Se acortó la brecha entre el precio de los 0km y los usados
Por las restricciones a las importaciones son escasos los vehículos nuevos. Hay más demanda que oferta, distorsionando así la relación del valor entre los de primera y segunda mano.
22/02/2021 | 08:50Redacción Cadena 3
Según explicó Ricardo Salomé, presidente de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), “al haber una oferta de 0km escasa, tiende a subir el precio del auto usado”, sobre todo de los modelos 2019 o 2020.
“Nosotros veníamos de un mercado de 460 mil vehículos en 2019. En el 2020 pre pandemia se pensaba igualar para tener una tendencia de crecimiento, pero las ventas bajaron un 25% a nivel global” planteó en diálogo con Cadena 3.
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En este marco, dijo que “si el auto usado es el hijo del 0km y si al papá no se lo puede fabricar en Argentina”, sumado al tema de divisas y de la pandemia, se “produce un cuello de botella en la oferta que es chica y la demanda es grande”.
“Al faltar el 0km, el usado se revaloriza un poco más que de costumbre”, señaló y aclaró que “no se pueden usar las mismas ecuaciones para ver el precio del usado con el 0km en los términos de depreciación anual, porque eso fue cambiando y aminorando”.
Por ejemplo, un modelo Volkswagen Gol que costaba más de un millón de pesos el año pasado y el usado se conseguía por 590.000 pesos, en este enero del 2021 un auto similar cuesta 1.354.000 pesos nuevo y 1.130.000 usado.
Al haber menos oferta el valor de los usados se incrementó un 60% y en algunos casos hasta un 100%.
Informe de Guillermo López.
