Fórmula 1: Sin Colapinto que prestó la butaca, Leclerc lideró el primer ensayo con Ferrari

Charles Leclerc, de Ferrari, fue el más rápido en la Práctica Libre 1 del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 que se disputa este fin de semana en el Circuito Hungaroring -4.381 mts.- en Budapest, pero sufrió un problema mecánico al final. El argentino Franco Colapinto le cedió su butaca al novato Paul Aron, en esta sesión y estará sobre su Alpine en la FP2.

Charles Leclerc fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres previa al Gran Premio de Hungría, superando a Max Verstappen de Red Bull y a su compañero de equipo Lewis Hamilton.

El piloto monegasco marcó un tiempo de 1m 19.075s, medio segundo por delante de Verstappen, antes de sufrir un problema en los últimos 10 minutos que obligó a detener su Ferrari en la entrada del pit lane.

Con numerosos equipos trayendo mejoras a Budapest, todos los pilotos salieron inmediatamente al circuito de Hungaroring en cuanto comenzó la sesión a las 13:30 hora local. El circuito acogería este fin de semana el 40.º Gran Premio de Hungría.

Entre ellos se encontraban cinco pilotos debutantes, destacando Fred Vesti al volante del Mercedes de Kimi Antonelli, mientras que el líder del Campeonato de Pilotos presenció desde la grada la primera sesión de una hora del viernes.

Su compañero de equipo y rival por el título, George Russell, se colocó en cabeza tras las primeras vueltas, marcando un tiempo de 1m 22.056s con neumáticos Pirelli medios, antes de que Leclerc registrara un 1m 20.884s cuando la pista empezó a limpiarse rápidamente.

Tras reducir la velocidad en su primera vuelta rápida al encontrarse con el Williams de Carlos Sainz en la trazada ideal en la curva 12 —ambos con una conducción errática que será investigada tras la sesión—, Verstappen se colocó en cabeza con un tiempo de 1m 20.788s, a pesar de quejarse de que "las reducciones de marcha son horribles".

Leclerc también fue bloqueado brevemente por Hamilton en la curva 12 antes de establecer un nuevo récord con su siguiente intento: 1m 20.287s, cerca de los 15 minutos.

Hamilton se colocó segundo, a tres décimas, pero el siete veces campeón del mundo se quejó de la rigidez de la suspensión de su coche, mientras que Colton Herta (en sustitución de Valtteri Bottas en Cadillac) y el Williams de Alex Albon sufrieron bloqueos de frenos en la curva 1.

Russell fue el primer piloto en cambiar a neumáticos blandos justo antes de la mitad de la sesión y marcó al instante un nuevo mejor tiempo con 1m 20.066s, pero Verstappen lo superó casi de inmediato con 1m 19.559s.

Norris había sido el más rápido en el primer sector, pero una salida de pista en la curva 11, al pasar por encima del bordillo, obligó al vigente campeón del mundo a abandonar.

Leclerc no tardó en marcar un tiempo espectacular con su neumático de banda roja, rebajando el mejor tiempo a 1m 19.075s, lo que le permitió aventajar a Verstappen por medio segundo. Russell fue otro piloto que sufrió un fuerte bloqueo de frenos en la curva 1, lo que provocó que el británico se quejara de la conducción de su Mercedes.

A falta de poco más de 20 minutos, se desplegó la bandera roja cuando Lance Stroll, al volante del Aston Martin, profundamente modificado, se detuvo a la salida de la curva 3 debido a un fallo en la suspensión trasera izquierda, que le hizo trompear.

La sesión se reanudó con 17 minutos restantes, mientras pilotos y equipos continuaban concentrándose en simulaciones de clasificación con neumáticos blandos. Sainz sufrió un fuerte bloqueo de ruedas delanteras en la curva 1.

Leclerc se mantuvo como el más rápido al cruzar la meta, pero su sesión finalizó con siete minutos restantes después de que algo se rompiera en su Ferrari en la curva 13 y se detuviera tras recuperarse en la entrada del pit lane.

Verstappen terminó por delante de Hamilton, con Isack Hadjar completando así la clasificación de Red Bull entre los cuatro primeros. Russell, Gabriel Bortoleto (Audi), Vesti, Nico Hulkenberg (el segundo Audi) y los dos Racing Bull, Arvid Lindblad y Liam Lawson, completaron el top 10.

Norris quedó en la undécima posición, seguido de Esteban Ocon (Haas), Fernando Alonso (con la nueva mejora de Aston Martin), Pierre Gasly (Alpine) y Albon.

El vigente campeón de Fórmula 2, Leonardo Fornaroli, regresó a la acción con McLaren en lugar de Oscar Piastri. El italiano probó el nuevo alerón trasero de diseño reversible del equipo, que debutó en Austria.

Ryo Hirakawa (en sustitución de Ollie Bearman en Haas), Sergio Pérez (Cadillac), Paul Aron (en sustitución de Franco Colapinto en Alpine), Herta, Stroll y Sainz completaron la clasificación antes de la FP2 del viernes, que comenzará a las 12 de nuestro país.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com

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