En las ciudades del país donde opera la aerolínea se realizaron protestas donde los trabajadores pidieron por la habilitación de la terminal de aviones. En Buenos Aires está autorizado sólo Ezeiza.

Adrián Ceballos, dirigente gremial de Flybondi, dijo que operar desde Ezeiza destruirá a la empresa, además de los costos que esto implica para la aerolínea y sus pasajeros.

El Orsna estableció que la única terminal aérea en condiciones de operar en Buenos Aires es Ezeiza. “Lo único que estamos pidiendo son reglas claras”, dijo a Cadena 3 Esteban Tossutti.  

“Están poniendo en riesgo más de 1 millón 200 mil empleos”, dijo a Cadena 3 Esteban Tossutti, presidente de Flybondi.

Este jueves a las 11 hubo una movilización por parte de los empleados de ambas lowcost en el aeropuerto Córdoba y en otras ciudades del país. Reclamaban por una definición en cuanto a El Palomar.

Los titulares de ambas empresas analizaron el futuro de los vuelos de cabotaje en el país, que va desde los escenarios más trágicos, hasta uno más optimista de lenta recuperación.

Esteban Tossutti, presidente de la aerolínea low cost, dialogó con Cadena 3 y dijo que esta situación es "retroceder 20 años" en cuanto a conectividad.

Lo confirmaron desde la empresa a través de un sentido comunicado. "Este equipo de 570 flybondiers te despide con muchísimo cariño, respeto y agradecimiento", reza el escrito. Tenía 48 años.

Se trata de Luis Britos quien planeaba viajar de Córdoba a Iguazú. "No tienen convenio con ninguna otra aerolínea así que quedamos acá tirados en el aeropuerto", relató en Cadena 3. Son varios pasajeros afectados.