Tercer carril: la provincia destacó el rol de la Bolsa de Comercio de Rosario

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, destacó el rol que viene desempeñando la Bolsa de Comercio de Rosario en el desarrollo de infraestructura estratégica para la provincia, en el marco de la ejecución del tercer carril de la Autopista Rosario–Santa Fe. “Hemos cultivado un diálogo sostenido y sólido para avanzar con obras viales estratégicas, mejorando la conectividad, la seguridad vial y la logística del sector productivo”, afirmó el funcionario, al subrayar el trabajo articulado con la entidad rosarina.

Desde el inicio de la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, el Gobierno provincial impulsó una política de apertura hacia instituciones financieras y actores privados con el objetivo de potenciar el desarrollo santafesino. En materia de infraestructura vial, la Bolsa se consolidó como un aliado estratégico para concretar obras largamente esperadas, especialmente en el área del Gran Rosario, donde la actividad productiva requiere mejoras urgentes en conectividad.

En los últimos días, la Provincia inauguró la primera etapa del tercer carril de la Autopista Rosario–Santa Fe y licitó la segunda, que se extenderá desde San Lorenzo hasta Timbúes. En ese contexto, Enrico calificó como “fundamental” la participación de la Bolsa, al señalar que permitió acceder a esquemas innovadores de financiamiento mediante la licitación de bonos, combinando fondos provinciales con aportes privados para acelerar la ejecución de obras viales.

El ministro detalló que este esquema hizo posible avanzar no solo con el tercer carril, sino también con la pavimentación del Desvío Giardino —clave para el tránsito pesado hacia los puertos de Timbúes— y la repavimentación del Caminode la Cremería. “Estamos construyendo una alianza que arroja resultados concretos y jerarquiza a Santa Fe con obras que antes solo se veían en otras provincias”, sostuvo Enrico.

Por último, el funcionario puso el foco en uno de los proyectos más ambiciosos de la gestión: el Circuito de Ingreso a Puertos (CIP), que busca ordenar el flujo de casi dos millones de camiones por temporada hacia los 32 puertos del cordón industrial. El plan, que se diseña junto a consultoras especializadas y prevé un esquema de concesión para su ejecución y mantenimiento, contará —según adelantó Enrico— con un rol esencial de la Bolsa de Comercio de Rosario para garantizar su financiamiento y consolidar una infraestructura acorde a la magnitud del complejo agroexportador santafesino.

Temas