Polémica en el subte: denuncian que "borraron murales" y quitaron bancos históricos en la estación Loria

Buenos Aires, 13 de enero de 2026-- La reciente inauguración de las obras de puesta en valor en la estación Loria de la Línea A desató una fuerte controversia en redes sociales. Mientras que el ministro de Infraestructura y Movilidad porteño, Pablo Bereciartua, destacó las mejoras en accesibilidad y confort, especialistas en diseño y visualización de datos denunciaron la pérdida de elementos históricos y artísticos del predio.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas, las críticas se centran en el contraste entre el aspecto original de la estación y el resultado final tras la intervención de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).

¿Cuáles fueron las mejoras anunciadas oficialmente por el Ministerio?

El ministro Bereciartua informó a través de sus canales oficiales que la reapertura de la estación incluye una serie de actualizaciones técnicas y de infraestructura:

Iluminación y accesibilidad: Se instaló un nuevo sistema de luces LED y señalética moderna que incorpora lenguaje Braille para una estación más inclusiva.

Mantenimiento estructural: Los trabajos contemplaron la impermeabilización de la estación, la renovación de los pisos y tareas de pintura general.

Equipamiento: El funcionario destacó la incorporación de "nuevo mobiliario en andenes" para mejorar la comodidad de los pasajeros.

¿En qué consiste la denuncia de los usuarios y diseñadores?

El diseñador gráfico y experto en visualización de datos, Andrés Snitcofsky, cruzó los anuncios oficiales compartiendo imágenes del "antes y después" de la estación. Según su denuncia, las obras implicaron un retroceso en términos de patrimonio y estética:

Pérdida artística: El especialista señaló que, bajo la premisa de "pintura", se procedió a borrar los murales que decoraban las paredes de la estación.

Mobiliario histórico: Snitcofsky criticó el reemplazo de los clásicos bancos de madera por el nuevo mobiliario, calificando irónicamente el cambio como una sustracción del patrimonio original.

¿Cuál es el foco de la investigación sobre la Línea A?

La Línea A es reconocida por su valor histórico, siendo la más antigua de Latinoamérica, lo que genera una sensibilidad especial ante cualquier cambio en su fisonomía. La discusión pública pone nuevamente en el centro del debate los criterios de modernización de la Ciudad frente a la preservación de la identidad visual de la red de subtes, un tema que suele generar reclamos por parte de asociaciones de patrimonio y usuarios frecuentes.

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