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Cocaína en un puerto de Vicentin en San Lorenzo: Bullrich valuó la droga hallada

La ministra de Seguridad estuvo presente en la localidad del cordón industrial santafesino horas después del decomiso de media tonelada de estupefacientes en un buque que cargaba girasol.    

01/05/2025 | 19:16Redacción Cadena 3 Rosario

FOTO: Patricia Bullrich estuvo este jueves en San Lorenzo por cocaína hallada en Vicentin.

  1. Audio. La ministra Bullrich, en San Lorennzo por 500 kilos de cocaína en puerto de Vicentin.

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La ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, dijo presente este jueves en San Lorenzo para referirse al importante decomiso de cocaína (poco menos de 500 kilos) en un buque que cargaba girasol en un puerto de la firma Vicentin.

Durante su intervención, destacó que el gobierno nacional ha superado récords históricos en incautaciones, alcanzando hasta el momento 3.600 kilos de cocaína en lo que va del año.

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“Este es un procedimiento sumamente importante. Venimos superando todos los récords de incautación de cocaína”, afirmó Bullrich, quien también elogió el trabajo conjunto de diversas agencias estatales y judiciales en la operación.

La ministra subrayó la colaboración entre la Unidad de Información Financiera (UIF), la Fiscalía Federal, la Prefectura Naval Argentina y la Aduana Argentina.

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El presidente de la UIF, Paulo Starc, en tanto informó que la operación se llevó a cabo tras una investigación relacionada con un barco que transportaba una gran cantidad de estupefacientes.

“Fue un procedimiento que se realizó en horas, con un éxito asombroso”, expresó, y también agradeció el accionar de las fuerzas de seguridad.

La ministra Bullrich detalló que el barco en cuestión, que provenía de Emiratos Árabes y tenía como destino Ámsterdam, transportaba 469 kilos y medio de cocaína, valorados en dólares.

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“Esto puede llegar hasta 60, 80 millones de dólares en el mercado europeo”, advirtió.

La ministra concluyó enfatizando la importancia de las medidas de seguridad en la hidrovía, donde se han registrado casos de carga externa al barco, lo que complica la vigilancia y el control de las operaciones.

“Siempre es una pregunta, ¿qué pasa con la hidrovía? Este es un barco que no está dentro de ninguna de las grandes compañías que en general tienen sistemas de autoprotección”, concluyó.

Informe de Fernando Carrafiello.  

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