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Sergio Suppo
El hincha más famoso de Chacarita Juniors a finales de la década del cuarenta se tomaba el treinta y nueve y pagaba diez centavos el boleto. Carlitos Balá no sólo pagaba el boleto, sino que contaba chistes en el viaje. Vamos a recordarlo todo el día.
Me sirve el recuerdo de Carlitos para introducirnos en el famoso tema del costo del transporte de pasajeros. Esta mañana vimos el anticipo de que la Ciudad de Córdoba se dispone a aumentar durante este fin de semana el boleto del transporte de pasajeros para llevarlo a 85 pesos.
A esta hora, en Rosario están reunidas las autoridades municipales para definir una cosa similar. El aumento regiría desde el 1 de octubre. Pasa lo mismo que en Córdoba, en la ciudad de Santa Fe y podríamos repetir a través de nuestros corresponsales la misma noticia prácticamente en todo el interior de la Argentina.
En Buenos Aires, el último aumento fue porcentualmente alto, entre comillas. El 1 de agosto llevó el boleto mínimo a 25,20 pesos y el máximo que pagan los porteños, por el AMBA donde vive la mayor cantidad de gente en la Argentina, 32 pesos.
El viaje más largo es prácticamente tres veces menos de lo que cuesta el boleto en Córdoba, en Rosario o en cualquier otra ciudad del país.
Hay un doble problema, una doble locura, una doble distorsión: la discriminación entre el interior y el conurbano bonaerense, que es una discriminación básicamente política.
Recogimos los testimonios de la gente que al enterarse de que va a empezar a pagar 85 pesos decía: “No puedo pagarlo”. Pero en realidad, el boleto que debería pagar un cordobés, sin subsidio, rondaría 220 o 230 pesos aproximadamente. Entonces ahí tenemos la otra gran distorsión, que es que a la gente no le alcanza la plata.
El Estado les subsidia el transporte, como otras muchas cosas. Ahora hay otro problema: que el subsidio no te abarata el boleto. En realidad porque ¿de dónde saca la plata? El Estado paga el subsidio con dinero de los impuestos y ¿qué provoca cuando no tiene fondos del Estado? Sube los impuestos y provoca inflación.
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La cifra estimada para el funcionamiento del transporte es de $59.500 millones. Gerardo Ingaramo, titular de la federación, insite con una ley uniforme en el país.
Transporte público
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Paritarias
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