Rivian reduce préstamo del DOE a $4.5 mil millones y amplía fábrica en Georgia

Rivian reestructuró su acuerdo de préstamo con el Departamento de Energía (DOE) y ahora espera pedir prestados $4.5 mil millones para construir su nueva fábrica en Georgia, reduciendo el monto original de $6.6 mil millones asignado durante la administración de Biden.

La compañía también anunció el jueves que anticipará el uso del préstamo, planeando utilizarlo a principios de 2027, y espera aumentar la capacidad total de la planta de Georgia de 200,000 a 300,000 vehículos en su fase inicial de operación, lo que indica que la compañía tiene grandes expectativas para su próximo SUV R2.

El aumento en la capacidad —un incremento del 50% respecto a los planes iniciales— ayudará a reducir los costos por unidad, al mismo tiempo que proporcionará un espacio significativo para la futura expansión de capacidad en fases posteriores, según lo declarado por la empresa el jueves.

Parte de la capacidad de la fábrica se utilizará para producir robotaxis R2 para Uber. Bajo un acuerdo firmado a principios de este año, Uber realizará una inversión inicial de $300 millones en Rivian y se espera que compre 10,000 robotaxis R2 totalmente autónomos antes de un despliegue planeado en San Francisco y Miami en 2028. Se espera que este pago inicial de $300 millones se cierre en el segundo trimestre, y se planea una inversión adicional de $250 millones para más adelante este año, según Rivian.

La compañía de transporte tiene la opción de comprar hasta 40,000 SUV R2 autónomos más de Rivian a partir de 2030. Uber ha mencionado que invertirá hasta $1.25 mil millones en Rivian hasta 2031 si el fabricante de automóviles cumple con una serie de hitos.

Rivian comenzó la construcción de la fábrica de Georgia a finales del año pasado y está en las etapas iniciales de la construcción vertical en el sitio ubicado fuera de Atlanta. La compañía espera comenzar a fabricar vehículos para finales de 2028. Hasta entonces, Rivian fabricará SUV R2 en su fábrica actual en Normal, Illinois.

La compañía inició recientemente la producción del R2 a pesar de que la planta sufrió daños por un tornado, y Rivian indicó el jueves que ha realizado entregas iniciales a empleados. Las entregas a clientes se espera que comiencen "en las próximas semanas", según Rivian.

Las modificaciones al préstamo del DOE se producen mientras Rivian reveló resultados financieros para el primer trimestre de 2026 el jueves. La compañía generó $1.38 mil millones en ingresos, de los cuales $908 millones provinieron de ventas de vehículos y $473 millones de software y servicios. Los ingresos automotrices de Rivian disminuyeron alrededor del 2% en comparación con el mismo período del año anterior, en parte debido a la caída en los créditos regulatorios.

La compañía perdió $416 millones en el trimestre, una disminución respecto a la pérdida de $541 millones en el mismo período del año pasado. Esa pérdida neta se redujo, en parte, gracias a una ganancia de $506 millones en otros ingresos relacionados con la recaudación de capital de la Serie A y la desconsolidación relacionada de la nueva startup del CEO RJ Scaringe, Mind Robotics, según la compañía.

Rivian vio crecer sus gastos operativos y costos de I+D año tras año. El presupuesto de I+D de Rivian se expandió un 20% a $458 millones a medida que aumentó el gasto en costos de preproducción del R2, así como en software y servicios en la nube relacionados con el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos.

La combinación de estos costos crecientes, más un ligero aumento en el gasto de capital, afectó el flujo de caja libre de Rivian, que se encuentra en territorio negativo. La compañía reportó un flujo de caja libre negativo de $1 mil millones, casi el doble que el año anterior.

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