Comienza la demolición del puente colapsado en Baltimore tras tragedia mortal

Las cuadrillas de demolición utilizaron sierras gigantes, retroexcavadoras y otros equipos pesados para remover grandes secciones de las piezas restantes del Puente Francis Scott Key de Baltimore, que colapsó el año pasado después de que un barco lo embistiera, causando la muerte de seis personas.

El reemplazo del puente, que debe abrir en 2028, puede ser construido cerca mientras avanzaba el trabajo de demolición, indicaron autoridades.

El gobernador Wes Moore elogió los esfuerzos y destacó la magnitud del proyecto durante una visita al sitio de trabajo el miércoles. También lamentó a aquellos que murieron en el colapso.

“Queríamos avanzar lo más rápido posible. Queríamos avanzar de la manera más segura posible, y queríamos asegurarnos de que estábamos siendo buenos administradores de los dólares de los contribuyentes”, dijo a los periodistas.

El colapso del 26 de marzo mató a seis trabajadores de la construcción que estaban rellenando baches cuando la carretera se derrumbó bajo ellos. El puerto de Baltimore estuvo cerrado durante meses, y el aumento de la congestión del tráfico sigue siendo un problema en toda la región.

El emblemático punto de referencia de Baltimore era una pieza vital de la infraestructura de transporte que permitía a los conductores evitar fácilmente el centro de la ciudad. El tramo original de acero de 2,6 kilómetros (1,6 millas) tardó cinco años en construirse y se abrió al tráfico en 1977. Era particularmente importante para las operaciones portuarias de la ciudad.

A principios de este año, las autoridades presentaron diseños para el primer puente atirantado del estado. El tramo de reemplazo será más alto y mejor protegido que el puente Key original, que era particularmente vulnerable a los impactos de los barcos.

Las cuadrillas que trabajaron para remover sus restos esqueléticos cortaron la plataforma de concreto en secciones de seis pies (1,83 metros) y las llevaron para ser recicladas durante el proceso de construcción, señaló Brian Wolfe, director de desarrollo de proyectos de la Autoridad de Transporte de Maryland. Agregó que esta fase de la demolición debería tomar alrededor de nueve meses.

Mientras tanto, las cuadrillas también comenzaron a realizar pruebas para confirmar el diseño de la fundación del puente de reemplazo.

Las autoridades dijeron que están reevaluando el costo de 1.700 millones de dólares del proyecto para tener en cuenta problemas de la cadena de suministro, aranceles y otros costos. Dijeron que la fecha de finalización también podría cambiar.

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