Día Nacional de la Seguridad Vial: "Esta no es una fecha para celebrar nada"

Cada 10 de junio, Argentina conmemora el Día Nacional de la Seguridad Vial, una fecha instaurada para recordar el cambio de sentido de circulación implementado en 1945, cuando el país pasó de conducir por la izquierda a hacerlo por la derecha. 

Sin embargo, para el abogado especialista en accidentología vial Horacio Botta Bernaus, en diálogo con Cadena 3, la efeméride está lejos de ser un motivo de celebración.

“Esta no es una fecha para celebrar nada, porque no se puede celebrar nada, menos en nuestro país. Es una fecha para conversar”, afirmó.

Las cifras respaldan su preocupación. Durante 2025 se registraron 4.060 víctimas fatales en siniestros viales en todo el territorio nacional. Además, en la última década, 46.871 personas perdieron la vida en accidentes de tránsito, una realidad que el especialista definió como una “pandemia” que persiste desde hace más de dos décadas.

Botta Bernaus advirtió que los números oficiales incluso podrían ser inferiores a la realidad debido a diferencias en los sistemas de registro y seguimiento de víctimas. “Estas son las víctimas mínimas que tenemos registradas, pero hay muchas otras que escapan al sistema o no son relevadas”, señaló.

El abogado remarcó además el fuerte impacto de los siniestros viales en el ámbito laboral. “Hoy en Argentina el riesgo más importante es ir y volver del trabajo y movernos en el trabajo”, sostuvo, al recordar que una gran cantidad de fallecimientos laborales están vinculados al tránsito.

Para el especialista, uno de los principales desafíos es lograr que la ciudadanía comprenda que las normas de tránsito no son una imposición burocrática, sino herramientas de protección personal. En ese sentido, propuso reemplazar el concepto tradicional de seguridad vial por el de “seguridad vial en defensa propia”.

“Cada uno tiene que entender que usar el cinturón, el casco o respetar la velocidad tiene que ver con proteger su integridad física, su vida y la de quienes lo rodean”, explicó.

Botta Bernaus también cuestionó las políticas centradas exclusivamente en sanciones y controles. Según indicó, aumentar multas o instalar más radares no garantiza una reducción sostenida de la siniestralidad si no se trabaja sobre las causas profundas de los accidentes.

“Pensar solo en el resultado y no en las causas es lo que termina generando que las medidas no logren el objetivo que estamos necesitando, que es tener menos víctimas”, afirmó.

Asimismo, reclamó una actualización de la legislación vigente en materia de tránsito, al considerar que muchas normas tienen más de tres décadas de antigüedad y no reflejan los cambios producidos en los vehículos, la infraestructura ni los conocimientos actuales sobre prevención.

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Entre las medidas prioritarias, destacó la necesidad de implementar políticas integrales que incluyan educación vial de calidad, mejoras en la infraestructura y una revisión de los sistemas de otorgamiento de licencias de conducir.

“La seguridad vial tiene que estar dentro de la agenda, pero dentro de una agenda real”, concluyó.

En una fecha destinada a promover la concientización, el mensaje del especialista apunta a un cambio cultural profundo que permita reducir una problemática que cada año deja miles de víctimas y afecta a miles de familias argentinas.

Entrevista de "Viva la Radio"

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