en la transición hacia vehículos eléctricos, pero el gobierno del expresidente Donald Trump ha cambiado significativamente las políticas de vehículos de bajas emisiones, debilitando las regulaciones de eficiencia y las normas de emisiones.

El nuevo gobierno de Joe Biden ha abandonado los objetivos de ventas de vehículos eléctricos, lo que podría obligar a los fabricantes estadounidenses a explorar nuevas alianzas para seguir siendo competitivos en Europa.

"Con la ayuda de Geely, Ford puede ofrecer nuevos productos diseñados para el mercado europeo sin asumir todo el costo de desarrollar una nueva plataforma", concluyó Sam Fiorani, vicepresidente de AutoForecast Solutions.

"Mientras las empresas chinas como Geely continúan creciendo a nivel mundial, Ford debería aprovechar esta oportunidad para aprender a reducir costos y desarrollar vehículos más accesibles", finalizó Fiorani.

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Alexa St. John está en X como: @alexa_stjohn.

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