Flybondi advirtió que "miles de personas ya no podrán volar"

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La línea aérea low cost Flybondi lanzó duras críticas al Gobierno por el decreto que aplica bandas tarifarias en los vuelos internos, algo que había sido suprimido por el gobierno de Mauricio Macri y que ahora se reinstaurará, provocando un aumento en los valores de los pasajes.

"Limita los derechos de miles de personas, que ya no podrán comprar un ticket de avión si se instalan bandas mínimas", se quejó este martes la empresa en un comunicado firmado por su CEO, Mauricio Sana.

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"Estamos convencidos de que el mercado aerocomercial no puede restringirse más de lo que está en la actualidad: además de la aerolínea de bandera, sólo somos dos las compañías que sobrevivimos y que damos conectividad a las provincias y ciudades”, expresó.

“Y al menos Flybondi ha dado muestras acabadas de querer continuar con la inversión y generación de empleo en Argentina. Pero, para eso, se necesitan políticas de gobierno que permitan que la industria vuelva a crecer y a desarrollarse, que la impulsen y la potencien, y no un decreto que cumple el objetivo diametralmente opuesto", resaltó.

A la vez, el CEO de la línea aérea expresó: "Estamos convencidos de que el mercado aerocomercial no puede restringirse más de lo que está en la actualidad".

Flybondi afirmó que las bandas tarifarias mínimas y máximas "aumentan artificialmente los precios de los pasajes hasta igualarlos entre los distintos operadores en perjuicio de los usuarios y limitan la posibilidad de realizar ofertas a los pasajeros".

"Atenta, primero y principalmente, contra los pasajeros actuales y futuros, porque restringe la libertad y el derecho a volar de las personas, y contra el mercado aerocomercial argentino, porque elimina el desarrollo de oferta limitando el acceso a precios competitivos. Además, perjudica a toda la cadena de valor del transporte y el turismo y limita el crecimiento en las provincias", se quejó la línea low cost.

En diálogo con Cadena 3, Sana explicó: “Cuando se habla de bandas tarifarias estamos diciendo que vamos a aumentar el precio a los pasajeros haciendo que cada vez más sea más difícil acceder a un servicio, teniendo estructuras de costos que lo permitirían. De nada sirve subir el precio si se reduce el mercado”.

Asimismo, advirtió: “La prestación de servicios de rampa, uno de los procesos fundamentales de una aerolínea low cost, la mantenemos en altos niveles de eficiencia, cuando nos limitan eso nos llevan a contratar servicios de rampa de una de las empresas monopólicas del Estado quedando al margen de cumplir con nuestros estándares de calidad”.

“Desde 2019 logramos tener tarifas por debajo de la competencia cercanas a un 40%. Cuando hablamos del impacto de las tarifas mínimas y los argumentos del decreto estamos hablando de que para ayudar a la eficiencia financiera de la aerolínea de bandera las tarifas deberían aumentar en 50 dólares, lo que es inviable para cualquier argentino”, precisó.

“Las empresas low cost sólo han beneficiado el mercado, y el problema de Aerolíneas Argentinas no es ingresos sino de costos, hay que reestructurar los costos para ser eficientes y eso hará que podamos competir en igualdad de condiciones”, sostuvo.

Y recordó: “En 2019 el mercado de cabotaje fue de 16 millones de pasajeros, de ellos 4 millones fueron pasajeros que entraron gracias a las tarifas low cost”.

“Tenemos un plan de largo plazo, estamos incorporando aviones para llegar a una flota de 10, desde diciembre hemos contratado a más de 200 personas, es trabajo genuino”, detalló.

“A partir de julio van a haber mil personas en la compañía transportando más de 3 millones de pasajeros que están incentivando las economías regionales de los 14 destinos a donde vamos a seguir volando”, cerró.

Entrevista de Fernando Genesir.

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