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Crece el uso de monopatines eléctricos en Córdoba

En la ciudad hay tres empresas que los comercializan y brindan servicio de post venta. Tienen un valor de entre 50.000 a 650.000 pesos.

01/06/2021 | 09:10Redacción Cadena 3

En Córdoba Ecowheels, RVN y EBM comercializan exclusivamente monopatines eléctricos, además de las tiendas outdoor y cadenas de retail, donde se pueden conseguir los más económicos.

Este tipo de electromovilidad está siendo popular en barrios como Nueva Córdoba, Centro, General Paz y Cerro de las Rosas. Se estima que en esos sectores circulan alrededor de 50 por día.

Pero a estos hay que sumarle los de uso más lúdico que se observan en barrios cerrados o countries. 

Los precios van desde los 50 mil pesos a los 650 mil, dependiendo de la autonomía y el amperaje de las baterías. Algunos se pueden usar a 25 km/h con una autonomía de 30 kilómetros y los más grandes llegan a los 80 km.

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Rodrigo Sánchez, socio de Ecowheels, explicó a Cadena 3 que el precio y el alcance varía de la potencia del motor que se coloca en las ruedas y de las características de las baterías. "Hay muchos que se compraron y circulan en los countries y lo usan como juguetes, pero no lo son", advirtió Sánchez. 

En ese sentido señaló que "merecen todo el respeto y conciencia a la hora de utilizarlos" y recomendó tener presente toda las medidas de seguridad como casco, luces y pecheras. 

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"Gracias a la gente de Córdoba X constituimos una Asociación Civil de Movilidad Eléctrica (ACME)" adelantó.

Un monopatín de 18 amperes (gama media) cuesta desde 80 mil pesos y permite hacer 5 km por día, con una carga semanal de su batería que cuesta casi 100 pesos de luz.

Por el momento no hay una normativa en lo que respecta a su circulación en la vía pública, pero desde la Municipalidad de Córdoba se evalúa una nueva regulación para su uso, donde se establezca por dónde deben circular (si por la calzada o la ciclovía), la velocidad máxima, la obligación de seguro y licencia, la edad mínima de los conductores y la obligación de uso de casco.

Informe de Guillermo López.

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