Colapinto fue crítico tras las prácticas en Madrid: "Estamos a años luz de los Racing Bulls"
El piloto argentino terminó 13° en la FP1 y 15° en la FP2. Admitió que Alpine no logró dar el salto esperado y se mostró disconforme con el comportamiento del auto: "Hay mucho para trabajar".
11/09/2026 | 13:39Redacción Cadena 3
FOTO: Franco Colapinto.
Franco Colapinto no ocultó su preocupación después de las dos primeras prácticas del Gran Premio de España en Madrid. El piloto argentino reconoció que Alpine quedó lejos del rendimiento de los Racing Bulls y que el equipo no consiguió encontrar las mejoras esperadas entre la FP1 y la FP2.
“Estamos a años luz de los Racing Bulls. Hay que entender un poco el por qué”, analizó Colapinto al finalizar la actividad del viernes en diálogo con ESPN.
Colapinto explicó que el equipo comenzó el día con varias dificultades y que, pese a detectar algunos aspectos para corregir, no logró trasladar esas mejoras al rendimiento general.
“Fue un día difícil. En la FP1 estábamos lejos, pero creo que había mucho por mejorar. En la FP2 no dimos ningún salto”, señaló.
/Inicio Código Embebido/
/Fin Código Embebido/
El argentino contó que se trabajó especialmente sobre el comportamiento del tren delantero y la dureza del auto al pasar por los pianos. Según explicó, ese aspecto mostró una evolución, aunque el cambio tuvo un costo en otras áreas.
“En los pianos estaba muy duro el auto, eso mejoró, pero después perdimos un poco de carga y atrás el auto va muy mal”, describió.
“El auto va muy mal atrás”
Uno de los principales problemas que encontró Colapinto estuvo en el comportamiento de la parte trasera del Alpine. El piloto aseguró que el auto volvió a mostrarse impredecible y que resultó difícil encontrar una dirección clara para evolucionarlo.
“Creo que de vuelta es muy impredecible y un poco raro de mejorar”, sostuvo.
Para el argentino, la principal deuda del equipo quedó marcada por la comparación entre las dos sesiones: Alpine esperaba dar un paso adelante entre la FP1 y la FP2, pero ese progreso no apareció.
“No dimos el paso de FP1 a FP2 que tendríamos que haber dado”, reconoció.
/Inicio Código Embebido/
Cadena 3 en la F1. Colapinto finalizó 15° en la FP2 del GP de España: el tráfico y una bandera roja lo complicaron
El argentino quedó 15° en la segunda práctica en el Madring. Su vuelta rápida se vio afectada por el tráfico y la bandera roja. Antonelli fue el más rápido.
/Fin Código Embebido/
Tráfico y una pista difícil para adelantar
Colapinto tampoco pudo completar una vuelta con neumáticos blandos en condiciones ideales. Cuando intentaba aprovechar ese compuesto, se encontró con Liam Lawson en una de las curvas largas y perdió la posibilidad de mejorar su registro.
“No hice la vuelta con la goma blanda porque se cruzó Lawson en la curva larga”, explicó.
/Inicio Código Embebido/
Cadena 3 en la F1. Así fue el accidente de Lindblad contra uno de los muros de Madrid que complicó la práctica 2
El piloto de Racing Bulls chocó en la curva 13 durante la FP2 y provocó la primera bandera roja de la Fórmula 1 en el Madring, que tuvo otros seis incidentes entre F2 y F3.
/Fin Código Embebido/
Además, remarcó una característica que podría tener un peso importante durante la carrera del domingo: la dificultad para adelantar en el nuevo circuito madrileño.
“En general es una pista difícil de pasar, casi es imposible pasar”, afirmó Colapinto.
El piloto de Alpine cerró su análisis con una mirada puesta en el trabajo del equipo durante la noche. “Veremos qué pasará el domingo, pero hay mucho para trabajar hoy a la noche y entender”, concluyó.
Lectura rápida
¿Qué expresó Franco Colapinto sobre el rendimiento de su equipo?
Colapinto expresó preocupación por el rendimiento de Alpine, indicando que el equipo quedó lejos de los Racing Bulls y no logró las mejoras esperadas entre la FP1 y la FP2.
¿Quién es el piloto mencionado en el artículo?
El piloto mencionado es Franco Colapinto, representante de Alpine.
¿Cuándo se realizaron las prácticas del Gran Premio?
Las prácticas del Gran Premio de España se realizaron el viernes antes de la carrera programada para el domingo.
¿Dónde tuvo lugar el Gran Premio?
El Gran Premio de España tuvo lugar en Madrid.
¿Por qué Colapinto no pudo completar una vuelta ideal?
Colapinto no pudo completar una vuelta con neumáticos blandos debido a que se encontró con Liam Lawson en la curva larga, lo que le impidió mejorar su registro.
