Biocombustibles: discusión por una "mejor ley", amague con reclamo "a la francesa" y pedido de pymes

El ministro de Desarrollo Productivo de la provincia de Santa Fe, Gustavo Puccini, dijo en Rosario que “se necesita una mejor ley de biocombustibles para aumentar la producción y el empleo”.

Puccini expresó esos conceptos durante la 91ª Asamblea de Delegados de Agricultores Federados Argentinos (AFA), que tuvo lugar este fin de semana en Rosario y a pocas horas de que en el Congreso Nacional inicie el tratamiento en particular a la Ley Ómnibus.

“El país va a salir adelante con más producción y desde Santa Fe, como nos pidió el gobernador Maximiliano Pullaro, junto a otras provincias, consensuamos una ley de Biocombustibles, que contiene a todos los sectores, para aumentar la producción” afirmó Puccini.

Tras agregar que se atraviesa "una situación donde el país necesita aumentar su producción para que la economía empiece a funcionar”, dijo que junto a Córdoba, Entre Ríos, Tucumán, Salta y Jujuy “acercamos una ley superadora a la del Gobierno Nacional”.

Esa norma “establece un aumento en el corte de biodiesel obligatorio, con proyección a 2026 de al 15 % para tener una convergencia técnica con Brasil”, explicó.

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Días atrás, similar concepto había vertido la secretaria de Energía provincial, Verónica Geese, a Cadena 3, al afirmar que “en Santa Fe tenemos capacidad ociosa en las fábricas para aprovechar un mayor corte”.

Y amplió: “El mayor corte significa una mayor proporción. Desde hace muchos años se viene cargando un porcentaje de biodiesel en los combustibles. Son un agregado de valor, es energía que produce el campo a través del maíz”.

A la francesa

En esa línea, la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (CEPREB), que engloba a las pequeñas productoras de biodiésel de Buenos Aires, Entre Ríos, La Pampa y San Luis, advirtió que hará una marcha de tractores al centro porteño si prospera la intención de obligar al sector a competir con compañías "10 veces más grandes", como lo prevé la Ley ómnibus que trata el Congreso.

La entidad manifestó su firme oposición a la Sección IV del proyecto de ley "Bases y Puntos de partida para la libertad de los Argentinos", denominada comúnmente como "Ley Ómnibus".

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Las pymes del sector anunciaron un posible "tractorazo a la francesa" hacia el centro porteño si se concreta su inclusión junto a las "compañías integradas", predominantemente grandes multinacionales aceiteras, dentro de la legislación, temiendo que esto las conduzca a la quiebra.

La movilización contemplaría el desplazamiento hacia la capital de camiones cisterna de biocombustibles, tractores y trabajadores de las plantas pymes de todo el país, en una clara muestra de descontento y rechazo a las modificaciones legislativas que consideran perjudiciales para su subsistencia.

Reclamos y exigencias

Las pymes del sector biodiésel exigen una segmentación que contemple la capacidad de producción y la distancia al puerto de Rosario, crucial para su operatividad y supervivencia.

Argumentan que la Ley 26.093 de 2006 favoreció la creación de 27 pymes al establecer un "límite de escala" y promover la "radicación en el interior", con el objetivo de desarrollar las economías regionales.

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Sin embargo, advierten que sería imposible competir en igualdad de condiciones con las compañías integradas, que además de una escala superior, "controlan la materia prima esencial para la producción".

Desde la Cepreb se propone revisar el artículo actual para incrementar inmediatamente el corte obligatorio de biodiesel al 15% este año, y al 20% en los próximos, junto con la creación de cuatro segmentos diferenciados para su provisión.

Asimismo, solicitan limitar la participación de las grandes compañías al 7% del volumen total, en contraposición al 9% estipulado en el proyecto oficial.