Tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe: "Ya está habilitado"

El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, confirmó en Siempre Juntos por Cadena 3 Rosario la inauguración del tercer carril de la Autopista Rosario–Santa Fe en el tramo Rosario–San Lorenzo y explicó el horario elegido para el acto: “La circulación ya está habilitada desde la mañana; inauguramos a las 19 porque es al aire libre y el sol pega menos”, señaló.

La obra fue adjudicada por 49 mil millones de pesos a la empresa que presentó la oferta más baja, en una licitación que, según el ministro, tuvo propuestas que superaban los 55 y hasta los 60 mil millones. “Fue disruptiva: cotizaron por lo bajo, teníamos dudas, pero terminaron en tiempo y forma y logramos un buen precio”, destacó Enrico.

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Para Rosario y el cordón industrial, el tercer carril implica mayor conectividad y fluidez en una de las trazas con más tránsito de la provincia. Además, el jueves 26 a las 11 se abrirán los sobres para extender la obra desde San Lorenzo hasta Villa La Ribera, un tramo de 16 kilómetros que, de concretarse, completará 32 kilómetros con tres carriles.

En paralelo, el Gobierno provincial licita y ejecuta trabajos complementarios: accesos a puertos en Timbúes, la reconstrucción integral del camino de la Cremería (ruta 25) y mejoras en la avenida Jorge Newbery. “No es repavimentar: en algunos casos se demuele y se hace de nuevo”, precisó el ministro.

Enrico también anticipó controles más estrictos al transporte de cargas para evitar el deterioro prematuro de las rutas. La Provincia comprará ocho balanzas móviles que se desplegarán con criterios de inteligencia vial. “El problema no es solo constatar la infracción, sino cobrarla; vamos a ser más estrictos y habrá consecuencias para la licencia y la transferencia del camión”, advirtió.

Sobre la planificación, reconoció que la simultaneidad de obras exige coordinación para no colapsar la circulación. “Meter una obra como el tercer carril en plena autopista genera complicaciones; hay que calcular bien cuándo arranca cada frente”, explicó.

En el plano político, el ministro defendió la decisión de sostener la inversión en infraestructura pese al freno de la obra pública nacional. Mencionó proyectos emblemáticos como el nuevo puente Reconquista–Avellaneda, el hospital de alta complejidad de Rafaela y el puente Santa Fe–Santo Tomé, además del Hospital Regional Sur en Rosario.

Finalmente, Enrico se refirió al crédito por 800 millones de dólares obtenido por la provincia: “Es para infraestructura y empleo, no para timba financiera”, sostuvo. Y concluyó que la apuesta es consolidar un “modelo de hacer y hacer” que, según dijo, posiciona a Santa Fe como referencia en materia de obra pública.

Entrevista de Alberto Lotuf.

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