Rosario y la región: lanzan concesiones para las rutas 9, 11, 19 y 34
La licitación nacional incluye más de 3.900 kilómetros de rutas, entre ellas tramos clave cerca de la ciudad y en la provincia de Santa Fe. El Gobierno apuesta a inversiones y control privado en las trazas.
23/02/2026 | 11:29Redacción Cadena 3 Rosario
FOTO: El cruce de la autopista Rosario-Santa Fe y la ruta 34 (captura de Google Maps).
El Gobierno nacional lanzó la licitación pública nacional e internacional de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), una instancia que abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales en ocho tramos distribuidos en distintas provincias, entre ellas Santa Fe. La medida fue oficializada mediante la Resolución 174/2026 publicada en el Boletín Oficial.
Para la provincia, el proceso incluye el denominado “Tramo Centro”, que comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, atravesando Santa Fe y Córdoba; y el “Tramo Centro-Norte”, con 536,43 kilómetros sobre la ruta 34, que conecta Santiago del Estero con territorio santafesino. También se incorpora el “Tramo Chaco-Santa Fe”, de 497,18 kilómetros sobre la Ruta 11, una vía estratégica para el transporte de cargas y la conexión con el norte del país.
En el caso de Rosario, la ruta 9 y la ruta 34 constituyen corredores fundamentales para el acceso a los puertos del Gran Rosario y para la vinculación con Córdoba y el NOA, por lo que la concesión impactará de manera directa en la logística regional y en el tránsito pesado hacia las terminales agroexportadoras.
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Sin subsidios y con inversión privada
Según informó Vialidad Nacional, la Etapa III marca la fase final del esquema integral de modernización vial, que permitirá superar los 9.000 kilómetros concesionados en todo el país.
El nuevo sistema se sustentará exclusivamente en inversión privada y no contará con subsidios del Estado nacional. Desde el organismo señalaron que el objetivo es mejorar los estándares de operación y mantenimiento, optimizar la seguridad y elevar la calidad de los corredores, eliminando el esquema anterior basado en aportes del Tesoro.
Vialidad Nacional, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, será la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión, tanto actuales como futuros.
De esta manera, la Nación avanza en la reconfiguración del sistema vial bajo un modelo de concesiones que busca fortalecer la conectividad y la eficiencia logística, en una provincia clave para la producción y exportación como Santa Fe, donde la infraestructura de rutas es un eslabón central del entramado económico.
Lectura rápida
¿Qué se lanzó? La licitación pública nacional e internacional de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
¿Quién lo anunció? El Gobierno nacional a través de la Resolución 174/2026.
¿Cuándo se oficializó? La medida fue publicada en el Boletín Oficial.
¿Dónde se realizarán las concesiones? En ocho tramos de rutas nacionales distribuidos en distintas provincias, incluyendo Santa Fe.
¿Cómo se financiará el proyecto? A través de inversión privada, sin subsidios del Estado nacional.
