Teradar presenta su primer sensor de visión en la banda terahercios para automóviles

Teradar, una empresa con sede en Boston, reveló su primer sensor de visión en la banda terahercios durante el Consumer Electronics Show 2026. Este sensor, denominado Summit, se presenta como el primer sensor de largo alcance y alta resolución de su tipo, diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en cualquier condición climática, llenando un vacío crítico dejado por los sensores de radar y lidar tradicionales.

La compañía planea comenzar a enviar el sensor en 2028, siempre que logre asegurar contratos con fabricantes de automóviles. Si esto se concreta, Teradar espera que el Summit permita a las automotrices incorporar características de autonomía parcial o total en sus vehículos.

El enfoque de Teradar se centra en aprovechar la banda terahercios del espectro electromagnético, que se encuentra entre las microondas y el infrarrojo. Además, el sensor es de estado sólido, lo que significa que no tiene partes móviles. Esta característica busca combinar las mejores cualidades de los sensores lidar y radar, minimizando sus desventajas.

Esta propuesta resulta atractiva para los fabricantes de automóviles, quienes podrían dudar ante el costo de los lidars o las limitaciones de los radares. Teradar ya está trabajando para demostrar su tecnología con cinco importantes automotrices de EE. UU. y Europa, así como con tres proveedores de nivel 1.

La entrada de Teradar al mercado se produce en un momento crucial para los proveedores de sensores automotrices. La empresa de lidar líder en EE. UU., Luminar, solicitó protección por quiebra en diciembre tras la ruptura de contratos con Volvo y Mercedes-Benz, ya que estas automotrices se alejaron de esta tecnología.

Estas negociaciones también se vieron afectadas en parte por la competencia de bajo costo proveniente de China. La adopción de lidar ha sido fuerte en el mercado automotriz chino y no muestra signos de desaceleración. En octubre, la empresa de lidar china Hesai anunció que había fabricado más de un millón de sensores lidar en 2025.

Otras empresas estadounidenses en este ámbito, como Ouster, que se fusionó con su rival Velodyne, han diversificado sus mercados potenciales hacia la robótica y la infraestructura inteligente.

El CEO de Teradar, Matt Carey, expresó en noviembre su confianza en que su sensor terahercios puede cumplir con las expectativas del mercado y está ansioso por aprovechar la oportunidad.

"Nuestro principal objetivo es asegurarnos de que nuestro sensor esté presente en todos los automóviles, y buscaremos la mejor manera de lograrlo", afirmó.

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