Habló un amigo del piloto del helicóptero: "Ronco me salvó la vida y había salvado muchísimas más"
Fernando Scabuzzo, coordinador de UTV Emergencias y exjefe de la Brigada Aérea de la Policía de Santa Fe, recordó en Cadena 3 Rosario a Matías "Ronco" Valenzuela, una de las siete víctimas del accidente aéreo en San Juan. Un funcionario provincial reveló lo que se sabe hasta ahora del siniestro.
30/07/2026 | 09:51Redacción Cadena 3 Rosario
FOTO: Matías "Ronco" Valenzuela, piloto rosarino fallecido en la tragedia de San Juan.
La tragedia aérea ocurrida en San Juan, donde un helicóptero Bell 412 se precipitó a tierra y provocó la muerte de sus siete ocupantes, golpeó de lleno a Rosario. El comandante de la aeronave era Matías "Ronco" Valenzuela, piloto de la empresa UTV Emergencias y referente en operaciones aéreas de rescate y combate de incendios forestales. Su muerte generó una profunda conmoción entre quienes compartieron años de trabajo con él.
Uno de ellos es Fernando Scabuzzo, coordinador de UTV Emergencias y exjefe de la Brigada Aérea de la Policía de Santa Fe, quien en diálogo con Radioinforme3 por Cadena 3 Rosario recordó a su amigo con emoción. "Hemos perdido no solo un piloto, sino un amigo. Hace ocho años que volábamos juntos. Era un ejemplo, un piloto que hacía cosas que muchos otros hubieran dudado. Ha salvado innumerables vidas", expresó.
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La aeronave perdió contacto mientras participaba de una capacitación para combatir incendios forestales. La noticia del deceso fue confirmada por el gobernador Orrego.
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El vínculo entre ambos trascendía lo profesional. Scabuzzo reveló que Valenzuela fue quien le salvó la vida cuando él sufrió un accidente aéreo hace dos años en las inmediaciones del aeropuerto de Alvear. "Conmigo tenía un lazo muy especial porque él fue quien me rescató cuando yo tuve el accidente. Fue quien me salvó la vida", recordó conmovido.
Valenzuela tenía 53 años, era oriundo de General Belgrano, provincia de Buenos Aires, y acumulaba casi tres décadas de experiencia como piloto. Había comenzado su carrera en la Policía Bonaerense y luego se dedicó a la actividad privada, especializándose en vuelos sanitarios y en operaciones de combate contra incendios forestales. Además de integrar el equipo de UTV Emergencias, trabajaba para la empresa dedicada a la lucha contra el fuego que operaba el helicóptero accidentado.
Consultado sobre las posibles causas del siniestro, Scabuzzo evitó sacar conclusiones apresuradas y pidió esperar el resultado de la investigación oficial. Sin embargo, a partir de su experiencia, sostuvo que "no fue una falla de la máquina ni una imprudencia del piloto". "Creo que la meteorología influyó y pudo haber provocado una desorientación espacial. Ronco era un piloto con muchísimas horas de vuelo y jamás hubiera puesto en peligro a nadie", afirmó.
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Aunque todavía no hay información concluyente, los investigadores ya comenzaron a analizar distintos elementos, que podrían haber influido en el trágico siniestro.
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El exjefe de la Brigada Aérea explicó que el combate de incendios es una de las actividades más riesgosas dentro de la aviación. "Es un trabajo de alto riesgo. No es un vuelo de placer; muchas veces se opera en zonas montañosas, con humo, poca visibilidad y condiciones muy difíciles. Sabemos que esto puede pasar, aunque nunca deja de doler", señaló.
La noticia impactó de lleno en la base rosarina de UTV Emergencias. Scabuzzo contó que, al enterarse del accidente, decidió suspender el servicio aéreo porque el piloto de guardia estaba profundamente afectado por la pérdida de su compañero. "No podía permitir que saliera a volar en esas condiciones. Había vidas que dependían de él y me pareció irresponsable", explicó.
También relató el difícil proceso de volver a pilotear después de haber sobrevivido a su propio accidente. "El primer vuelo fue terrible. Hay que cruzar una barrera muy grande. Pero cuando uno entra a la cabina tiene que dejar todo abajo y concentrarse, porque hay vidas que dependen del piloto", reflexionó sobre una profesión donde el riesgo forma parte de la rutina.
Mientras avanza la investigación para determinar qué provocó la caída del helicóptero en Valle Fértil, el recuerdo de Matías "Ronco" Valenzuela permanece entre sus compañeros. Para Scabuzzo, su legado va mucho más allá de las horas de vuelo: "Nos hubiera gustado estar allá para abrazar a su familia. Perdimos a un amigo, a un profesional extraordinario y a un hombre que dedicó su vida a salvar la de los demás".
Lo que se sabe del siniestro
Mientras continúa la investigación sobre las causas del siniestro, el secretario de Seguridad de San Juan, Enrique Delgado, fue categórico al evitar cualquier especulación. "Sería una irresponsabilidad de mi parte determinar una causa o una hipótesis cuando hay un fiscal federal investigando. Nosotros estamos haciendo todo el trabajo preliminar para resguardar el lugar del accidente y permitir que la Justicia y la Junta de Investigación del Transporte puedan determinar qué pasó", afirmó.
Delgado explicó que el vuelo formaba parte de una capacitación de tres jornadas destinada a fortalecer la respuesta frente a incendios forestales. "El primer día fue teórico, el segundo se realizó una práctica en el aeroclub de Pocito y el tercero iba a desarrollarse en Valle Fértil, donde históricamente se registran la mayor cantidad de incendios de la provincia", detalló.
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El funcionario confirmó además que la aeronave había sido incorporada recientemente y contaba con tecnología de última generación. "Fue adquirida hace poco tiempo y era un helicóptero muy moderno. Tenía capacidad para doce personas y todos los que participaron de la capacitación destacaban el nivel tecnológico y las prestaciones que ofrecía para trabajar en emergencias", señaló.
Uno de los mayores desafíos continúa siendo el rescate de las víctimas. El lugar del accidente se encuentra en una zona montañosa de muy difícil acceso, próxima al Parque Provincial Ischigualasto, conocido como Valle de la Luna. Delgado explicó que "una comitiva de treinta personas salió durante la madrugada, llegó al lugar cerca de las siete de la mañana y comenzó a trabajar en la preservación de la escena. Desde donde terminan los vehículos hay que caminar aproximadamente tres horas para llegar al sitio del impacto y luego regresar con los cuerpos por el mismo trayecto hasta los camiones Unimog de Gendarmería".
Consultado sobre la posibilidad de que alguno de los ocupantes hubiera sobrevivido inicialmente, el secretario descartó esa alternativa. "Los primeros helicópteros que sobrevolaron la zona comprobaron que la aeronave había impactado y que no había señales de vida. Más tarde la comitiva terrestre confirmó esa situación y recién entonces el gobernador comunicó oficialmente el fallecimiento de los siete ocupantes", concluyó.
Entrevistas de Hernán Funes y Alberto Lotuf.
Lectura rápida
¿Qué ocurrió en San Juan? Un helicóptero Bell 412 se precipitó a tierra, resultando en la muerte de sus siete ocupantes.
¿Quién era el comandante del helicóptero? El comandante era Matías "Ronco" Valenzuela, piloto de UTV Emergencias.
¿Cuándo ocurrió el accidente? El accidente ocurrió recientemente, aunque la fecha específica no se menciona en el artículo.
¿Dónde se produjo el accidente? El accidente se produjo en San Juan, específicamente en Valle Fértil.
¿Por qué se suspendió el servicio aéreo? Se suspendió el servicio aéreo porque el piloto de guardia estaba afectado por la pérdida de Valenzuela.
