El control de Irán sobre el estrecho de Ormuz y su impacto global en cifras

El control de Irán sobre el estrecho de Ormuz ha tenido repercusiones en la economía global, elevando los precios de los combustibles y extendiendo sus efectos a diversos sectores más allá de Oriente Medio. Esta situación ha dejado a miles de marineros y cientos de embarcaciones varadas en el golfo Pérsico.

La toma de control de esta vía marítima crucial por parte de Irán ocurrió tras los ataques de Estados Unidos e Israel el 28 de febrero. A pesar de semanas de intensos bombardeos y un bloqueo naval estadounidense impuesto recientemente, el control de Irán se ha mantenido firme. Este país ha declarado que reabrirá el estrecho una vez finalizada la guerra y levantado el bloqueo. Por su parte, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, busca obtener concesiones más amplias, incluyendo la reversión del controvertido programa nuclear iraní.

El estrecho de Ormuz es una vía crucial para el comercio mundial, y a continuación se presentan algunas cifras que reflejan su importancia:

34 kilómetros (21 millas)

Este es el ancho del estrecho en su punto más angosto, entre Irán y Omán. Los barcos deben seguir rutas estrechas para navegar de manera segura por aguas poco profundas, lo que convierte al estrecho en un verdadero cuello de botella.

20%

Antes del inicio del conflicto, el estrecho de Ormuz era responsable de la circulación diaria de una quinta parte del petróleo comercializado a nivel global, además de grandes volúmenes de gas natural, fertilizantes y otros productos derivados del petróleo.

100-130

Esta es la cantidad de barcos que solían cruzar el estrecho cada día antes de la guerra, incluidos petroleros y buques de carga, según la firma de investigación Lloyd’s List Intelligence.

534

Desde el inicio de las hostilidades hasta el 4 de mayo, se estima que 534 barcos han pasado por el estrecho, muchos de los cuales transportaban petróleo iraní. En tiempos normales, entre 6.500 y 8.450 barcos habrían transitado el estrecho en el mismo período.

50%

El aumento del precio promedio de la gasolina en Estados Unidos desde el comienzo de la guerra, alcanzando un promedio de 4,56 dólares por galón. El cierre del estrecho ha duplicado prácticamente el costo del combustible de aviación.

Hasta 10%

Las tarifas de seguros para los buques han aumentado desde un 1% del valor de la carga hasta un máximo del 10%, según expertos del sector naviero.

45 millones

La cantidad de personas que podrían enfrentar hambre, principalmente en Asia y Africa, si el estrecho no se abre pronto, según el Programa Mundial de Alimentos de la ONU. El bloqueo de envíos de combustible y fertilizantes podría elevar el precio de los alimentos y otros bienes esenciales, afectando a quienes ya se encuentran en situaciones precarias.

10

La cantidad de marineros que han perdido la vida desde el inicio del conflicto, según la Organización Marítima Internacional de la ONU.

32

La cantidad de barcos que han sido atacados, según la misma organización.

1.550

La cantidad de embarcaciones, de 87 países, que actualmente están varadas en el golfo Pérsico, según el ejército de Estados Unidos.

22.500

La cantidad de marineros varados en esos barcos, muchos de los cuales provienen del sur y sureste de Asia.

15.000

La cantidad de soldados estadounidenses, acompañados por 100 aeronaves, comprometidos para hacer cumplir el Proyecto Libertad, según el ejército de Estados Unidos. Esta iniciativa, diseñada para guiar barcos a través del estrecho, fue pausada el martes, solo dos días después de su anuncio.

2

La cantidad de barcos que Estados Unidos logró guiar con éxito a través del estrecho como parte del Proyecto Libertad.

Temas