Irregularidades en la VTV del colectivo que causó un trágico accidente en Mar del Plata

Buenos Aires, 17 de julio (NA) – La Verificación Técnica Vehicular (VTV) del colectivo de la línea 532, responsable de la muerte de una joven y varios heridos en Mar del Plata, fue tanto rechazada como aprobada en el mismo día. Este hecho, según el abogado Maximiliano Orsini, que representa a la mayoría de las querellas, pone de manifiesto serias irregularidades en el estado del vehículo.

El colectivo en cuestión, de acuerdo con información confirmada por la agencia Noticias Argentinas, tiene un historial de VTV que abarca desde los años 2022 hasta 2026, con resultados variados.

Las verificaciones que resultaron en un estado "aprobado" se registraron en varias fechas, incluyendo 25/02/2022, 03/08/2022, 22/02/2023, 25/08/2023, 23/02/2024, 28/08/2024, 26/04/2025, 03/10/2025 y 16/04/2026.

Por otro lado, las verificaciones con resultado "condicional" se consignan en 25/02/2022, 03/08/2022, 22/02/2023 y 22/02/2024. En cuanto a los resultados "rechazados", se registraron en 25/02/2022, 24/08/2023, 24/04/2025 y 16/04/2026.

En este contexto, el 16 de abril de este año, el vehículo fue rechazado y aprobado en el mismo día. Ante esta situación, Orsini solicitó un informe de la VTV para entender las razones detrás de esta contradicción.

"Esta circunstancia es de particular importancia, dado que el accidente que se investiga ocurrió poco más de dos meses después de dicha inspección técnica. Es crucial establecer el verdadero estado mecánico de la unidad, las deficiencias detectadas y las reparaciones realizadas, así como su posible impacto en el siniestro", señala el documento presentado por la querella.

Un dato significativo es que el certificado de VTV revela diversas deficiencias observadas, relacionadas con el sistema de frenos, pérdidas de fluidos y elementos de seguridad obligatorios.

Ante este panorama, se solicitó la declaración del ingeniero responsable que firmó el Certificado de Verificación Técnica Vehicular del 16 de abril de 2026.

Asimismo, se requiere a la empresa que opera las plantas de VTV que informe la identidad, cargo y legajo del inspector o inspectores que realizaron la verificación del vehículo ese día, con la intención de convocar a dichos agentes como testigos.

Además, se ha citado al jefe de la Planta de Verificación Técnica Vehicular N°111 de Mar del Plata para que explique el procedimiento administrativo y técnico seguido en relación con la unidad inspeccionada, así como el protocolo que se aplica ante un rechazo y el mecanismo de reinspección.

También se solicitó la declaración del responsable del mantenimiento de Transportes 25 de Mayo S.R.L., junto con una intimación a la empresa para que identifique el taller y el mecánico que realizaron las reparaciones necesarias para la aprobación del colectivo.

Por último, se requirió con carácter urgente que se libren oficios a la empresa Claro para obtener información relacionada con la línea telefónica del chofer, incluyendo llamadas entrantes y salientes, mensajes SMS y tráfico de datos durante el momento del accidente, el 22 de junio de 2026, entre las 18:00 y las 19:30 horas.

"La información solicitada es crucial para reconstruir la cronología de los hechos, determinar las comunicaciones del involucrado y analizar el tráfico de datos en el periodo crítico", concluye el documento.

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