En la red social, el campeón de TC, Top Race y de STC2000 -usualmente discreto y medido en la prensa- desahogó su sentimiento: "Este virus de mierda es una película de terror, me cagó a piñas".

Jorge Barrio tiene su lugar asegurado en la escuadra que representa a Renault en ''la hermana menor'' del Súper TC2000 para el torneo que comienza en marzo. Están confirmados Marques y Barrios Bustos.

El cordobés de Isla Verde, Eugenio Provens, hizo su primera pole position en TC2000 este viernes en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, donde se corre el Gran Premio Coronación del Campeonato 2020 reprogramado.

El arrecifeño anticipó que solo le cabía la victoria y ganó la final sobre Ardusso y su compañero Llaver en el ''8'' del Gálvez. Quedó a 27 puntos de Rossi -hoy 5°- con 33 en juego para la última fecha.

El cordobés le ganó en la pista el duelo a su compañero en un emocionante final sobre la meta pero el CD decidió que su sobrepaso se generó a partir de un toque y lo clasificó 2°, tras el bahiense.

El mendocino superó en gran maniobra a Moscardini, que partió desde la pole y lideró el inicio. Fue 2° Pernía y 3° Canapino, ambos en buenas remontadas. Rossi -el puntero del torneo- fue 5°.

Sostuvo con enorme habilidad su Cruze en una vuelta a 'todo o nada' para marcar su primera P1 de la temporada. Largará 8°, por handicap, en la Carrera Clasificatoria, donde Moscardini saldrá en pole.

El mendocino colocó un juego de gomas 'bueno' y desniveló la práctica en los 5' minutos finales. Fineschi -Fiat-, Risatti -Toyota-, Santero -Toyota- y Rosso -Honda- completan el Top 5. Rossi fue 10°. 

Todavía se desconoce el origen de las llamas. Afectaron el edificio de boxes y salas de prensa del Circuito Internacional Termas de Río Hondo. Siete dotaciones de bomberos trabajaron para controlarlo.

El cordobés largó segundo, pero se hizo de la punta sobre Exequiel Bastidas en la vuelta inicial con un 'sorpasso' lucido. Después reguló y fue al tope del podio con el paranaense y Tomás Cingolani.

El bahiense metió una vuelta imbatible con el Citroën y largará adelante el domingo. Cuatro aspirantes al título, Bastidas, Cravero, Cingolani y Aramendia, largan adelante el Sprint. Marques fue 10°.

El piloto de Renault marcó el mejor registro entrenando para la penúltima cita, en el Circuito N°8 del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Lo escoltó su compañero y líder del certamen, Tomás Cingolani.

El catamarqueño con un VW preparado en el equipo de Almafuerte, se impuso en la final corrida en Concepción del Uruguay. El cordobés Federico Villagra -Toyota- fue 4° y escolta en el certamen.

La segunda semana seguida en B. A. viene con dos finales -en sábado y domingo-. La lucha de marcas y pilotos crece en voltaje en la pista. Rossi y Toyota lideran, pero Canapino y Chevrolet crecen.

El próximo fin de semana, los amantes de espectáculos deportivos tendrán su primera cita en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, ahora en fase de distanciamiento social.

El equipo Renault Sport Argentina realizó su prueba habilitada anual en el Autódromo Cabalén y el defensor de la corona le contó a Cadena 3 Argentina su expectativa sobre el ensayo.

Utilizará el N°6 (29/11) y el N°7 (6/12) para sus dos próximas presentaciones en el Gálvez porteño. También anticipó que correrá allí las fechas de cierre de su temporada (febrero de 2021).

El 'paso doble' del Súper TC2000 por Córdoba dejó algunas claves de lo que veremos; quizás, la más importante es que volverán a ser Rossi, Canapino, Pernía y Ardusso los que luchen por el campeonato.

La escuadra oficial de la marca italiana lo ratificó ayer con un comunicado en RR. SS. Los contagios por covid-19 afectan a parte de su personal, cuyo estado es bueno y estará aislado hasta el 4/11.

El rionegrino, 11° ayer, reencontró el nivel de su Honda Civic y se llevó todos los puntos de la Fecha 4 para quedar a 2 puntos de Santero (3°) en el certamen. El cordobés Chapur fue escolta.

El piloto chaqueño se reencontró con la victoria en el Campeonato Argentino de Turismo Nacional al vencer en la cuarta fecha disputada en el Autódromo Roberto Mouras, a los mandos de un Toyota Etios.

El inobjetable triunfo de Llaver -Chevrolet- no es parte de la discusión que dejó abierta una carrera con pocos sobrepasos y con los referentes del campeonato marchando en la trastienda del espectáculo por el sistema de hándicap.  

"Cuando me subo al auto de carrera, siento que está conmigo", nos dice el hijo del legendario 'Pichirilo' Torrás. El apodo de su papá va pintado en el auto con el que persigue su misma pasión.

El piloto del Villagra Racing se impuso en reñida final sobre el Citroën DS3 del cordobés Mario Baldo. Tercero fue Javier Castro con Audi. Ganaron Juan Álvarez en RCN2 y Manuel Torrás en RC5N.

Fueron los ganadores de sus respectivas semifinales en Berta Experience, donde se define la segunda carrera del fin de semana. D''Agostini, Villagra van una fila atrás y Pasten, Ligato en la tercera.

Hoy, regresamos después de siete meses para cubrir una categoría nacional. Respetando los protocolos, agradeciendo a los organizadores por permitirnos ser parte, listos para informar, desde el lugar. 

Correrá su doble fecha postergada en el Mouras. Lo confirmó anoche en un comunicado. El abogado Rabadé -comisión transitoria- habló en un reportaje con colegas del motor. Su palabra.

El controvertido dirigente renunció anoche, junto a la cúpula directiva de APAT. Las carreras del fin de semana se postergan. Moriatis, Borgobello y el abogado Rabadé, a cargo de la normalización.

El COE -Centro de Operaciones de Emergencias- autorizó a la categoría para desarrollar sus actividades en el Autódromo Oscar Cabalén, dentro del protocolo oportunamente presentado.

Se cumplen dos décadas del fallecimiento de uno de los máximos ídolos que generó el deporte argentino: Rubén Luis Di Palma. Ganador en todo lo que corrió y favorito del público en todo el país.

La segunda fecha confirmó las presunciones iniciales: vuelven las mejores épocas de la serie. Ponerla a correr en el Circuito N°9 acentuó sus aciertos técnicos y deportivos. Asoma un gran campeonato.

El ''Mago de Alta Gracia'' –como no le gusta que le llamen, aunque el público ha insistido– celebra su onomástico 82. Uno de los hombres que desde el deporte define el paradigma del argentino de valor.

El de Las Parejas saltó a la punta con dos movimientos de enorme jerarquía para superar a los líderes Pernía y Rossi. El de Toyota finalizó como escolta y Milla completó el podio. Gran carrera en B.A.

El piloto de 9 de Julio convirtió la pole del viernes en su quinta victoria en el TC2000. Lo escoltaron Santiago Ventana -ahora líder del campeonato- y Exequiel Bastidas. 

El de Las Parejas es el poleman de la segunda fecha y el campeón, que fue su escolta, va a partir desde P1 en el Sprint de las 15.25 horas. 

El campeón marcó la mejor vuelta en el entrenamiento previo a la Clasificación de las 13.10 hs. con piso mojado en el Circuito N°9. Lo escoltaron Rossi, Ardusso, Girolami y Gagliardi Gené.

Esta vez, en el Circuito N°9, ganó la carrera de 17 vueltas con la grilla invertida. Lo escoltaron Matías Cravero y Santiago Ventana. Más temprano, Tomás Cingolani se llevó la pole para el domingo.

El piloto del TOYOTA GAZOO Racing YPF Infinia, se realizó el hisopado correspondiente que arrojó resultado positivo de Covid-19, tuvo contacto estrecho con otros infectados. No corre la segunda fecha.

El análisis del fin de semana de regreso del 'súper' en Buenos Aires deja muchos aspectos de los buenos para considerar y solo algunos pocos de los mejorables. 

El de Toyota ratificó lo insinuado en las comunitarias y marcó la mejor vuelta en la clasificación para el retorno de la categoría. Canapino 2° y Ardusso 3°. Así largan a las 15:25.

Tras su prueba comunitaria del jueves, la categoría de las fábricas argentinas de autos vuelve a escena para poner oficialmente en marcha su calendario 2020. Hoy, entrena, clasifica y corre un Sprint.

El piloto del FDC Motor Sports superó a sus compañeros Matías Cravero y Javier Scuncio para llevarse su primer éxito en el TC2000. Cravero, luego fue excluido por un peso de 'handicap'.

El piloto de Renault Sport se quedó con la mejor vuelta de clasificación para el regreso de la categoría en el Gálvez. Será 'poleman' el domingo. Hoy, por inversión de grilla, larga 8° en el Sprint.

El piloto de Del Viso se quedó con lo mejor luego de 3 horas de ensayos libres con 1'21"107/1000. Agustín Canapino (Chevrolet) lo escoltó a 191/1000 y Facundo Ardusso (Renault) a 388/1000.

La Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT) anunció mediante un comunicado de prensa que su retorno será en octubre y que planea un esquema de seis carreras para completar el campeonato.

La medida incorpora las recomendaciones del manual de seguridad sanitaria, exceptúa a los participantes del aislamiento y habilita a desplazarse. Cada provincia y comuna deberá habilitar las carreras.

Por una bronco neumonía, en un día como hoy, hace 25 años, dejó de existir el más enorme piloto de la historia de nuestro deporte, a la edad de 84.

Cada 24 de junio, los argentinos agasajamos a todos nuestros volantes en honor al nacimiento, en el año 1911, del más grande de la historia, cinco veces campeón mundial. Nota de Jorge Parodi.

El automovilismo -como toda la industria del entretenimiento- está detenido y un enorme número de empresas, trabajadores, instituciones y seguidores aguarda con ansias su reactivación.

El "Lole" disputa mano a mano el Campeonato Europeo de F2 con Peterson, Cevert y Schenken. Gana su primera carrera internacional. Es subcampeón. Y firma su contrato con Brabham para ser piloto de F1.

Una enorme industria deportivo-técnica detenida y esperando con urgencias el momento de volver al trabajo. La Asociación Corredores Turismo Carretera lo expresa con claridad en la editorial de su web.

El 3 de mayo de 2017 fallecía en Córdoba uno de los grandes promotores del deporte motor: Alcides Raies. El "Ecclestone" argentino encontró el camino de la profesionalización para que todos lo sigan.

Lole hace el balance de F2 Europea, se prepara los "1000 Kilómetros de B.A." con Porsche 917 y será designado para correr el McLaren en el retorno de la F1 a la Argentina. Subirá al podio en su debut.

El equipo se queda sin Caldarella. La segunda mitad de la temporada es difícil, hay problemas con los motores. La gran pena de Nürburgring. Buena carrera en Salzburgring. Prueban el Brabham ''71.   

Descollante debut del Lole en F2 europea. Sin embargo, el equipo recibe fuertes presiones por algunos errores y roces internos. 6° en España, Pole Position en Hockenheim y los costos del aprendizaje.

El "Lole" llega a Europa con el equipo "Misión Argentina" del A.C.A., dirigido por Héctor Staffa. Se destaca punteando en la primera carrera de F2 Europea que corre en Alemania. Se toca con Rindt.

Sin poder coronar aún su sueño de partir a correr a Europa, "Lole" se integra en 1969 al equipo del A.C.A. de MAF2 y corre para Ford con sus velocísimas máquinas de SP y TC. La espera, paga frutos.  

El "Lole" le escribe a Gálvez y se incorpora al Turismo Carretera con Ford. Pero el golpe del año lo da ganando la Selección de Pilotos YPF para tomar una butaca en la Temporada Internacional de F2.

Reutemann gana 7 carreras y repite el título en TM. Pero abandona ganando en la última etapa el Gran Premio de 1967. La primera gran frustración de su carrera. También corrió MAF1 y se viene el TC.

Consolidado como profesional, el santafesino consigue nuevas victorias y el campeonato de Turismo Mejorado. Gana la "Vuelta del NOA", pero abandona en el Gran Premio. Debuta en MAF1, 5° en las #500.

Tras debutar en La Cumbre, "Lole" vuelve a correr con la berlina de los Grossi y obtiene su primera victoria en la Vuelta al Pan de Azúcar del '65. La preparación y la definición de una gran carrera.

Les proponemos repasar los pasos que dio el "Lole" hasta sentarse en el McLaren M7C-Cosworth, con el que debutó en la máxima categoría del automovilismo mundial, un 24 de enero de 1971.

El STC2000 encontró la forma de hacer más digerible la cuarentena por la pandemia del COVID-19: “La Carrera de las Estrellas”. Una competencia de eSports para pilotos y los fanáticos.

Nos subimos al nuevo auto de la categoría con un súper campeón. Gastón González y Augusto D'Agostini ganaron las primeras mangas del fin de semana con los VW de Baratec.