Fuertes multas en España a quienes crucen la calle mirando el celular
Esa conducta puede ser considerada negligente y derivar en sanciones que parten de los 80 euros y pueden llegar a 200 en casos más graves, como cruzar con el semáforo en rojo.
18/05/2026 | 09:31Redacción Cadena 3
FOTO: España lanzó fuertes multas a peatones que crucen la calle mirando el celular.
La Dirección General de Tráfico (DGT) de España reforzó los controles sobre peatones que cruzan la calle mirando el celular. La conducta puede ser considerada negligente y derivar en multas, en el marco de múltiples campañas para reducir atropellos en zonas urbanas del país.
Las sanciones parten de 80 euros y pueden llegar a 200 en casos más graves, como cruzar con el semáforo en rojo.
En medio de la preocupación por la seguridad vial, el director del Observatorio Vial Latinoamericano (Ovilam), Fabián Pons, advirtió sobre los riesgos de cruzar la calle distraído con el celular y respaldó los controles a peatones que comenzaron a reforzarse en España.
La discusión también tiene impacto en Argentina, donde se calcula que unos 1.300 peatones murieron en siniestros viales durante 2025. Para Pons, esa cifra obliga a revisar no sólo el comportamiento de automovilistas, motociclistas y ciclistas, sino también el de quienes circulan a pie.
"Creo que es algo correcto, porque el tránsito se hace con todos los componentes del entorno vial. Los peatones forman parte de ese entorno vial", afirmó el especialista al referirse en Cadena 3 a las multas aplicadas en España.
Pons sostuvo que un peatón que cruza por lugares indebidos o distraído con el celular puede provocar un siniestro grave. "Un peatón desaprensivo que cruza por cualquier lado o que cruza distraído con el celular puede generar un siniestro grave, sobre todo con las consecuencias se las va a llevar él, pero también va a poner del otro lado a la persona que lo atropelle", señaló Pons en diálogo con el periodista Guillermo López en la emisión del sábado en "Una mañana para todos".
El director de Ovilam remarcó que los controles no deberían limitarse a los conductores de autos. Según indicó, también deben alcanzar a peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal, como monopatines o monoruedas, por su incidencia en la siniestralidad urbana.
/Inicio Código Embebido/
Seguridad vial. España lanzó fuertes multas a peatones que crucen la calle mirando el celular
Las sanciones parten de 80 euros y pueden llegar a 200 en casos más graves, como cruzar con el semáforo en rojo. "El 33% de los muertos en siniestros viales en Barcelona son peatones", sostuvo el especialista Fabián Pons en Cadena 3.
/Fin Código Embebido/
En ese sentido, citó el caso de Barcelona, donde se pintaron advertencias en el piso en esquinas principales para que los peatones permanezcan sobre el cordón. “El 33% de los muertos en siniestros viales en Barcelona son peatones”, sostuvo.
Para Pons, el problema no está sólo en la existencia de normas, sino en su cumplimiento. “El secreto no está en hacer la norma. Escribir una norma lo escribe cualquiera, el problema después es hacerla cumplir, o sea, los controles, que es lo que en general fallamos en Argentina”, cuestionó.
El especialista explicó que la Ley Nacional de Tránsito contempla la prioridad de paso de los peatones, pero aclaró que esa prioridad rige cuando cruzan por lugares habilitados. "Tiene prioridad de paso el peatón que lo hace por los lugares lícitos", indicó, en referencia a las esquinas y sendas peatonales.
Pons planteó que, si una persona cruza a mitad de cuadra, en diagonal o corriendo, y es atropellada, la responsabilidad debería recaer sobre el peatón si se aplica estrictamente la ley. Sin embargo, advirtió que en Argentina suele existir una interpretación más laxa, porque también se exige al conductor detener la marcha si pone en riesgo a una persona.
"Una cosa es que se ponga en riesgo al peatón y otra que el peatón sea quien tome el riesgo", diferenció. Y agregó: "Acá muchas veces la Justicia protege al más desvalido. Pero en este caso, el más desvalido puede ser el que genera el siniestro".
El especialista sostuvo que falta una mayor conciencia social sobre los riesgos de cruzar de manera indebida. "Somos muy desaprensivos como peatones, sin ningún lugar a dudas", afirmó, y vinculó esa conducta con una pérdida de sentido común y de valores culturales.
"¿Hace falta que diga una ley que no debo cruzar en forma indebida? Si cruzo en forma indebida y me atropellan, la parte mala me la voy a llevar yo, peatón", expresó.
Pons comparó esa situación con el uso del casco en motociclistas y remarcó que hay conductas básicas que deberían adoptarse por autoprotección, más allá de la existencia de una norma.
"Mucha gente dice: 'Sí, pero yo tenía razón o él tenía razón'. Sí, tenía razón, pero está muerto. Entonces, ¿qué es lo importante? ¿Tener razón o estar vivo?", concluyó.
/Inicio Código Embebido/
/Fin Código Embebido/
-
