Cierra la investigación sobre la función de estacionamiento remoto de Tesla

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció el cierre de su investigación sobre la función de estacionamiento remoto de Tesla, conocida como "Actually Smart Summon". Esta decisión se basó en el hallazgo de que solo una fracción de los casos resultó en incidentes y que ninguno de ellos causó lesiones.

En su actualización publicada el pasado viernes, la NHTSA aclaró que el cierre de la investigación no implica que no exista un defecto relacionado con la seguridad, y que la agencia tiene la potestad de reabrirla en cualquier momento. La función, que permite a los propietarios utilizar la aplicación de Tesla para dirigir el vehículo a que se acerque a ellos a baja velocidad, fue lanzada en septiembre de 2024 y ha sido objeto de atención debido a su funcionamiento exclusivo con cámaras, a diferencia de versiones anteriores que utilizaban sensores ultrasónicos.

La investigación se inició en enero de 2025 tras recibir reportes de varios accidentes vinculados a esta función. Según la NHTSA, de millones de sesiones de uso del sistema, solo un pequeño porcentaje resultó en incidentes, la mayoría de los cuales involucraron daños menores como golpes a puertas, autos estacionados o bolardos.

Además, la NHTSA subrayó que no se reportaron incidentes que involucraran a usuarios vulnerables, lesiones, fatalidades o daños significativos a la propiedad, como el despliegue de airbags o remolques de vehículos. Los problemas surgieron debido a que la persona o el sistema que utilizaba la aplicación no lograron detectar completamente el entorno, a menudo por la limitada visibilidad en la vista de la cámara de la aplicación. En algunos casos, la nieve obstruyó la cámara, lo que el sistema no pudo detectar.

Como respuesta a estas preocupaciones, Tesla ha emitido varias actualizaciones de software para mejorar la detección de obstrucciones en las cámaras y el reconocimiento de objetos.

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