Fórmula 1: Hamilton y Russell ponen arriba a Mercedes, el viernes en Montreal

Lewis Hamilton con el Mercedes W14 quedó al frente de los tiempos en una Práctica Libre 2 (FP2) del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 extendida a 90' minutos de duración -luego de una primera sesión restringida y cancelada-, con dos banderas rojas y fuerte lluvia en los minutos finales.

Solo se habían completado un puñado de vueltas de la FP1 cuando los autos se quedaron sin salir de los boxes debido a problemas con el equipo de circuito cerrado de televisión de la pista y la tanda no se pudo reanudar después de una bandera roja del comienzo, provocada por la parada del Alpine de Pierre Gasly.

Algunos equipos ejecutaron programas sus programas de tanques llenos a medida que los pilotos conseguían colocarse en el ritmo del singular circuito de Montreal, mientras que muchos también chequeaban las actualizaciones con las que llegaron al 'Grand Prix' de este fin de semana, intentando recopilar la mayor cantidad de datos posible para el análisis de sus ingenieros.

En medio de condiciones cálidas, pero con amenaza de lluvia, se mostraron diferentes enfoques de planes de carrera durante el primer tercio de la sesión, con algunos pilotos optando por tandas más cortas y otros por tandas más largas usando una mezcla de neumáticos de compuesto blando y medio.

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Al final de todo, fue Hamilton quien logró el tiempo más rápido con 1.13.718s con neumáticos blandos, lo que lo colocó a 0.027s de su compañero de equipo George Russell, mientras que las Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc quedaban detrás, en P3 y P5, con el Aston Martin actualizado de Fernando Alonso en P4, metido entre ellas.

Sin embargo, las carreras con la goma blanda estuvieron condicionadas por varios factores. Las banderas rojas fueron activadas cuando Nico Hulkenberg se detuvo con el motor roto de su Haas y cuando Esteban Ocon recibió la orden de detener su Alpine en el sector central debido a una supuesta pérdida de presión de agua, antes de que una lluvia golpeara la pista en los 10 minutos finales. Lo que complicó a varios pilotos que tenían colocadas sus neumáticos 'rojos', justo en esos momentos.

Si bien hubo varias mejoras poco antes de que las condiciones climáticas se deterioraran, Red Bull ya había cambiado su enfoque a carreras más largas con neumáticos medios, dejando al campeón mundial Max Verstappen y a su compañero de equipo Sergio Pérez en sexto y octavo lugar respectivamente.

Valtteri Bottas colocó su Alfa Romeo entre los Red Bulls en séptimo lugar, mientras que el otro Aston Martin de Lance Stroll y el Alpine reparado de Gasly completaron las 10 primeras posiciones, este último sobreviviendo a un derrape salvaje en la curva 4 cuando se levantó mucho viento en el que evitó por muy poco la colisión con el muro de contención.

Oscar Piastri fue otro que encontró algo de drama cuando le dejó la marca de su MCL60 al 'Muro de los Campeones' (a la salida de la chicana que lleva a la recta principal) al final, terminando en el P11, delante de Kevin Magnussen de Haas, de su compañero de equipo de McLaren, Lando Norris, del Alfa Romeo de Zhou Guanyu y de los AlphaTauri de Yuki Tsunoda y de Nyck de Vries.

Alex Albon ocupó el puesto 17 con el Williams, probanbo una serie de piezas; mientras que Ocon y Hulkenberg ocuparon el puesto 18 y 20 respectivamente después de los problemas antes mencionados. El restante piloto de Williams, Logan Sargeant, sin actualización en su FW45, terminó el día 19.

Los pilotos y los equipos trabajan ahora sobre las informaciones de pista que dejaron sus ensayos de un viernes alterado, hasta la noche, antes de regresar a la pista mañana para la práctica final a las 13:30 hora argentina, a la que le seguirá otra emocionante sesión de clasificación a las 17:00.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com

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