Aumentan las quejas sobre el FSD de Tesla por violaciones de tránsito

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) identificó al menos 80 incidentes en los que el software de Full Self-Driving (FSD) de Tesla violó normas de tránsito, incluyendo correr luces rojas y cruzar a carriles incorrectos, según una carta enviada a la automotriz esta semana.

En la carta, la NHTSA mencionó que recibió 62 quejas de conductores de Tesla, 14 informes presentados por la propia compañía y cuatro reportes de medios que describen posibles violaciones. Esta cifra representa un aumento respecto a las aproximadamente 50 infracciones que la NHTSA citó al abrir una investigación sobre el comportamiento del FSD en octubre.

La Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA está investigando si el software de asistencia al conductor de Tesla puede "detectar y responder adecuadamente a señales de tráfico, señales y marcas de carril", según la carta. Además, se evalúa si el software proporciona advertencias suficientes a los conductores en estas situaciones. Las respuestas de Tesla son esperadas para el 19 de enero de 2026.

El aumento en las quejas es notable, en parte porque el lote original reportado por la NHTSA en octubre incluía múltiples informes de una intersección particular en Joppa, Maryland. En ese momento, Tesla informó a la agencia que ya había "tomado medidas para abordar el problema en esta intersección". La agencia no especificó dónde ocurrieron geográficamente los nuevos incidentes reportados. Tesla redacta en gran medida sus propias presentaciones a la agencia.

La nueva carta fue enviada a Tesla en la misma semana en que el CEO Elon Musk afirmó en una publicación en X que la última versión del FSD permitirá a los conductores enviar mensajes de texto mientras utilizan el software de asistencia al conductor, lo cual es ilegal en casi todos los estados. La NHTSA no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre la declaración de Musk.

La carta tiene como objetivo iniciar el proceso de descubrimiento para la NHTSA y, como tal, detalla una serie de solicitudes de información que la agencia ha hecho a Tesla. Por ejemplo, la agencia solicita datos sobre cuántos vehículos Tesla están equipados con FSD, así como la frecuencia con la que se activa el software. La NHTSA también pide a Tesla que entregue cualquier queja de clientes que haya recibido sobre estos problemas específicos con el FSD, incluyendo de operadores de flotas y de cualquier demanda o procedimiento de arbitraje de terceros.

Esta es la segunda investigación que la NHTSA ha abierto sobre el software FSD de Tesla. En octubre de 2024, la agencia comenzó una indagación sobre cómo el FSD maneja situaciones de baja visibilidad, como niebla o luz solar extrema.

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